純電動汽車可以說是當今車壇最熱門的話題，我們都知道純電動汽車的電池組都有使用壽命， 電池壽命大概是5到6年，甚至更短。
隨著電池的衰減，續航里程逐漸下降，必須要更換電池，而更換電池的費用卻不菲。這也導致用車隱性成本大增。相對於五六年要更換電池的純電車，下面這輛車就更厲害了，開十萬公里就得拆引擎。
馬力超過千匹的神級超跑，在當今造車工藝的進步之下，除了數量日漸增加、技術與效能也愈趨成熟，而絕大部分千匹跑車引擎都是採用渦輪增壓來提升馬力。
然而在這個超級跑車不斷將動力峰值不斷刷新的年代，來自英國的阿斯頓馬丁 Valkyrie則反其道而行，源自F1技術，採用65度夾角設計，6.5L V12缸「自然進氣」引擎搭配電動機的Hybrid系統，馬力高達1130hp，一舉拿下世界最猛道路版NA引擎頭銜。
這款引擎由英國知名大廠COSWORTH操刀打造，阿斯頓馬丁官方先前表示斷油轉速可達11,100rpm，不過這可能是因應法規、環保層面的最終限制，因為COSWORTH此次更跳出來表示，Valkyrie的引擎最高極限可達“11,400”rpm，夠狂野吧？
但，美麗是有代價的...COSWORTH表示，Valkyrie引擎約逢10萬公里就得更換活塞與氣門，並確認缸體有無裂縫，emmmmmmmmmmmmm，引擎的後續保養花費那是相當可觀的，要知道，這貨可是一次有12顆活塞呢。
阿斯頓馬丁也表示這具V12引擎的活塞採用與F1賽車相近的鋁合金配方，與2009年問世限量77臺超級跑車ONE-77其7.3L V12引擎相比， Valkyrie的曲軸更輕上50%，整個發動機只有206千克。
而與它相近的同級對手Mercedes-AMG ONE，擁有1020hp馬力，其1.6L V6渦輪增壓引擎僅行駛5萬公里左右就得進行檢修了。如果你擁有它們，大概也捨不得開到這個里程數吧！
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