維吾爾心
思域和君威的話都屬於運動型轎車。他們的價格確實差不了多少，年輕人選車，這兩款車也都是考慮範圍之內。而且老實說這兩款車的話，都傾向於開的車，家用他們的後排空間，頭部空間都有點侷促，尤其是君威，這一點更明顯！
先說思域，思域本來上市，就是一個神話般的存在，而且他至今是沒有經過改款的，連年度改款也沒有，也就是說他這個車上市兩三年還是那個樣子，沒有為了市場改變了什麼東西，不過這個車從上市到現在已經沒有了加價的那種風氣。
當初這個車剛剛上市的時候，17年左右那加價真的是太隨意了，而且還處於一個供不應求的狀態，但當時上市的時候有多麼的火爆。現在普遍有了幾千塊錢的優惠，但是這個優惠相對於同級別的話還不算多，它的價格依然是挺堅挺的。
他這個動力的話是1.5加cvt的動力組合，這個動力就有點坑了，為什麼這麼說呢？因為他這個1.5的發動機本身前一段時間就有增機油的這個問題，他處理的也確實不怎麼好，他把他的軟件進行了一系列的升級，可是幾乎沒有動它的硬件，那這種情況的話就不能保證完全徹底解決這個問題。
而且他配的是cvt的變速箱，你要知道cvt，本來就不能承受大一點的扭距，他又配的是一個運動的發動機。如果他用的上一個雙離合或者是at的變速箱，那麼思域的運動性肯定會更上幾個臺階。
還有就是國產的東風本田思域，它在前一段時間的碰撞測試，竟然B柱斷裂了，就說明了他，那一塊車身的話是剛性不夠，這對於安全來說也是一個不小的問題。
說完了他的槽點，在說他的優點，優點就是外觀漂亮好看，這是大家公認的，毋庸置疑。還有就是他的動力真的是相當的強勁，開過的朋友都說，不知不覺都上了比較高的速度，還有一個優點，那就是cvt的變速箱，搭配的這臺發動機確實挺省油的，因為cvt變速箱的話他平順省油，就是他本來的優點！
再來說說君威，這一代君威的話跟上一代，區別還是有的，不過這個車還是歐版的英速亞。雖然說他名字還是君威，不過他，除了名字的話動力外觀以及走的路線都和上一代有所不同了。
對比上一代君威的話，這一代君威確實挺激進的，挺有攻擊性的，他的這臺1.5的發動機配上全新的9at變速箱，確實能應付了日常絕大部分用車的需求，你甚至可以說你偶爾玩個超速那可玩性也是很強的。
他整個車的話造車初衷上一代來說的話是更進一步了， 那後排是進行了一個加長一點的處理，不過他這個加長比比同級別的邁騰和帕薩特確實是小巫見大巫了，加長到他這個水平的話，只能說夠用。
而且為了油耗的降低，它也是進行了整車的一個減重處理，他說他的油耗現在基本上不算是他很大的問題了，已經完全可以接受得了。但是你如果在純市區的路況下走的話，還是有一點點高的，11個左右！他這個車的缺點主要還是體現在它的後排空間，是一個流背的造型，沒有很大很寬敞。
思域這款車的話，它的銷量一直就是一個神話，上市至今的話，人們對它的褒貶也不一。優點和槽點都比較明顯，所以你如果都能接受他的話，會接受他的一切！君威他賣的雖然也很好，但是它的火爆程度確實不如思域，他現在的營銷策略就是以價換量，所以它的市場，銷量也很不錯，不過他後排的侷促，讓選他當家用的成了一個吐槽的槽點。
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16款思域220TURBOCⅤT尊貴版，指導價15.59萬，銷售優惠5千元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大177馬力，匹配CVT無級變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。
19款君威20T精英型，指導價18.58萬，銷售優惠3萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大170馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。
以上兩款不同級別車型價格優惠後，是君威車型價格稍高一點，但兩款車型價格相差5千元差距不大，從兩款車型動力上來看，是思域車型1.5T發動機有177馬力，相比君威車型1.5T發動機只有170馬力要大7馬力，當然是思域車型起步加速要快一些，思域車型百米加速是8.7s超過君威車型9.5s成績，所以思域車型加速更快一些，而君威車型有1.430噸車重，是與車型在加速上稍慢有關聯。
思域車型匹配CVT無級變速箱，起步加速是線性平穩，突出特點是在車型加速平順性表現上，思域車型發動機渦輪在1700轉時介入，相比君威車型渦輪在2000轉時介入，當然是思域車型能更早獲取最大扭矩輸出動力，所以思域車型加速更快，特別是思域車型渦輪增壓器，在最大扭矩轉速上能達到5500轉速區間，也是思域車型有直線加速快的性能特點。
而兩款不同級別車型底盤形式相同為獨立懸架，但在車型厎盤行駛質感和整體性及舒適版上，是君威車型更有優勢，同時最大區別是在車身尺寸和乘坐空間上，毫無疑問當然是B級君威車型，在車型長寬高或軸距尺寸上，全面超過或完勝A級思域車型，更顯君威車型乘坐空間大寬鬆舒適，並且在車型操控性能和乘坐舒適性及噪音控制上，也是思域車型無法相比擬的，思域車型油耗控制稍低，是車型亮點和賣點之一。
至於你問思域1.5尊貴和君威1.5精英，價格差不多，家用哪個好點？，個人觀點認為，兩款不同級別不同風格車型，從家用車型屬性特質上來分析，無凝是B級君威車型，在車型安全性和操控性及舒適性上，還有重點是在噪音控制和駕乘感受體驗上，是做的更好更到位更舒服，所以兩款不同級別車型相比較，當然是選擇B級君威車型家用更好更恰當或更合適。
單論君威車型匹配的9AT變速箱製造成本及車型內飾檔次，相比思域車型匹配的CⅤT變速箱和車型內飾，就以經超過了車型價格多出5千元的價值意義，最值得一提的是君威車型底盤用料紮實厚道，濾震效果和懸架韌性表現的更棒，使消費者在駕駛車型時更有滿滿的自信心，高速穩定性也是思域車型無法相比較的，所以家用選擇君威車型沒錯。思域車型只是更適合有激情駕駛風格和有加速快感及推背感覺的年輕消費者選擇。希望回答能幫到你。
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老蘿閒語
建議購買君威家用，這兩輛車不是一個級別，思域是一款緊湊型車，而君威是一款中型車，在內部空間和舒適性上君威都要優於思域。
君威屬於美國通用公司旗下的別克品牌，美系車在安全性上是有口皆碑的。在最大程度上保護乘車人的安全，新款君威的外觀設計也更加年輕時尚。並且配備有225的大腳，增強了抓地力和穩定性。還配備有座椅加熱和全車無鑰匙進入等實用功能，缺點就是油耗與思域相比較高，在十個油左右。
新款思域自上世以來，一直就以神車著稱。外觀時尚，提速快，油耗低都成了這款車的名片。曾經一度需要加價提車的地步，之後被機油增多的醜聞拉下神壇。但本田召回問題車型後，僅僅只是調整電腦程序等表面問題，只是治標不治本，安全性也低。現在本田正在逐漸取消1.5t車型，逐漸向2.0t靠攏，所以你建議大家購買。
購買一款家用車的話，那就選一款空間大，舒適性高的車，本田思域機油增多的問題還是具有一定的安全隱患，所以小編建議購買君威家用。
山東報
首先在定位上，君威是比思域高出一個級別的，所以在車身尺寸方面，君威要大一些。其次，從配置上來看，兩款車中，君威的整體配置上是要好於思域的；最後，從動力和穩定性以及保值率上來看，思域要比君威好很多。鑑於思域基本上沒有什麼優惠，如果君威優惠的力度很大，也可以考慮購買。反之，還是選思域吧。希望能夠幫到您！
車快評
b級別和A級一個價格差不多，不想想為啥？我當時也考慮的這輛別克。因為之前用的凱越，有一次在高架上開，突然剎車沒勁，去檢查剎車油管斷了。。。還有一次燈紅燈被追尾，去別克4s店休了20幾天，最後一天去提車，居然還把我車牌搞不見了。。。我自己在修理現場找了一個多小時，最後在一個鈑金垃圾桶找到了。。。不得不說，別克的售後是真的爛
剋剋玩健身
新君威17年下半年剛上市時，我一朋友就買了一臺。我坐過幾次，空間比老款大，比思域更大，底盤有韌性。隔音中等偏上，但較老款有所下降。動力和油耗比上一代都有不小的進步，這車油耗也就8個左右。而且1.5的不弱。但內飾的感覺不如以前的精細，跟君越，昂科威一比，一下子感覺偷工減料了不少。
郎個裡個東
買君威，思域出的問題還小嗎，你有信心不中招嗎，全世界就你一個幸運兒，思域的毛病在你買車之後不會發生在你身上。雖說思域用新款發動機了，但發動機沒有根本的改變，要買也先等等，看看新款發動機在這個冬天有什麼樣的表現。如果沒有事，再買不遲，多上網看看思域的投訴量。
等等70501947
思域和威朗一個級別的，空間沒有威朗大，但其他的都強一點
ALn魚香肉絲不要魚
相信現在的思域可不是過去能和高爾夫比的極度操控車了，不過外觀漂亮真是你能看見的。
載你飛翔
我認為在這個價位裡，選擇思域是你絕對不會後悔的車型。對比就不說了。從燃油經濟性，動力，平順度，日後保值率，省心程度思域是最佳選擇。
