年初北美車展上，梅賽德斯奔馳帶來全新一代G級，德國硬漢用它的生命書寫著39年輝煌歷史。 下面小編將為大家全面解析來自德意志鐵血硬漢。
全新G級外觀依舊方正硬派，並沒有太顛覆性變化。
車身側面幾乎維持原設計，方正剛毅的硬漢造型， 在如今這個流線設計的浪潮中顯得彌足珍貴。
全新G級三維尺寸有所增加，長寬高分別為4817/1969/2187mm，長度增加53mm，寬度增加102mm。 但即使增加了102mm的寬度，依舊難以察覺新G的外觀變化。
新G內飾在豪華與硬派中尋找平衡點。 保持以往G級硬派線條同時，融入了家族旗艦S級的設計元素。
低配版本為機械儀表盤+12.3英寸中控屏， 高配版本則為S級上的Iphone 100。
整體內飾保留傳統G級的平直線條，副駕座位前方扶手沒有為豪華妥協。
此前官方公佈的消息，新G級為後排乘客增加150mm的縱向空間 加上寬度增加的102mm，新G的乘坐空間獲得極大的改善。
新G級在保留非承載式車身基礎上，運用一套全新鋼鋁混合結構。 車身減重達到驚人的170KG！ 更輕的重量是操控、安全、燃油經濟性提升的基礎。
鋁合金僅存在於車身剛性關係不大的部件上。 A柱、B柱、C柱、大梁等承擔車身剛性重任的部件依舊採用高強度鋼材。 由於全新的鋼鋁混合結構，為車身減重的同時， 車身抗扭剛度由原來的6537N·M/deg加強到10162N·M/deg，足足提升三分之一。
動力方面，目前新G僅推出一款G500車型，搭載一臺4.0T雙渦輪增壓發動機。 最大功率421馬力，最大扭矩610牛·米。
澎湃的動力輸出讓這臺體重驚人的鋼鐵巨獸，在5.8秒便完成百公里加速。
全新G級增加駕駛模式選擇，包括經濟、運動、個性化、G-Mode四種模式選擇。
儘管前懸的越野性目前仍是未知因素，但必然獲得更好的操控性與舒適性。 除去前懸外其餘越野項都有所增強，這些都是實打實的提升，新G依然在進步。
全文總結 — 更接近完美的G 車身結構的變化是新G最大的亮點，更優秀得車身擁有更強越野性， 同時彌補前輩們在舒適性上的不足。
在這個浮躁的年代，傳統情懷早已消磨殆盡。 但新G依然為我們保留方正的外形，強悍的三把差速鎖。 至此我們還能苛求什麼？
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