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在网上查了下全国各地的地铁票价，如下图，上面有2个武汉，上面第一个是现在没涨价前的地铁排名，下面是涨价后的武汉地铁票价
坐14公里，武汉5元，北京4元，上海4元
坐20公里，武汉6元，北京5元，上海5元
坐25公里，武汉7元，北京6元，上海5元
坐33公里，武汉8元，北京7元，上海6元
优惠：
北京：每个月到了300元直接6折
上海：地铁公交换乘减一元，地铁出站进站一定时间内也有换乘优惠
武汉：每月到了300元消费奖励3元，地铁公交换乘0优惠.....
速度：
上海北京地铁都有呼啸声，武汉更像是拉马车，被无数人吐槽
发车密度：
上海北京基本上是2分钟甚至低于2分钟一趟，武汉4分钟一趟，甚至有的要等5到8分钟一趟
按照中等平均乘距对比，这些距离应该是武汉跨江最多的通勤距离。也就是说在速度，发车密度，换乘优惠全面落后的情况下，武汉的票价全面赶京超沪
记得小时候学过一篇文章叫《多收了三五斗》就是粮食丰收了却卖不出价钱，印象很深的是农民说不卖了，拖回去，这当然是气话，各种开销都需要粮食卖的钱，同样的地铁涨价好多人说不坐了也有相当一部分是气话，地铁公司吃透了我们，没办法，你总不能为了不坐地铁而上班迟到吧，就算你能忍，好吧，我把公交线路一改，比如以前3号线开通前，597路去汉口非常方便，沿着建设大道一车到底，基本上和3号线重叠，那真是方便，每天597都是超载，能把人挤怀孕，但3号线快通车前马上缩短到范湖附近，就算缩短了还是方便好多人，地铁公司不干了，干脆再一改线，过江一会就拐弯到常码头，而且沌口那边七弯八拐的，让你无法忍受，从严重超载到现在基本上没人坐597了没办法，乖乖坐地铁吧，面对他们，弱势群体只有深深的无奈，幸亏我一年坐公共交通（包括地铁和公交）非常少，合起来估计不超过30次
我估计地铁涨价一开始可能人流量下降不是很多，一是春节来了好多人走亲访友的，好多人春节花钱非常大方，好象钱是天上掉下来的一样，还有现在支付宝银联坐地铁都有优惠
不过春节过后两三个月后可能会有一波下降，加上大环境经济形势不好，可能会有好多人失业，通勤族减少，都会对客流有影响
既然涨价不可避免，遇到客流下降，那是否能提高服务，多吸引一些人来坐地铁呢
比如提高发车频率和速度，大家知道，武汉的地铁速度不是一般的慢，好多时候坐地铁和坐公交时间相差不了多少，比如你从吴家山到武昌火车站地铁和公交222路相差不会超过半小时，当然现在改线了，没办法，但好多位置相差真不大，好多人不在乎那十几二十分钟的，还可以在公交上欣赏一下城市的美景，还有发车频率，外地一般都是2分钟一趟，武汉的基本上是4分钟以上的，有些还是5到7分钟
都说武汉地铁要赶英超美，那只是长度上，其它还隔得远着呢，比如纽约地铁24小时运营，你能坐到吗，动不动就维修，只是在深夜在地底下，别人不知道而已
还有推出月卡季卡年卡，每个月坐地铁一定次数后有优惠，象广州15次后6折，公交地铁换乘免费等 ，或者学一下广州每月坐地铁15次后6折
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