CS35 PLUS/繽越外觀對比
隨著消費理念的升級與主要消費人群的年輕化，小型SUV成為消費者們的首次購車目標，同時也成為各大廠商的戰略要地。小型SUV市場中產品不勝枚舉，同時也不乏實力強勁者，也就讓消費者陷入了選擇太多的煩惱當中。而今天，我們挑選了其中兩款人氣與實力兼備的車型——長安CS35 PLUS與吉利繽越，這場龍爭虎鬥究竟會花落誰家呢，讓我們來拭目以待。
此次我們拿到的兩款試駕車型分別為2018款 長安CS35 PLUS 1.6L 自動智聯版與2019款 吉利繽越 260T 運動款DCTBattle，兩款車型均為旗艦車型。兩者都是小型SUV市場的“新人”，究竟誰更能讓挑剔的消費者們滿意呢？下面我們來一探究竟。
外觀對比：
兩款車型均為小型SUV車型，主要面向年輕人群。要想令他們滿意，顏值與實力都必不可少。從外觀上來看，兩者都足夠年輕時尚，顏值過關。
CS35 PLUS外觀採用了全新的型潮設計理念，造型時尚大氣，也保持了SUV車型的線條感與力量感，更具男人味，也迎合時下消費者們挑剔的審美口味。
繽越外觀採用家族式設計語言，造型個性動感，應用了大量的運動套件，運動元素充裕。
CS35 PLUS前進氣格柵採用了崩裂岩石的設計靈感，黑曜石的裝飾件質感十足。品牌LOGO兩側還採用了橫條狀的裝飾件，猶如展翅飛翔的雙翼。格柵內上下兩條鍍鉻飾條延伸到大燈內部，保證了車頭整體感的同時，又拉昇了橫向視覺寬度。
繽越前進氣格柵與標誌性的“漣漪式”家族設計有一些區別，採用的紅色塗裝在視覺上更動感。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外，CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，夜晚點亮後照明效果出色。
側面造型方面，CS35 PLUS線條凹凸有致，凸顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了粗壯的裝飾件，彰顯其“男人本色”。繽越側面線條流暢，延續了其動感的設計語言，雙色的車身設計也很個性。
CS35 PLUS與繽越都採用了懸浮式車頂設計，不過CS35 PLUS並在D柱上鑲嵌了品牌LOGO，提升了其品牌辨識度。
CS35 PLUS車尾造型飽滿大氣，多條平直線條也營造出強烈的層次感。貫穿式尾燈是時下非常流行的設計元素，也深受消費者的喜愛，點亮後照明效果與視覺效果也很出彩。此外，銀色下護板的設計強化了SUV車型的精緻感與野性美。
繽越車尾設計元素非常豐富，犀利的尾翼、帶導流造型的下護板以及雙邊共四出式的排氣佈局，雖然美觀意義大於實用，但確實是非常吸睛的設計。
輪胎方面，CS35 PLUS採用的是18英寸雙五輻式鋁合金輪圈設計，採用的是韓泰Kinergy EX系列輪胎，主打靜音與節油，較低的扁平比也擁有更好的操控性。繽越同樣採用的是18英寸多 輻式鋁合金輪圈設計，造型大氣。
外觀小結：顏值的定義是個非常主觀的事情，美與醜也沒有明確的界限。這裡就不過多評價CS35 PLUS與繽越在顏值上孰優孰劣，都各有千秋。CS35 PLUS外觀年輕時尚又兼顧了大氣硬朗，受眾面更廣，而繽越則個性時尚，根據自己的喜好去做選擇就對了。
CS35 PLUS/繽越內飾對比
內飾對比：
CS35 PLUS採用了全新的內飾設計，融入了很多時尚個性的設計元素，更加時尚且富有科技感。中控臺採用偏向駕駛員一側的設計，中控臺功能區的劃分也非常清晰，為消費者提供更便利與實用的用車體驗。
繽越採用的是對稱式中控設計，整體風格時尚動感，與外觀保持一致。黑/紅雙色搭配也營造出不俗的運動氛圍，很符合年輕人的審美口味。
CS35 PLUS在用料上很有誠意，採用了大面積的金屬拉絲裝飾件、鋼琴烤漆、皮質以及軟質材料，為內飾提升了不俗的檔次感與精緻感。在常與皮膚接觸的地方，也都採用了皮質或軟質材料包裹，非常暖心。
值得一提的是，在副駕駛位前還設計了一個觸摸屏，可以對多媒體音量進行調節，是一個非常前衛且便利的設計。相信坐在副駕上的女朋友或媳婦都會有一個很好的體驗，享受女王待遇。
繽越在內飾用料上的表現也很不錯，同樣採用了大面積的皮質、軟質材料以及金屬拉絲裝飾板，營造出不錯的高級感。
CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，液晶顯示屏簡潔大方，清晰明瞭，能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
繽越採用的是全液晶儀表盤設計，同樣能夠顯示絕大部分行車信息，不過相對來說界面稍顯雜亂，不如CS35 PLUS來得一目瞭然。
CS35 PLUS採用了D型皮質方向盤，尺寸適中，擁有不錯的握感。左右兩側多功能按鍵分別自適應巡航、多媒體控制以及藍牙功能等，按鍵寬大，在行車過程中方便進行盲操作，而且操作手感也很不錯。此外，還採用了銀色塗裝，很精緻。
繽越同樣採用了D型皮質方向盤，也有不錯的手感。左右兩側為自適應巡航控制、藍牙電話、多媒體控制按鍵等，都是日常比較實用的功能。
CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷，屏幕下方的觸控式按鍵靈敏度與操作反饋都很不錯，兼顧了實用性與高級感。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求。
CS35 PLUS搭載的QQ音樂和騰訊電臺能夠為車上乘客帶來悠揚的視聽享受。其中，騰訊電臺還支持在線節目與廣播電臺等，內容非常豐富。《讀者》相信給很多人留下了美好回憶，伴隨著出色的音響效果，夢迴少年時候。
王者榮耀是時下非常火的一款手遊，無論在街頭還是巷尾，都能聽到親切的一句“敵軍還有三十秒到達戰場”。CS35 PLUS搭載的王者榮耀語言包相信能夠得到不少消費者的青睞，伴隨著妲己溫柔的導航語音，快速到達“敵方水晶”吧。
在線集結功能對於車友之間喜歡組織自駕遊的人來說，實時瞭解車友的位置，無疑是安全問題的重要保障，也是拉進車友之間情感的溝通橋樑，是一個實用性非常強也很貼心的功能配置。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了諸多實用功能，如導航、在線電臺360°全景影像功能等，都是日常使用頻率較高的配置，也是消費者比較看重的。
CS35 PLUS空調區域同樣採用了觸控式按鍵，很有檔次感。此外，還配備了PM2.5過濾器和等離子發生器，保證車內空氣質量，為車上的每一位乘客提供一個更安心舒適的乘坐環境。
CS35 PLUS配備了後排空調出風口以及USB接口，為後排乘客提供更舒適貼心的乘坐空間。而繽越同樣提供了一個USB接口，滿足後排乘客的充電需求，比較遺憾的是並沒有配備後排空調出口。
兩車均配備了全景天窗，對車內通透性與空氣流通都有極大的助益，也是時下消費者非常看重的配置。
內飾小結：CS35 PLUS與繽越在內飾上，無論是設計佈局、用料做工以及配置都沒什麼可挑剔的了，誠意十足。不過，CS35 PLUS更出色的騰訊車聯智能生態系統、個性的副駕駛位觸摸屏以及實用的後排出風口相信會打動到更多的消費者。
CS35 PLUS/繽越空間對比
空間對比：
採用了Nappa皮紋座椅的CS35 PLUS，手感細膩，填充物飽滿柔軟，舒適性表現出色。此外，還配備了四向電動調節功能，便利性與檔次感兼備。
繽越採用的是布皮混搭的座椅材質，有著不錯的支撐性，不過為了強化運動氛圍，在舒適性方面表現不如CS35 PLUS。此外，繽越同樣支持主駕駛位電動調節功能。
身高為175cm的體驗者坐進CS35 PLUS前排，將座椅調至最低並調整至適合的坐姿後，頭部擁有將近兩拳的空間餘量。
同一體驗者坐進繽越前排，將座椅調至最低並調至適當的坐姿後，頭部同樣有將近兩拳的餘量。
坐進CS35 PLUS後排，前排座椅保持不變的情況下，頭部空間餘量為一拳一指，腿部空間為兩拳有餘，乘坐空間比較寬裕。
坐進繽越後排，前排座椅位置保持不變，頭部空間餘量為一拳，腿部同樣擁有兩拳多的空間餘量。
車內儲物空間方面，CS35 PLUS設有多個靈活的儲物空間，如方向盤左下方與擋把後方的卡槽，可以放置一些高速通行卡等卡類物品。為水杯以及其他中小件物品也提供了多個儲物空間，滿足消費者日常空間訴求是沒什麼問題的。值得一提的是，前排座椅夾格還做了分隔處理，更方便物品分類，非常貼心。
繽越儲物空間也基本能夠滿足日常使用需求，多元化的儲物格為車內帶來充裕的儲物空間。對於一臺小型SUV車型來說，算是比較出色的了。
CS35 PLUS行李廂內部較為規整，儲物能力不錯。此外，後排座椅支持按比例放倒，拓展後的裝載能力得到進一步的提升，放置一些中大件物品也沒什麼壓力。
繽越行李廂內部同樣很規整，後排座椅支持按比例放倒，拓展後的空間能夠滿足絕大多數情況下的裝載需求。
空間小結：雖然是小型SUV車型，但CS35 PLUS與繽越的表現都令人足夠滿意。乘坐空間都比較寬裕，舒適性方面，CS35 PLUS要優於繽越。儲物空間方面，二者表現並不大，也都能夠滿足消費者的空間訴求，CS35 PLUS帶有分隔設計的前排座椅夾格在人性化表現更出色。
CS35 PLUS/繽越動力與駕駛感受對比
動力及駕乘感受對比：
CS35 PLUS搭載了一臺Blue Core 1.6L GDI自然吸氣發動機，最大功率達到94kW（127Ps）/6000rpm，最大扭矩為161Nm/4000rpm。
傳動系統方面，與發動機相匹配的是愛信第三代6擋手自一體變速箱，經過優化後的變速箱在換擋方面更加平順。
繽越搭載的是一臺1.5T三缸發動機，最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩為255Nm/1500-4000rpm。
與發動機匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。
兩款車型採用了不同的動力系統，CS35 PLUS採用的是1.6L+6AT的動力組合，而繽越則採用的是1.5T+7速雙離合變速箱的動力組合，滿足日常通勤沒什麼壓力。不過，兩車的調校風格各異，CS35 PLUS更偏向於舒適性取向，開起來線性而平順。繽越則更強調運動質感，風格更激進。
真正駕駛它們時，兩車的駕駛質感都值得稱道。CS35 PLUS表現更沉穩舒適，給駕駛者以一切盡在掌控中的感覺。而繽越更容易刺激到駕駛者的腎上腺素，開起來更具激情。
CS35 PLUS油門前段輕快靈敏，轉速響應也比較積極，起步輕點油門就有往前衝的氣勢，享受動力爆發所帶來的快感。而到了中後段時動力表現較為溫順，加速不急不躁，車速的攀升很線性易控，很適合在城市路況通行。
當你深踩下油門時，降擋動作非常迅速，隨著轉速的攀升，動力爆發而出，整一套動作下來一氣呵成。這也得益於重新優化後的第三代愛信6AT變速箱，平順性表現更出色。在保證平順性的同時，舒適性與燃油經濟性也都有很不錯的表現，整體駕駛質感非常不錯。
轉向手感輕快，轉向回饋力度也很適中，整體表現不錯。值得一提的是，CS35 PLUS的靜謐性表現也很出色，即便是車速達到80km/h時也能將噪音抑制得很好。總而言之，這是一臺讓你舒舒服服的開，不急躁，即便是女性車主也很容易上手的車子。
繽越在動力調校上更激進爽快，起步時即有不錯的動力爆發，轉速攀升也比較快速，不拖泥帶水。在中後段時動力有所收斂，但依舊有著不錯的表現，日常超車也沒有多大的壓力。
7擋溼式雙離合變速箱在日常使用中表現可圈可點，不拖後腿。而當你較為激烈的去駕駛它時，快速的換擋響應速度令人滿意。不過，CS35 PLUS的1.6L自吸發動機+6AT變速箱動力系統的匹配成熟度要優於1.5T三缸發動機+與7速雙離合的動力組合，也經過了市場的考驗。
在轉向方面的表現並不算滿意，轉向手感在輕與重之間的銜接並不線性，甚至偶爾會令人摸不著頭腦。另外，為了保證車身線條的流暢動感，從而犧牲了車內一定的視野，身高較高的駕駛者會被車頂遮擋掉部分視野。
底盤質感方面，二者風格迥異。CS35 PLUS基於MPA平臺開發而來，底盤質感柔中帶韌，對於路面上的細碎震動能夠很好的隔絕掉，而在大坑窪路況下又能夠很好的柔化掉讓人不適的震動，韌勁十足，也可看出它優異的底盤調校功底。而繽越則是偏向於運動化調校，硬朗的底盤調校在高速過彎時讓人信心十足，但在城市路況下則稍顯顛簸。
動力及駕乘感受小結：兩款車型在調校上有所不同，不過在駕駛質感方面都有不錯的表現。CS35 PLUS輕快的油門調校、平順的換擋體驗、出色的底盤調校功底都令人印象深刻。繽越擁有更激進的動力表現，駕駛質感也有不錯的表現。總體而言，CS35 PLUS在整體的調校與駕駛質感方面更討喜，平順而舒適，尤其是出色的底盤調校，是非常考驗功底的。
總結：通過CS35 PLUS和繽越的一系列對比後，可以看到它們雖然都是將目標人群瞄準年輕人，但個性也有所不同。CS35 PLUS更注重實用性，配置豐富，用車體驗出色。而繽越則更追求個性，吸引“顏值黨”的注意。綜合而言，CS35 PLUS在智能化、舒適性與操控品質方面更有優勢，而且沒什麼短板，更符合消費者的用車訴求。
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