近年來,不斷有電動車企業挺近高端電動車市場,以高端的配置迎合消費者日益增長的消費需求。但是,高端電動車一直以來僅被少數消費者所接納,究其原因,其一是所謂高端電動車相較於常規電動車在實用方面並沒有更明顯的優勢;其二,動輒5000到10000的價格,使得高端電動車的性價比偏低。
打造實用性高端電動車,新日星耀版電動車問世
“我們認為,工業設計必須是以用戶的需求為中心,然後再創新設計。”新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞這樣表示。新日電動車依託物聯網、大數據等,在深入洞悉消費者需求之後,針對電動車充電時間長、電池使用壽命短、智能化配套設施不完善等問題,推出極具實用價值的星耀系列電動車。
新日星耀系列電動車不僅採用可節約60%充電時間標配鋰電快充充電器,使用壽命長達普通鉛酸電池3倍的超級錳酸鋰電池,更配備多達21種貼心智能技術,包括智能藍牙互聯、智能AI鑰匙、智能手環、智能手機操控、智能一鍵啟動等等,以科技實力打造實用型高端電動車。
打通上下游,提升高端電動車性價比
在消費越來越理性的當下,性價比一直是消費者所關注的重點。如何在不影響產品質量的同時,降低產品價格,是新日一直研究的課題。新日此次推出的星耀系列電動車僅需3000-4000元左右,相較於同配置的其他高端產品,甚至都不到其價格的50%。
新日之所以能做到如此,是新日多年來耕耘的結果。首先,新日一直以來都秉承 “產學研一體化”發展戰略,與國際頂級權威機構達成長期合作,鞏固自身的科研能力,降低新技術的開發成本;其次,新日電動車一直都在積極拓展其銷售渠道,2018年更與蘇寧合作智慧零售,打通線上線下,提高運營效率。新日電動車打通上游技術研發與下游銷售渠道,用市場倒逼行業技術快步升級,用技術帶動市場產品更新換代。
推動行業技術進步,新日一直是行業的開拓者
自成立以來,新日就確立技術創新帶動企業發展的投資理念。“起步前三年不賺錢。”這是新日董事長張崇舜創立新日的準則。多年來,新日電動車不斷和美國麻省理工學院(MIT)等國際頂級權威機構合作,一直以來都在努力探索整個行業發展的正確方向和出路。 “其實,要做出真正打動人心的好產品,除了要提高自身智能技術的發展,更要善於和世界頂級權威機構合作探討智能發展新方向。”新日股份(股票代碼:603787)新聞發言人、總裁辦主任陳開亞說。
閱讀更多 鋅媒體 的文章
