米高揚米格-29（英語：Mikoyan MiG-29，俄語：МиГ-29）戰鬥機是蘇聯米高揚·古格列維奇設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團公司）研製生產的雙發空中優勢戰鬥機，北約代號：支點（Fulcrum）。是蘇聯第一種從設計思想上就定義為第四代戰鬥機的型號。
米格-29原型機1977年10月6日首飛，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機制造廠投入批量生產，1983年開始裝備部隊。米格-29在設計上升力型機身和大型機翼完整的以整體空氣動力學形式融合，兩個低於軸心的發動機配備有可調進氣口，能承受持續9G的機體結構，多模式脈衝多普勒雷達，全面的火控和電子戰系統，武器為不少於六枚的空對空導彈外加一門機炮。
20世紀80到90年代，由於之前的三十餘年裡，“米格”戰鬥機出口數量巨大，屢屢與美國戰鬥機對壘，名聲在外，地位顯赫。而蘇霍伊設計局的產品，尤其是國土防空戰鬥機，如蘇-9/11、蘇-15等則受到蘇聯保密制度的限制，不能出口外國，名氣遠不如米格機。但是冷戰後，俄羅斯取消了對蘇霍伊戰鬥機出口的限制，面對先天條件好的蘇-27的強大市場攻勢，米格-29無法象其前輩米格-15、米格-21等那樣再次在國際戰鬥機市場獨領風騷，外銷量少得可憐。米格設計局也陷入了巨大的困難之中。 德意志民主共和國/德國——80年代，民主德國空軍接收了一批為數不多的米格-29G（民德特有型號）。1990年，德國統一。由於機齡還很新，性能也還很好，所以這批米格-29成了少數為聯邦國防軍留用的前蘇聯裝備。這批飛機在2003年9月自德國空軍除役，除一架留做展示外，剩餘的22架米格-29全數以1歐元的象徵性代價售予波蘭。 摩爾多瓦共和國——聯解體時作為前蘇聯的繼承國擁有21架米格-29，但於上世紀90年代末售予美國； 塞爾維亞和黑山——繼承自南斯拉夫6架米格-29，但在戰爭中均被摧毀； 捷克斯洛伐克——蘇聯解體時作為前蘇聯社會主義陣營的盟國擁有18架米格-29和2架米格-29UB飛機，其中6架具有核武器投送能力，但根據歐洲常規武裝力量條約，捷克斯洛伐克銷燬和出售了全部的米格-29。 南斯拉夫——曾擁有14架米格-29和2架米格-29UB ，在戰爭中均被摧毀； 羅馬尼亞 ——蘇聯解體時作為前蘇聯社會主義陣營的盟國擁有17架米格-29和5架米格-29UB，但已於2003年全部退役； 伊拉克——曾擁有過一批米格-29，但在伊拉克戰爭期間被盟軍悉數摧毀； 以色列——曾擁有過一批未知數量的米格-29； 匈牙利——蘇聯解體時作為前蘇聯社會主義陣營的盟國擁有28架米格-29，但由於缺少維護和維持能力已在2010年12月悉數退役。
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