最近有朋友諮詢進藏的裝備
發現有很多新手騎友，對自行車的選擇有很大的誤解，甚至有很多人買完車才發現騎著很累 ，或者根本不能走長途
下面就把比較典型的幾種車列舉出來，避免新人再走彎路。
城裡咖啡館，麗江開客棧，辭職去西藏，騎行318，雖然在多年前已經被貼上了新四大俗的標籤。但是每年依然還有很多熱血青年義無反顧的加入到騎行318這個行列中來。這中間有高考剛結束的學子，有馬上要踏入社會的大學生，也有厭倦了工作的白領……
無論何種理由，每年從4月開始，全國各地騎友齊聚成都，或三五成群，或獨行大俠，或十餘人浩浩蕩蕩。踏上自己心目中的旅程。
這其中不乏臨時起意，之前根本沒有太多騎行經歷的騎友，或論壇中毒太深，或因朋友帶領，或因一時衝動。在對這項運動缺乏充分了解的情況下，就匆忙開始準備，想盡快踏上旅程。
除了應該至少在出發前3個月鍛鍊身體，出發前1個月準備必要裝備外，今天小編就給各位新手騎友，簡單介紹一下自行車的選擇。相信一輛優秀的自行車，能更好的幫助您完成這趟旅程。
事實上，一輛這樣的自行車，就足夠支撐你完成騎行西藏的旅程。小編在2013年騎行109國道（青藏線）的路上，就見到了一個鬍子拉碴的大叔，騎著類似這樣一輛自行車。見到他時，他已經完成了318的騎行，下個目標是去新疆。不得不讓我們一行人佩服的五體投地。
相信騎過西藏的各位老鳥們，一路上一定或多或少都能遇到騎這種廉價自行車的騎友。
但是騎這樣一輛車，除了有個強大的“發動機”外，還得掌握高超的修車技能，我們是來騎行的，不是來修車的不是麼？
針對新手，應該注意繞開哪些誤區呢
這種前後都有避震的軟尾山地車不要選。除了貨架不好裝外，最重要的是你每次腳踏的力度都被前後的減震卸掉了。完全跑不快。這種車子多是用來衝山速降的，長途騎行的話，會比硬尾的山地車需要付出更多的力量。幾乎是無法用來跑長途的。
這種某寶上造型炫酷，但是售價可能只有500-800的自行車。很多新手騎友看到以後感到狂拽炫酷，但是僅僅是徒有外表，細節經不起推敲，如果你在路上因車架斷裂或哪個軸承出了問題，或者剎車出了問題。前不著村後不著店的你只有乾著急的份兒。這種車子郊區或者市區騎騎還可以，長途還是不要選擇為好。
這種，摺疊或者非摺疊的，有的是因為上面講過的軟尾原因。好的牌子還不便宜（3000-30000都有），便宜的容易在摺疊鎖止的地方出問題。宣傳廣告大多是這個樣子，看起來非常耐操。但是實際騎行的感受來說，不如很多入門級別的山地車。新手還是不建議碰為妙。
除了上面這幾個，新手別碰外，還有一些可選的車子，但是也不太建議新手選擇，畢竟短時間內，還是要選擇一個快速能熟悉的車子才是最重要的。
公路車，雖然有很多大神已經騎著公路車完成了川藏線的騎行，但是依然不建議新手騎這個去。無論是競速的，還是為長途設計的古典公路車。一來沉重的行李只能自己揹著，二來體力有限的情況下，爬坡的感受是遠不及山地車的。況且公路車入門門檻較高，也並不是最經濟划算的一個選擇。這些高精尖的裝備，還是給經驗豐富的騎友，才能發揮最大效能。
小輪車，最頭痛的是貨架不太好裝，理由同公路車差不多，但是這個東西輪子較小，穩定性較差，雖然現在川藏線的爛路幾乎消失，但是偶爾遇到的爛路，還是會讓你非常頭疼。另外因為輪子小，下坡的時候要格外注意控制速度。川藏的公路下坡往往幾公里，甚至十幾公里，對於新手來說還是有一定風險的。
那麼除了上述說的這些，一個新手騎友應該選擇什麼樣的自行車呢？
在這個選擇上，隨大流準沒錯。或者也可以聽聽身邊騎友的建議。
錢包緊張，大品牌捷安特ATX660，美利達勇士600是很好的入門選擇，價格都在1600左右。
如果資金稍微寬裕，選擇捷安特ATX778 或者美利達公爵600，這些都是入門油碟，下坡的時候會感覺非常舒適。當年小編去的時候騎的勇士550，還是V剎車，下坡時候手叫一個酸爽。
土豪級別，捷安特的XTC系列或者美利達的挑戰者系列，已經是比較奢侈的了。
當然，選擇一些其它品牌，比如永久、飛鴿，也並非不可以，請參照價格儘可能選擇專業性能較高的。因為價格在1500以上的車子，變速或剎車套件大體上都是那幾個大廠（禧瑪諾、速聯等），品質比較穩定，只要不摔車，幾乎是不需要維修的。
西藏路上，最重要的還是騎行者本身內心的堅毅。無必要追求非常奢侈的騎行裝備。當然一輛優秀的，品質穩定的自行車，也會減少很多路上不比較的麻煩。莫要因為一時貪圖便宜或所謂炫酷的外形，耽誤了一場精彩的旅行。
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