恋情圣子

先不论这个预售数值是否有水分，定义爆款也并非单次销量亦或是单月销量为准，高销量具备持续性、高增长以及具备年度销冠潜质的车型才标榜爆款也不迟，像宝骏730、510那类新晋小生逆袭才是真正爆款典范。

目前的嘉际仅发布了预售价，它是否能热卖还需要时间去证明，但在正是上市前它的实力却是有目共睹的。作为吉利首款MPV车型，它有着近乎全面的产品力。它有着同价位、同级别里最丰富的动力系统，从燃油版1.8T到48v+1.5T微混再到1.5T的PHEV插电混动车型，两款混动就以证明吉利对起亦或是对未来产品布局的导向，嘉际的推出对吉利的产品布局不仅仅是完善，更是品牌力向上的补足。

它定义为MPV，但却见不到常见的侧滑门和低地台设计，超高的离地间隙让其看起来更像一款自带CROSS属性的大空间车型，而这也让其有着MPV里最强的通过性。为了空间，后悬采用空间利用至上的扭力梁悬挂，与动力总成同样丰富的还有多样化的座椅布局，2+2+2、2+3+2再到2+2+3，几乎所有6、7座所具备的座椅形式都能在嘉际上找全，第三排要容纳下3座对空间利用率是个考验，对车身宽度亦是如此，于是嘉际1909mm的宽度甚至比中级车还要宽。

在看似完美的设计下，嘉际也有着这个级别下MPV常见的不足，第三排乘坐空间并不适合长时间乘坐，后备箱的装载力也一般。当然如此时尚的外形、用料精致考究的内饰风格以及艳丽的车身配色下，它适合那些第三排使用率并不高的年轻家庭用户。不过对于MPV这个消费群体，空间的诉求依旧在首位，而年轻消费者的群体体量决定了嘉际销量的高度。（botzi）

DearAuto

谢悟空问答官方@悟空小秘书 @悟空问答 的邀请。

吉利嘉际真的能成功吗？这也许是中国MPV市场上的一个标志性事件，因为嘉际是整个自主MPV市场中最具有代表性的一款。

吉利嘉际的产品力如何

吉利嘉际作为一款家用型MPV，和在此之前上市的传祺GM6一样，并未采用侧滑门。但是在这台嘉际上，有三种座椅排布方式可选，2+2+2、2+3+2以及2+2+3，这些丰富的座椅选择让嘉际能满足各种消费者的需求，尤其是2+2+2的6座布局让其消费者可以无需受7座车型两年一上线的限制，对于实际的使用便利性有很大提升。另一方面，不同于同级别的家用MPV单一的动力选择，吉利嘉际提供了三种动力总成，分别为1.8TD、1.5TD MHEV轻混版以及1.5TD PHEV插电混动版。其中1.8TD版本提供184匹马力以及300牛米的动力输出，1.5TD 轻混版提供最大190马力300牛米的综合动力输出，而1.5TD插电混动版则能够提供最大258马力385牛米的综合动力输出，这样的动力组合让嘉际比其他竞品的选择丰富得多，而且相对于竞品大多数采用小排量涡轮增压发动机的现状，嘉际混动版本的出现让其无论在油耗上还是动力上都要比竞品更有优势。

此外，嘉际延续了吉利家族在配置上的丰富性。尽管还没有正式上市，但是我们已经可以看到，在最高配的吉利嘉际上，以ICC智能领航系统，ACC自适应巡航、RCW后碰撞预警等系统为代表的全套主动安全系统都有配备，HUD抬头显示系统、360全景影像以及自动泊车等科技性配置也一应俱全。这对于一台以实用性为主的MPV车型而言已经绰绰有余，手势感应顶灯以及带加热功能的杯托等舒适性配置也让这台嘉际在照顾车内乘客的方面比对手做得也有过之而无不及。可以说，如此全面的产品力，是吉利嘉际热销的基础。

如今的中国MPV市场前景几何

在中国的汽车市场中，MPV一直是一个非常小众的细分市场。曾几何时，在中国市场上的MPV产品可以用一只手统计完。商用是GL8的天下，而家用则是奥德赛独领风骚，高端则是阿尔法。对于这些车型，我们甚至都不用说品牌大家就能知道它是谁，因此MPV市场在中国的汽车市场中可谓是“一片蓝海”。

随着中国汽车市场的快速发展以及中国消费者用车观念的转变，此外再加上近几年二孩政策的刺激，MPV渐渐获得了中国消费者的认可。有越来越多的人在选择家庭用车的时候从实用性考虑而选择MPV，因此相对于已经较为饱和的轿车和SUV市场，未来MPV市场还有很多的市场空间。

当然，也许前景并不完全如大家想象的那么乐观，2018年全年的市场销量显示2018年MPV销量相比2017年下降了17%以上，这对于刚刚开始起步的自主MPV车型而言是个不小的挫折。也许后天很美好，但是明天很残酷，如何熬过残酷的今天和明天，才是刚刚开始在MPV市场发力的自主品牌们该要考虑的问题。

嘉际能否在未来取得一个好的销量成绩

从目前的预售情况来看，吉利嘉际已经成功了一半。那么未来吉利嘉际能不能在这个市场中真正取得成功呢？从目前传祺GM6的情况来看，应该是没有问题的。在目前的MPV市场中，广汽传祺应该是进军最早也是发展最好的自主品牌了，对标别克的战略让广汽传祺获得了巨大的成功。无论是之前对标GL8的GM8，还是刚刚上市的对标GL6的GM6，都已经获得了市场的认可。而传祺能够取得成功最大的两点并非不可复制——大气美观的车身外观和车型本身极强的产品力。

对于吉利嘉际而言，这两点偏偏是其强项，这也注定了吉利嘉际未来会在家用MPV这个市场中产生不小的波澜。当然了，要在MPV市场拥有更大的影响力，吉利还需要继续发力在商用MPV市场上拥有一台像传祺GM8一样的高产品力新车才行。我们也可以看到吉利在近几年实行了精品化政策之后推出的车型几乎每一台都是爆款。强大的产品力也成为了吉利不断成功的保证，因此我们相信这台产品力非常出色的嘉际也依旧能取得不小的成绩。

当然了，MPV市场在整个汽车市场中还是非常小的一块，因此即便是在这块市场中很出色的产品相对于其他细分市场中的佼佼者而言销量依旧微不足道，只有通过厂商们的共同努力，将整个MPV市场发展起来，其中出色的产品才能够真正脱颖而出，获得整个市场的认可。

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汽车三国

现在说什么“爆款”还太早，这都没上市呢，预售15-16万大家看看就好，吉利的实际定价肯定比这个低，大家也觉得实际价格肯定要低不少，不然的话真卖这个价格，我觉得不会有很多人想买。

从外观内饰来看，吉利嘉际水平还是挺高的，设计的成熟度不输一些合资大品牌。不过体型略微小一点的比亚迪宋MAX内外颜值也在线，自动挡的售价才9-13万，这还没算优惠。

家用MPV现在来看越来越受消费者欢迎，很多厂家都准备在这个市场发力。吉利嘉际的上市，算是抓住这个机会，也填补了自己在MPV领域的空白。1.5T轻混的动力油耗应该表现不错，但是很多消费者对三缸和双离合不感冒，估计受关注程度比较高的还是1.8T+6AT的版本，插混动力版本因为算新能源，在限牌城市的关注度应该也比较高。

吉利嘉际提供三种座椅布局，“2+2+2”、“2+2+3”、“2+3+2”都有，这点很好，估计后面会有其他厂家学习。但是没有侧滑门算是个小小的遗憾，这东西真的好用，不知道为啥越来很多MPV都不配。

至于售价，10万级别被宝骏、五菱霸占，20万以上是奥德赛、GL8，后来者肯定都想在10-15万这个价格区间发力，别克GL8、雪佛兰沃兰多还有后面的传祺GM6都不是好惹的对手。不过现在好在美系双雄只配了个1.3T三缸，GM6还未上市，如果吉利嘉际给一个有竞争力的定价，必能占得先机。

老胡评车

客观来看，9小时预售11735台，还是有点水分的，不等于实际销售。

下面，我就简要说下嘉际的爆款潜质吧，供你参考。

首先，市场有刚性需求

国家二胎政策放开后，虽然二胎率的增长没有达到大家的预期，但不可否认的确有很多人生了二胎。对于二胎家庭，5座的车肯定是不够用的了，那就只能买6座或7座的SUV或者MPV了。虽然现在的SUV仍然比较火，但毕竟会有一部分注重空间的潜在买家分流到MPV上来。比亚迪宋MAX的销量就是最好的证明，每月1万的销量，反应了家庭MPV市场的客观需求。

其次 ，自身产品过硬

吉利嘉际的产品力还是非常不错的 ，这从大家的关注度上就可以发现。从曝光路试照后，每次新动向都能引起广大网友的关注，每次新变化都会有一堆文章、视频出来。我就简单评论下嘉际的产品力，具体的网上太多了。

• 颜值够高，汽车想要卖的火，那必须先要有个好造型。嘉际整体上沿用了吉利家族化设计风格，前脸采用了一体式的设计，层次感突出。侧面修长的腰线由前门出发贯穿至车尾，搭配侧窗边框和悬浮式车顶设计，流畅舒展，让人感觉动感时尚。大灯和尾灯的设计也非常的新颖。不得不说，嘉际的颜值在家用MPV里还是非常高的。
• 内饰时尚，嘉际的内饰保持了近几年吉利的设计水准，在科技感的营造上做的比较好。悬浮大屏与全液晶仪表，一些线条设计也非常别致，整个中控面板、各处缝线工艺还是非常不错的较，营造了时尚、科技的车厢氛围。
• 空间足够，嘉际的长宽高是4706/1909/1664mm，轴距2805mm，车身尺寸比宋MAX、GL6、途安L大上一圈，但相比传祺GM6要小。整体而言，空间虽然不能像GL8这种全尺寸MPV匹敌，但比宋MAX还是要富余一些，能够应付6、7人短途乘坐需要。另外，嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，满足各种需要。
• 动力选择多，吉利嘉际有1.5TD+48V轻混、1.5TD插电混动和1.8TD共3种动力。1.8T的和博越的一样，动力比较肉，油耗有点高。1.5TD+48V的最大功率为140kw，最大扭矩300牛米，匹配湿式7速双离合，动力、舒适、节油等方面做的比较平衡，综合工况油耗为5.9L/100km。1.5T插电混动的最大功率190kW，最大扭矩385牛米，匹配7速双离合，动力性能更加充沛。
• 配置丰富，自主品牌的配置那肯定是异常丰富，但吉利高就高在，它将沃尔沃的很多安全技术移植到了自己的车型上来，使得吉利车的性价比更加突出。比如8安全气囊、FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能以及IHBC智能远光灯控制系统等安全配置，真的是足够厚道。

最后 ，营销能力强大

不得不说，自主品牌中吉利的营销能力是最强的，从最美的博瑞、博越系列开始，一直到最近的吉利“星越”，吉利都非常善于营销。虽然“星越”一开始说是下属天文小组在2月10日发现的一颗小行星，并宣布向国际天文学联合会申请将小行星命名为“星越”，最后惨遭打脸，但不可否认的是吉利的确善于找热点、制造热点，保持车型的热度。

就拿吉利嘉际来说，从2014年吉利在着手研发全新MPV车型以来，到2017年在上海车展发布MPV概念车，再到2018年首款MPV命名为“嘉际”，直到2019年2月25日开始预订。整个车型的立项、设计、命名、预定期间，吉利一直没有忘记给嘉际宣传，不断的制造宣传热点，网上的口水文也从来没有断过。就这样，不断的吊起广大消费者的胃口，预售火爆的情况不难理解。

嘉际的市场走向仍不明朗

坦白来说，嘉际产品力的确不错，但也有2个不足和1个隐患。

一是空间不足，嘉际的尺寸对于一台MPV来能说只能是刚刚够用，第三排成人只适合短途乘坐，长途是活受罪，而且一旦打开第三排后备箱的空间基本就没有了。如果车身能达到4.8米以上，空间会更加充足。

二是"三缸机”，

最重要的就是价格隐患，虽然吉利的预售价一直比实售价高，但15万起步的预算价，与大众认为的10万左右的价格还是差距较大。毕竟在家用MPV领域，车主对价格还是非常敏感的。因此，嘉际上市后能不能成为爆款，还是要看市场反应的。

总结

市场有需求，自己产品力出色，营销又到位，共同导致吉利嘉际现在的爆款潜质，但潜质如何转化为销量，最关键的还是嘉际最后的定价了。

如果大家还有什么想法，欢迎在评论区留言。

大眼晓车

什么订单，预售之类的数据都是虚的，前三个月销量也是虚的。稍微大点的车企，以吉利为例，1400家经销商，每家压货20台，不多吧，这就接近三万台了。加上真实销售的，数据随便做做，就是上市连续三个月破万，吊打GL8，脚踩宋MAX有木有。不是说我针对吉利，每家企业其实都在这么玩，因为你不玩别人玩，你就等死。这也算是行业乱象了吧，就像新能源汽车的续航里程，一旦有一家企业不要脸了，标注什么等速续航（上汽，说的就是你！），其他企业不跟进的话，就会丢失订单或者被认为产品技术不行，性价比不高。于是大家都只能跟着不要脸。

所以说，想知道一款产品的真是表现，一是看乘联会的上牌量数据，二是把时间拉长到至少一年，这个数据就是比较真实的了。经销商网络毕竟不可能无限压货。另外就是要注意上牌的性质，特别是新能源汽车，会有一些像北汽之类的企业，把车卖给自己的租赁公司来骗取补贴，左手倒右手。上牌数据里面大量出现营运车，就是不正常的现象了。当然了，出租车和滴滴爆款除外

众泰卷尺事业部总经理

我认为嘉际之所以能有如此成绩得益于这5点。

1.吉利品牌：吉利品牌近几年可谓是风生水起，不断在国内外市场拓展业务的同时不忘研发，全新的设计理念，全车系的布局，还推出了BMA这样的国际化模块架构平台。这些都让吉利走上了一条国际化路线。

2.颜值：吉利的设计在国产车里全是独树一帜。水涟漪前脸，悬浮玻璃，流线型的车身都让它成为了一款富有高级感的mpv。

3.动力:动力方面，在MPV车型当中无疑是胜出的，合适的车身重量匹配合适的动力组合让一辆MPV百公里加速能跑进10秒，很强。

4.舒适性：座椅和调教的舒适性也是它立于不败之地的一个主要原因。

5.口碑：随着博越和博瑞等车型的畅销，在市场上获得了不小的口碑，这也是让嘉际可以踩着自己前辈的肩膀乘风破浪的主要原因。

汽车屁孩

首先我在这里恭喜嘉际获得如此傲人的成绩，这也标志着我们国产汽车也是有值得让人称赞的好产品的！对于嘉际展现出来的现象，我觉得可以总结为以下几个方面～

1. 嘉际的根为吉利，此话何解呢？就像买衣服的时候，你不会随便去买你并不熟悉的牌子。买烟的时候你不会随便去买你没有抽过的牌子，我在这里虽然比喻用的不太恰当但也不为过，确确实实的吉利在这几年的乘用车领域有长足的进步，比如博越，博瑞这种极具性价比的车型，因为吉利的车很靠谱～这也是原因之一！
2. 恰逢时机、这几年是国产车纷纷取得进步的阶段，不过在国产几家大的厂商中，在争夺的市场上，依然是主打轿车，以及SUV的竞争，而在mpv的市场上，却鲜有国产汽车的身影！在商务车中最具有代表性的肯定就是gL8，这是我们很早就耳熟能详的名字，就好比想到中国首富你就会想到王健林、或者马云李嘉诚，这种深入人心的地位，已经不需要任何宣传的地步了。正时由于mpv之中并没有太多可供人选择的车型，吉利敢于踏入这被gL8和奥德赛基本瓜分的市场上分一杯羹的勇气，自然而然会让人感到雄心壮志，也能给买家一个极大的心理满足！
3. 配置、截图来自百度百科

正是由于吉利在不同动力组合上有多个配置的选择，所以买家会根据自己的情况选择适合自己需求的版本，也能从侧面增加受众人群，让潜在的买家有了观望到实际购买的心态，而且吉利在配置上一点都不含糊，一直是国产车中的高标准代表！

繁花一束

从外观上看，吉利赋予这款MPV更加年轻化.家庭化

一体式单透镜大灯，一长三短的灯条使得嘉际有很高的辨识度。

车身空间在同级别车型中占据优势。

这样颜值空间都有了。

中国老百姓大部分的关注点都在这两点。

后悬多连杆非独立悬架，比扭力梁的好点。

双离合，唉，这个不可取啊。

综合油耗表现良好。

订单这么高，如果没有数字掺假，那还是看重颜值空间了。

多了也不说了。

张帝9527

看到这个问题的第一时间，我的脑海只有两个字“刷单”。

二胎开放其实并没有使国内市场对MPV的需求量上涨，原因很简单，我们一直都是四世同堂的传统习俗，就算是80-90独生子女一代，用车上也不是三口之家那么简单，双方父母也是要计算在内的，顶多是换一台后排空间好一些的SUV，前两年SUV市场火爆才是印证。MPV除了逢年过年还能用的上，其他时间完全是个累赘，不符合国内蓝白领的用车需求，所以嘉际的这个数据就是一场厂家自娱自乐的营销手段，看看就好，不用当真。车好不好，还是等到店试驾再说吧。

车市90观

这是怎么回事厂家自己心知肚明，一款没有上市的车订单来自哪里这是明摆着的，肯定不可能是消费者，因为先天品牌弱势，经过时间的考验，无实用口碑，没有几个消费者会傻到发布就买。还有就是这款车号称MPV ，没有电动侧滑门好意思说自己是MPV? 吉利最近在汽车外形内饰上狠下功夫，值得表扬，可是行驶性能，整体机械性能装配工艺这些还有待时间的检验。

關鍵字: 国产车 汽车 预售