雙人一橫
此次，長城集團宣佈2019款H7和H7L將於3月12日正式上市，而新車最大的賣點在於變速箱的全面升級，換車7速雙離合變速箱，搭載了長城出色的ADAS安全輔助系統，並且在品牌的 logo的底色上由紅和藍變成黑色，更加的給人一種穩重和時尚的感覺。
從名字上就可以看出，H7是銷量超級棒的H6的大哥，此次看著小弟風光不斷，做大哥的也不能落後啊，H7耐不住寂寞了，趕緊進入換代。
外觀、內飾延續舊款造型，有點遺憾
作為2019年的改款，H7在更新的幅度上還是有點保守，延續老款的外觀設計，給人一種很穩重的大哥感，尺寸也是非常雄大，鈑金做工也是非常之棒。H7採用五座佈局，而H7L採用的是七座佈局，在軸距相等的情況下，五座佈局更加合理和使用，七座的最後兩個座位會有點侷促，而且也會影響到後備箱的正常使用。在內飾方面，依舊是黑色和銀色主打和交融，時尚感豐富的情況下有點給人小冷，沒有一點亮色來緩和一下，所以這個車還是適合男同胞來駕馭。而在精緻感方面，現在也是長城的強項了，從h6的新內飾設計上看，長城已經摸準了國人的口味，不斷增加科技含量，配置上的提升更好地讓用戶去體驗長城的實力和好產品。
7速雙離合變速箱來的有些遲了
此次長城將7速這款變速箱更新搭載到H7身上，提高了H7的性能和性價比，但是我得說，來的有點遲了。為什麼這麼說?這款7速雙離合變速箱在2017年年底的"世界十佳變速器評選"大賽中獲得殊榮，榮獲"世界十佳變速器"稱號，並馬上用於新哈弗H6上。這個大賽堪稱世界唯一且獲獎難度係數極高的專業級大賽，長城能拿到這個意義非凡的稱號，足以證明這款變速箱的優秀和先進之處。
據瞭解，這款長城自主研發的溼式7DCT雙離合變速器，是由世界級專家哈德·亨寧先生帶領這行業內30多名頂級專家共同研發打造的，共歷時四年，難度可想而知。這是中國品牌的首款7速溼式雙離合變速箱，實現了我國在這個方面的零突破，長城為我國的汽車技術業掙得了榮譽，也擺脫了長期對進口變速箱的依賴，意義不簡單呢。
隨即這款變速箱從使用到H6開始，逐漸延伸至長城的多款車型，H4、H2、VV6等，可以說，這款7速變速箱的出色表現已經在其他車型上得以證明，使用面也較廣泛了，此次搭載至H7上，說明長城對H7的感情非同一般，雖然在自身WEY品牌的夾擊下，銷量逐漸下滑，關鍵在於原來的6速雙離合變速箱拖了後腿，口碑在市場上也是一般，動力系統配合度上較新H6和VV6上有差距，慢慢地銷量上落實也是難免的。此次長城正視到這個問題，把變速箱全部更新，也算在一次自我糾正和提高的及時雨吧。
ADAS 安全輔助系統的加入讓H7活力顯著提升
當前，很多車企在新車上，搭配了人機交互的智能系統上，語音對話、各類車況數據顯示、手機互聯及一系列專業的安全科技手段都融合在一起。但作為車這一獨特的消費品上，安全性還是考驗車車綜合實力的集中提現。ADAS成為高級駕駛輔助系統，主要圍繞車輛安全性角度而專項開發的輔助駕駛技術。考慮到成本問題，當前該系統主要在豪華車上才予以配備。
此次，長城該系統納入到WEY品牌後，首次延伸搭配在哈弗旗下的H7身上，H7也終於可以揚眉吐氣了。ADAS主要有哪些系統呢?其實一共包括了20項智能駕駛輔助技術，主動式制動、遇到障礙物主動剎車制停等防碰撞措施；還有跟車巡航和定速巡航，可以充分減輕駕駛員的操作負擔，進一步悄然地提高行車安全和便利，所以這套綜合系統是非常實用和高端的。
2018年在奧迪的A8L身上，才剛看到ADAS系統的使用，可想而知，H7作為一款不到20萬的中型SUV，已經有了豪華車有點高端技術了，消費者如何駕駛這樣一輛實惠的高端車，心裡是不是偷著樂了?
所以，長城如果在H7上定了一個合理的售價，那在這個級別的SUV競爭中，絕對是大大地增強了性價比和綜合實力，為客戶著想，向科技揮手，這是消費者都會拍手叫好的，同時提高自身的營銷方式，相信接下來市場會認可H7這款有實力、有賣點、有內涵的國產SUV，我們拭目以待吧!
艾瑞克聊聊車
哈弗H7作為自主品牌的SUV。在性能上還是有比較好的優勢，而我覺得換不換標識跟性能上應該也沒有什麼大的區別，而對於一輛中級SUV，它的定位是在13萬左右,從性能上還是有著比較好的優勢,官方測速最高是180km每小時。雖然在同價格SUV略有差異，而上馬力也達到了169，說也是一個不錯的選擇，從車的長度4620寬1846高1690從空間上還是比較不錯的選擇。
