近日，中國乘聯會公佈了2月份中國汽車銷量。2月份，中國狹義乘用車零售銷量達到117.0萬臺，同比下跌19.0%，環比下跌45.9%。
其中，SUV同比下跌20.6%，轎車同比下跌15.5%。
乘聯會分析稱，19年春節前旺銷期短，節後休眠期長，綜合導致1-2月累計增速偏低。由於2018年1-2月零售累計增速4.6%，高於年度增速11個百分點，是春節因素的大年。而2019年是春節因素的小年，2月春節當週幾乎無銷量，雖然節後3周銷量都較2018年同期高增長，但單月和累計仍使1-2月的開局呈現歷年的增速最低位。
2月份廠商綜合銷量前十分別為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風日產、長城汽車、長安汽車、廣汽本田、一汽豐田。
自主品牌排頭兵吉利汽車2月銷量大跌24％，為83552輛，表現弱於行業平均水平。其中，吉利遠景和遠景S1分別下跌46.4%、67.9%。旗下高端品牌領克跌幅更達到103.9%。
長城汽車累計銷售69037輛，同比上漲18.34%，哈弗H6銷售25728輛，新車哈弗F7連續兩個月銷量破萬，銷量達到10665輛，有望成為哈弗增長的新動力。旗艦車型哈弗H9銷售594輛；哈弗H2的銷量同比下降了69%。
長城看似表現搶眼，但豪華子品牌WEY的銷量卻遭遇腰斬，為6205臺，同比下跌27.25%。其中旗艦VV7只銷售了1013輛，目前銷量最高的是VV6達到了4049輛。
長安汽車2月份，長安汽車總體銷量為110470輛，同比減少27.57%。長安自主板塊2月銷量僅為49681輛，去年同期達到60666輛。
日系品牌方面，豐田仍然堅守日系第一。2月份在華銷量為80000輛，同比增長4.3%。
SUV依舊是自主的陣地。具體來看，哈弗H6、寶駿510依舊分列冠亞軍，中間排名也被長安“三兄弟”牢牢佔據，新秀哈弗F7、吉利繽越上榜，從入圍數量來看，自主品牌幾乎佔據了2/3的名額；合資品牌，依舊是途觀打頭陣，以奇駿、榮放等為代表的日系車型佔合資的大頭；比較意外的是，連奔馳GLC也入圍榜單，單月銷量達7788輛，排名第14位。
另外值得注意的是，中國最大的汽車集團——上汽集團2月表現亦不佳：
上汽集團近日發佈2019年2月份產銷快報顯示，其中2月份汽車產量328,265輛，同比減少33.64%；銷量362,945輛，同比減少21.23%。
1-2月份汽車累計產量950,905輛，同比減少22.23%；累計銷量974,447輛，同比減少16.92%。
其中三大合資企業中，上汽大眾本月累計產量為90,025輛，本年累計產量為251,990輛，累計同比增長：-29.81%；本月累計銷量為111,017輛，本年累計銷量為301,017輛，同比增長：-10.35%
上汽通用：本月累計產量為84,790輛，本年累計銷量264,766輛，同比增長：-19.89%，本月累計銷量97,177輛，本年累計銷量277,674輛，同比增長：-14.67%
上汽通用五菱：本月累計產量102,588輛，本年累計303,014輛，同比增長：-19.95%，本月累計銷量99,012輛，本年累計銷量259,012輛，同比增長：-27.05%。
乘聯會分析稱，由於今年2月的生產偏低和渠道庫存謹慎調整，目前新車推出也因國六而謹慎放慢的情況下，預計3月的補庫特徵將不明顯，3月產銷增長應相對較穩。
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