著名调查公司J.D.Power日前公布了2019年美国新车质量报告。报告通过调查32952名2016年车款消费者统计质量排名榜单，榜单中以百车故障数的方式呈现出过去三年中品牌综合故障数，故障数越低则表明质量相对出色，故障数越高，说明质量问题越多。
其中，看点颇多！
看点一：丰田雷克萨斯表现出色
在报告中，丰田系表现极其出色，旗下豪华品牌雷克萨斯以每100辆车平均106个故障数蝉联2019新车质量榜冠军，这也是雷克萨斯连续多年蝉联冠军，不过相比去年每100辆车不足100个故障数，雷克萨斯2019年的表现稍显后退。
不过，即便如此，榜首的荣誉依然给雷克萨斯继续开拓中国市场，提供强大的口碑支持。此外，丰田品牌自身表现也非常出色，仅次于雷克萨斯和保时捷排名第三，其在中国市场的表现也可圈可点。
看点二：其它日系品牌不尽如人意
虽然丰田表现非常不错，但是日系其它品牌却很一般，表现甚至不如韩系，除了日产旗下的英菲尼迪表现稍微出色一点，斯巴鲁仅仅勉强超过平均线，其它包括日产、本田、三菱和马自达等均在平均线以下，尤其是本田旗下的豪华品牌讴歌，排名竟然倒数，令人惊讶。
看点三：德系品牌表现不错
虽然国内一直批评大众，“开不坏的丰田，修不好的大众”妇孺皆知，但是从美国新车质量报告来看，丰田确实表现优秀，但是大众表现也非常不错。
根据报告，大众集团旗下共有保时捷、奥迪和大众三个品牌上榜，三大品牌的表现都非常不错，其中保时捷以每100辆车平均108个故障数排名第二，奥迪排名则超过了奔驰，大众的表现也远远超过了平均线。这说明大众在国内乃至全球进行称霸，还是有足够底气的。
看点四：东道主通用系表现喜忧参半
在过去的很多年，通用一直承受着质量差的恶名，但很显然，这已经是老黄历了。最近几年，通用在大幅度提升自身的产品质量，成效也非常不错。在去年的新车质量排名中，别克甚至取得了第三名的优异成绩。
而在今年的质量榜单中，雪佛兰排名第四，别克排名第五，成绩非常优异，唯一遗憾的是旗下豪华品牌凯迪拉克和商务车GMC的成绩相对较差，远远低于平均线，尤其是在中国市场销量蒸蒸日上的凯迪拉克，多少让人有些意外。至于GMC，当然这个品牌美国人不怎么在乎，中国人更不在乎。
看点五：捷豹路虎对不起豪车身份
最近捷豹路虎的巨亏令人惋惜，一个季度亏掉了40亿美金，母公司塔塔的市值已经跌至60亿美金，按照这个速度，捷豹路虎再亏半年，估计塔塔就得破产。
从这个榜单观察，捷豹路虎的质量排名位列倒数第二，亏损并非没有道理，极其糟糕的产品质量和豪华品牌的定位极其不符。目前坊间流传着长城要收购捷豹路虎的消息，虽然不知真假，但是如果捷豹路虎真被长城收了，至少质量会提升一个层次。
看点六：菲亚特倒数第一
菲亚特最近两年混得很惨，先是淡出中国，后来马尔乔内病逝，现在新车质量报告中也是排名倒数第一，可谓祸不单行。根据报告，菲亚特品牌以每100辆车平均249个故障数的糟糕成绩，位居2019年美国新车质量榜单倒数第一。
旗下仅有克莱斯勒品牌的成绩接近平均线，其他品牌均表现堪忧，其中道奇品牌以每100辆车平均178个故障数位列倒数第四，RAM品牌倒数第五，Jeep品牌则倒数第八。如此在质量最差的8个品牌中，菲亚特集团拿了4个，在质量最差的5个品牌中，菲亚特集团拿到了3个。如此看来，看来下一个被出售的品牌，或将出自菲亚特旗下……
看点七：克莱斯勒进步最快
虽然菲亚特系整体垫底，但并非所有品牌沦落，其中也有逆势上升的品牌，比如克莱斯勒。克莱斯勒在2018年度报告中，以每100辆车平均211个故障数的最差成绩位列榜单倒数第一。
但在今年的新车质量报告中，排名竟然大幅度上升，以每100辆车平均146个故障数的成绩排名中游，距离平均分也只有一步之遥，同时超过了本田、福特、林肯，马自达等很多知名品牌，展现出超过母公司菲亚特的实力，按照菲亚特的沦落速度和克莱斯勒的进步，两者再次分家或许并非没有可能。
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