汽车之家的创始人李想打造的新能源汽车企业“车和家”，在10月18日正式发布了该品牌的首款产品理想智造ONE，作为理想智造的首款中大型SUV，意味着这是理想智造这一品牌的第一款产品。官方宣称，理想智造ONE在2015年就开始研发了，历时超过40多个月，有超过1000多名的工程师参与，目前该车已经正式发布，新车将于2019年的第四季度交付使用。当然，很多网友都佷关心的问题是这款车售价到底是多少，根据理想说这款车在补贴之前的售价是40万元以内，对于同级别的对手蔚来补贴之后的售价大概是在38万元左右， 所以这款车的价格据我推测会在35到38万元之间。
很多网友问到这款车是一款增程式的车型，能否符合中国的上牌政策呢？在发布会的现场并没有提出这个最终的解决方案，但是根据工作人员的解说，这款车型一旦上市了，他是根据PHEV的补贴政策而来的。这款车型它的油箱是45L的，中国上海的上牌标准是在37升油箱以内，所以这款车应该会针对上海市场推车一个小油箱的版本，去迎合更多的政策补贴。
我们看一下这款车的外观方面，车头方面当我一眼看到的时候还是比较震惊的，非常霸气的车头。大中网设计也十分有气势，从图片上看，可能感觉不是很大，但是看了实车之后会觉得这个中网非常的大。同时中网有一个镂空式的设计，这是为了内舱的增程机进气以及散热的功能。同时在中网的旁边也提供了一个导风口，让整个的空气动力学表现的比较好。这款车型的大灯采用的是6颗LED的灯源，其中有三颗是远光灯，另外的三颗是近光灯。同时在夜间开起这台车的灯光还会有一个流水型的灯光，从左边到右边贯穿了整个视觉效果，在晚上看这款车型感觉相当的不错。还有一个细节点是在机头的下半部分还有一个进气的格栅。
C柱和D柱之间采用的是一个很平整的设计，这样的好处就是为第三排的头部空间提供了非常不错的富余感。后侧两边分别设计了充电口和加油口。尾部整体造型非常平整，前后之间有一个很好的呼应效果。很多人可能会问到这款车既然有一个增程器在里面，那排气管在哪呢？这个我还真不知道。最后我吐槽一点就是后雨刮设计，我们都看到过在很多的豪车里面都设计成隐藏式的设计，我个人觉得隐藏式的设计会让整体的车看起会比较好一点。内饰设计方面，我们目前所看到的车，只是展示车，离正式发布可能还有半年的时间，在内饰反面可能还会做一些调整。所以在内饰方面我们就不过评价了。
理想智造ONE与其他的同级别的车型对比，理想智造ONE的车身长宽高分别是5020毫米，1960毫米和1750毫米，轴距差不多3米达到了2935毫米；蔚来ES8的车身长宽高分别为5022毫米，1962毫米和1756毫米，轴距是3010毫米；特斯拉Model X的长宽高分别是5037毫米、2070毫米和1684毫米，轴距是2965毫米。对比蔚来的3米轴距和特斯拉Model X接近3米的轴距就可以发现，理想智造ONE的这款车型它的轴距并不是特别的夸张，以及它的整体车场也不带来很大的驾驶难度。
动力总成，典型的增程式结构，这样的结构采用的是串联式的整体设计，当电池有电的时候会优先采用电池的电，当电池低于临界点时，内燃机就会启动给动力电池提供电能。实际的过程当中这款车车型还是有个纯电动的车型。这个很多人就不明白了，很多人就会觉得这就是一款燃油车吗？下面就给大家讲解一下这个理想智造ONE增程器的原理。市面上增程式的车很少，这种车型有它的优势，但是也有它的缺点。增程车最核心的原理就是电机驱动前后轮，同时给电机驱动有两套供电系统，第一套供电系统就是电池，理想智造ONE的这款车有10.5度的电池。同时还有另一套供电的系统，就是理想智造ONE里面的小型涡轮增压的增程器。这个是烧汽油的，也可以个电机进行供电，所以这款车被称之为纯电动形式的车，这个说法你能同意吗？这个小型的涡轮增压发电机只用于发电，不用于直接驱动轮子，这是一个比较核心的结构性理念。简而言之就是一套驱动系统，两套供电方式。
为什么要这么做呢？电动车电机的扭矩输出很快就能达到峰值，所以电动车开起来的动力会很爽。基本上一个加速搭载在七八秒左右的电动车，他实际的加速体感大概相当于一个5秒左右的汽油车加速的感觉。
这种情况对于超车来说，感觉会非常的好，所以这也是它的第一个好处。电动车的话，即使是在高海拔的地区动力输出方面也不会有太大的差别，然而汽油车是做不到这一点的，汽油车在高海拔时候有很强的下降，因为空气稀薄的原因自然吸气车会下降40%左右，涡轮增压车会下降20%左右的动力，这些问题对于纯电动的车来说很少存在。
这款SUV很多人都说不是纯电动的，而是增程的，这个我也不是很清楚最后的定义是怎么样的，上面说的观点来源于官方的解说。这款车因为配置了汽油发电机的，在没有发电机之后可以继续驾驶，在市区的续航里程可达到1000公里。这款车其实跟车和家原本的计划还是有很大的差别，李想在2015年创立车和家之初，打算同时制造2座的SEV、7座的SUV。SEV属于低速电动车，最大的续航是100公里，最高的限速是45公里/时，而SUV则分为纯电版了和本次亮相的增程版。目前推出的SUV，这种有增程式的车型在目前市场上只有雪佛兰Volt、宝马i3、上汽通用的别克Velite5等几款车型，不过车和家的SUV在国内的主要竞争对手还是来自蔚来的汽车ES8。
总体来说，以现在众多国内的电动车创业公司的情况来看，电池都是从宁德时代、比亚迪那里买的，车市外包给汽车组装的，只有服务团队属于自己的。这样的团队替代性很高，而汽车产业关系到人生安全的工业产业，需要的是稳定成熟的产品。对于很多消费者来说，一个不成熟的产品，大多数人都只会持一个观望的态度。理想制造ONE的出现会改变人们的想法吗？
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