北京時間14日凌晨2點30分許（美國東部時間13日下午2：30），美國總統特朗普表示，他將簽署“緊急命令”，要求全部波音737 MAX 8和MAX 9機型客機停止執飛。
QUESTION
直新聞：我們看到，在總統特朗普表態將簽署緊急命令，要求停飛全部波音737 MAX 8和MAX 9機型客機之後，美國聯邦航空管理局隨即發表聲明表示，停飛是因為發現了存在問題的新證據。對此，你怎麼看？
ANSWER
特約評論員 劉和平：我認為，對於美國聯邦航空管理局也就是FAA所謂因為發現了新證據才停飛這兩款機型的說法，我們要打一個大大的問號。
事實上，FAA所謂的新證據，業界甚至是輿論界早就發現了。在埃塞俄比亞737-MAX 8客機失事之後，外界早就指出，這次埃航的空難事故跟去年10月印尼獅航同款機型的事故，它們的墜機模式是如出一轍的，都是源於自動駕駛系統可能存在著重大的技術缺陷。同時根據美聯社的報道，去年至少發生過5 宗美國機師針對波音737MAX 8 客機自動駕駛系統的投訴，其中有兩宗投訴個案跟去年10 月印尼獅子航空客機墜毀的情況相似。
業界早就已經發現併為此投訴過的問題，為什麼FAA到現在為止才發現？這究竟是因為後知後覺呢，還是因為FAA一直在隱藏著相關問題，直到先後發生了兩起嚴重空難、世界各國紛紛宣佈停飛這兩款飛機，以至於他們終於意識到了紙包不住火了，才被迫把問題暴露出來？
值得注意的是，另據美國媒體報道，以前美國聯邦航空管理局在進行飛機安全標準認證的時候，聘請的都是外面的專家，但是，從2005年起，為了節省經費，FAA開始邀請波音公司的專家來進行認證。這種既當球員又當裁判自己認證自己的監管體制，是不是導致這些問題的原因？值得外界深思。
在特朗普宣佈停飛決定時，有將近30架波音737 MAX 8在美國領空或航線上執行飛行任務。
QUESTION
直新聞：那對於美國成為全球最後一個停飛波音737 MAX 8和MAX 9機型客機的國家，你又怎麼看？
ANSWER
特約評論員 劉和平：其實，民航客機是載著大量旅客在萬米高空飛行的一種交通工具，它一旦出事故，極有可能就是機毀人亡，因此，世界各國對於飛機的安全問題，往往看得比其它任何交通工具都要重要。對於任何可能存在的問題，都是抱持著寧可信其有不可信其無的態度，全面停飛所有的同款飛機來進行周密的檢查，直到問題得到了徹底解決為止。
然而，在波音737 MAX 8先後發生了兩起同類型事故，並出現了多起投訴案件，全世界幾乎所有的國家都停飛這款飛機之後，美國不僅拒絕停飛，反而逆潮流而動。美國聯邦航空管理局堅持為737 MAX機型進行辯護，稱沒有發現問題。美國交通部部長甚至親自乘坐這款飛機，試圖以身體語言來“以正視聽”。特朗普總統一開始也是顧左右而言它，只說波音的飛機造得太複雜了，絕口不提存在問題。甚至是特朗普與FAA已經宣佈停飛之後，波音公司仍然發聲明說，對737 MAX機型的安全性充滿信心。
確實，我認為，這件事情不僅僅是一樁怪事，更有可能是美國航空史上的一個醜聞。因此，接下來美方要查的，絕對不僅僅是波音737 MAX機型的技術問題，更應該查一查技術問題背後隱藏著的更為深層次的問題。只有這樣，才能避免類似的事故再度發生，同時也才有可能重建外界對於波音飛機的信心。
QUESTION
直新聞：那你認為，究竟是什麼原因導致特朗普政府停飛波音737 MAX機型這件事情上應對遲緩呢？
ANSWER
特約評論員 劉和平：一句話，這顯然是利益驅使的結果。
大家知道，飛機制造業是美國經濟的重要支柱行業之一，而波音公司則是飛機生產的龍頭企業，為美國提供了超過十萬個就業崗位。如果波音飛機存在著技術性故障並因此而導致了某款飛機在全球範圍內停飛，那不僅對波音公司自身是一個重大的衝擊，同時還會衝擊到美國的經濟與就業市場，導致股市出現大幅震盪。同時，特朗普之所以能夠當上美國總統，他最喜歡誇耀的就是自己能夠搞好美國經濟與股市，因此，波音飛機停飛事件甚至會衝擊到特朗普的連任。
從中我們可以看出，這次白宮在停飛波音737 MAX機型這件事情上應對遲緩，背後的深層次根源仍然在於特朗普提出的“美國優先”“美國第一”戰略，而且這樣的“美國優先”與“美國第一”，並不是美國傳統政治精英倡導的所謂美國立國精神與價值觀念優先，也就是把對人的生命與尊嚴看得高於一切，而是美國現實的經濟與物質利益優先。
QUESTION
直新聞：那白宮最終被迫叫停波音737 MAX機型飛行事件，又會對美國經濟產生什麼樣的影響呢？
ANSWER
特約評論員 劉和平： 我認為，假如在事件發生之後，白宮在第一時間內主動宣佈叫停波音737 MAX飛機的飛行，那美國的損失可能會僅限於經濟層面，但是，這次美國是在全世界其它國家全部叫停之後，才不得不被迫跟著叫停的，那這樣一來，美國面臨的可能就不僅僅是破財消災的問題了，而是面臨著所謂的領導權威與國家形象上的重大損失。
我認為，接下來美國面臨的損失至少包括這麼三個層面——
第一個就是鉅額的經濟損失。這個經濟損失，不僅包括對印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次空難的鉅額賠償，還包括波音737 MAX飛機停飛而要支付給其他國家的損失，以及部分波音訂單被取消後所帶來的損失。這些損失，還只是看得見的直接損失，沒有包括給美國整體經濟與就業所帶來的負面影響。
第二個就是美國科技強國形象的損失。眾所周知，科技實力尤其是在互聯網軟件上的實力，是過去幾十年以來美國之所以強大的最為重要的硬實力之一。但是，這一次波音飛機出事，恰恰就栽在這個最為過硬的地方。
第三個就是美國領導威信與國家形象上的損失。過去美國一直是世界規則的制訂者與發號施令者，包括在航空規則與相關技術標準上都是如此，但是，這一次美國卻是在世界上最後一個跟在其他國家後面停飛波音737 MAX飛機的，這對於美國的號召力與公信力來說，無疑是一個重大的打擊。
閱讀更多 深圳衛視 的文章
