當地時間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發佈了旗下電動子品牌EQ的首款量產SUV——奔馳EQC。新車定位於一款純電動中型SUV，其將在2019年初在德國投產，同年夏季在海外市場開售。
並於2019年年底在華投產並上市銷售，先於計劃2020年國產的競爭對手奧迪e-tron和寶馬iX3。動力系統方面，這款車的最大功率為408馬力，前後雙電機形成純電動全時四驅，電池容量80kWh，NEDC工況續航里程超過450km。
前臉部分，EQC獨特的貫穿式日間行車燈不僅將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，更是將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。
前包圍部分，新車汲取了此前Generation EQ概念車的設計理念，前格柵內部由鍍鉻幅條填充，外緣則由同為鍍鉻材質的寬邊飾條進行勾勒，營造了不俗的質感。
奔馳還為EQC推出了AMG-Line運動套件版車型，該車在前臉部分的變化主要包括採用了黑色鋼琴烤漆前格柵邊框飾條、雙橫幅式中網鍍鉻飾條，以及造型更加誇張的前包圍，看上去更具運動氣息。不過該車的動力系統相比標準版的EQC 400並無區別。
新車側身輪廓和比例基本保留自同為中型SUV的奔馳GLC，但側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著明顯的調整。細節方面，新車還在前大燈組及輪圈中加入了藍色元素，以彰顯其電動車的獨特身份。
而車尾的造型則圓潤飽滿，呈現C字形的貫穿式尾燈組不僅與前臉日行燈前後呼應，當在夜晚點亮時，辨識度也得到了進一步提升。
奔馳EQC在全新電動車平臺，MEA平臺基礎上打造而來。尺寸方面，EQC的長寬高為4761/1884/1624mm（帶外後視鏡寬度為2096mm），軸距2873mm，其中軸距與GLC相同。此外，新車的整備質量為2425kg。
內飾方面，奔馳EQC繼續採用了奔馳家族最新的設計風格，新車採用全液晶儀表與中控屏幕連為一體的貫穿式雙屏設計，空調出風口改為方形樣式，中控下部空調和多媒體按鍵區採用了觸控式設計，此外，帶有手寫識別功能的多功能觸摸板使整車內飾更具科技感。
據悉，新車還標配有MBUX車機系統。其擁有自主學習能力，可以通過車主的不斷使用而進行自我完善。駕乘人員可通過語音、多點觸控屏、方向盤Touch-Control滾輪和下部中控臺的Touchpad控制器等多種方式控制該系統。
後者也支持蘋果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三種手機互聯形式，語音控制功能同樣是MBUX系統的亮點所在，駕乘人員可以通過語音指令實現空調溫度調節等功能性操作，而充電相關功能和類似日程安排秘書的功能也將提供。
動力方面，EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.1秒，最高車速可達180km/h。
電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，由384個電芯組成（6個模塊），重量650kg，最高電壓可達408伏特。並支持7.4kW慢充和 110kW 的直流快充，在快充模式下從 10% 充到 80% 僅需 40分鐘，可實現超過450km的綜合續航。
在安全方面，梅賽德斯-奔馳 EQC的電池在發生碰撞時，高壓電池會分為兩級緊急斷電，一級是可逆的，可重新啟動；另一級是發生在更嚴重的碰撞中，斷電不可逆。此外車身上還有二維碼，救援人員可以掃碼瞭解車輛的特性，從而做出更合理的選擇。
奔馳對於新能源這方面有完善的規劃，按計劃預計會在明年的時候在中國停售汽油版smart，接著smart將逐漸轉型成為純電動車型。到了2020年，奔馳將為其所有車型都提供純電動版本。而2022年前奔馳將推出10款純電動車型（全部為EQ品牌）。
電池能終身保修包換就好了
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