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今天要給大家說的這款車，它是最良心的中級車，170馬力+9AT，一箱油跑800Km，車長4米9僅15萬起。它就是別克君威，那麼實際上別克君威是一款好車嗎？下面我們找來一位別克君威車主對這輛車從優缺點以及用實際用車感受給大家全面分析，希望能給大家帶來幫助。
優點：動力強勁，9AT換擋平順，深踩油門降檔積極。顏值高，不論是外觀還是內飾 ，配置高，該有的不該有的都有了。
缺點：自動啟停，每次開車都要手動關閉，無法永久關閉，如果忘記關閉的話，在d當下只要剎車一停就熄火，你說煩不煩，這樣的話只會影響電瓶，啟動電機的壽命，實際他也達不到節油的目的。
空間：本人175，60公斤，完美身材，對我我自己來說足夠了，處處有餘，4.9米車車身，一定比4.7米左右的緊湊型車要大上不少，前排後排都無問題，唯一的問題在於後排頭部空間，已經碰到頭髮了。
動力：1.5t，170匹，1.5噸，如果說你不需要激烈駕駛，只是家用我覺得夠用，起步較肉，只要一起來隨便給點油還是比較有力的，120碼，2000轉，在給油還是能輕鬆超車的，再快的也沒開過。預算在這所以上不了2.0t，能上還是上2.0t，2.0的那個動力真的猛，開過幾次，比1.5的好多了。
操控：轉向感覺還好，不知道該怎麼樣評價，畢竟不是專業的，懸掛比較硬，過坑或者減速帶，回有蹦蹦的聲音，感覺有點硬！低速方向盤比較輕，高速120，方向盤變重了，不知道是車輛根據速度自己調整的還是什麼，我們也不懂。
油耗：目前500公里，綜合油耗7.8自己感覺能接受，要感謝9AT的功勞。想想老君威想想都後怕，君威終於改變它油老虎的稱號了。
舒適性：豪華的那個座椅什麼材質也說不明白，座椅包裹性不錯，主副電動調節，前排座椅加熱，後排有打開式杯架。關於9AT換擋的問題，2、3擋你會感覺到它在換擋，到後面你就感覺不到了，這個頓挫我感覺是能接受的，想平順就買CVT，這個只是正常駕駛，如果你打開運動模式地板油的話，頓挫就是明顯了，因為換擋會延遲到4、5千轉，這樣你就很明顯的能感覺到頓挫了。
外觀：外觀只能說湊合，個人審美感覺還沒上一代君威好看，感覺頭太尖了，屁股沒上一代有力量。矩陣式LED大燈，沒有預想的那麼好，後尾燈也是LED的，夜晚還是比較好看的。提車時也在糾結，是選白還是選黑，後來選了黑，因為前面一輛車是白色的。黑色也有黑色的不好，劃痕會很多，人無完人，車無完車！
內飾：總體感覺不算土，也算不上前衛，中規中矩吧，中控臺上有氣質包裹，門把手邊也有，就是儀表不是半液晶的。前排門把手兩邊都有單色氛圍燈，很細，開始沒發現，後來才知道這就是氛圍燈，可惜是是單色。中控門把手附近也有仿碳纖維材質。
性價比：裸車15.48萬元，買B級車，最終選擇它的原因就是性價比的問題，沒打算賣車，就自己開，也沒考慮貶值問題，配置該有的都有了，反到感覺買2.0t的性價比不高，買2.0的不如買凱迪拉克ATSL了，同樣的發動機+8AT，凱迪拉克比別克上檔次多了，價錢差不了太多。
選車經歷：15萬多買中級車，這是唯一能說通的理由了，選擇它完全是因為優惠力度，別的沒有任何理由，開始打算買，思域，新朗逸，的後來想想緊湊也15，中級也15多一點，果斷選擇了別克君威。
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