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今天要给大家说的这款车，它是最良心的中级车，170马力+9AT，一箱油跑800Km，车长4米9仅15万起。它就是别克君威，那么实际上别克君威是一款好车吗？下面我们找来一位别克君威车主对这辆车从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。
优点：动力强劲，9AT换挡平顺，深踩油门降档积极。颜值高，不论是外观还是内饰 ，配置高，该有的不该有的都有了。
缺点：自动启停，每次开车都要手动关闭，无法永久关闭，如果忘记关闭的话，在d当下只要刹车一停就熄火，你说烦不烦，这样的话只会影响电瓶，启动电机的寿命，实际他也达不到节油的目的。
空间：本人175，60公斤，完美身材，对我我自己来说足够了，处处有余，4.9米车车身，一定比4.7米左右的紧凑型车要大上不少，前排后排都无问题，唯一的问题在于后排头部空间，已经碰到头发了。
动力：1.5t，170匹，1.5吨，如果说你不需要激烈驾驶，只是家用我觉得够用，起步较肉，只要一起来随便给点油还是比较有力的，120码，2000转，在给油还是能轻松超车的，再快的也没开过。预算在这所以上不了2.0t，能上还是上2.0t，2.0的那个动力真的猛，开过几次，比1.5的好多了。
操控：转向感觉还好，不知道该怎么样评价，毕竟不是专业的，悬挂比较硬，过坑或者减速带，回有蹦蹦的声音，感觉有点硬！低速方向盘比较轻，高速120，方向盘变重了，不知道是车辆根据速度自己调整的还是什么，我们也不懂。
油耗：目前500公里，综合油耗7.8自己感觉能接受，要感谢9AT的功劳。想想老君威想想都后怕，君威终于改变它油老虎的称号了。
舒适性：豪华的那个座椅什么材质也说不明白，座椅包裹性不错，主副电动调节，前排座椅加热，后排有打开式杯架。关于9AT换挡的问题，2、3挡你会感觉到它在换挡，到后面你就感觉不到了，这个顿挫我感觉是能接受的，想平顺就买CVT，这个只是正常驾驶，如果你打开运动模式地板油的话，顿挫就是明显了，因为换挡会延迟到4、5千转，这样你就很明显的能感觉到顿挫了。
外观：外观只能说凑合，个人审美感觉还没上一代君威好看，感觉头太尖了，屁股没上一代有力量。矩阵式LED大灯，没有预想的那么好，后尾灯也是LED的，夜晚还是比较好看的。提车时也在纠结，是选白还是选黑，后来选了黑，因为前面一辆车是白色的。黑色也有黑色的不好，划痕会很多，人无完人，车无完车！
内饰：总体感觉不算土，也算不上前卫，中规中矩吧，中控台上有气质包裹，门把手边也有，就是仪表不是半液晶的。前排门把手两边都有单色氛围灯，很细，开始没发现，后来才知道这就是氛围灯，可惜是是单色。中控门把手附近也有仿碳纤维材质。
性价比：裸车15.48万元，买B级车，最终选择它的原因就是性价比的问题，没打算卖车，就自己开，也没考虑贬值问题，配置该有的都有了，反到感觉买2.0t的性价比不高，买2.0的不如买凯迪拉克ATSL了，同样的发动机+8AT，凯迪拉克比别克上档次多了，价钱差不了太多。
选车经历：15万多买中级车，这是唯一能说通的理由了，选择它完全是因为优惠力度，别的没有任何理由，开始打算买，思域，新朗逸，的后来想想紧凑也15，中级也15多一点，果断选择了别克君威。
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