2003年6月16日SUNNY阳光正式"起航"，这是东风日产乘用车公司（下称东风日产）梦想的开始，前方是惊涛骇浪，一切都充满未知。从5年达成100万辆，到10年450万辆，再到15年1000万，东风日产在波涛汹涌的环境下，顽强地生存下来，还屡屡创造出中国汽车行业的奇迹。
时间定格在2018年8月27日。随着东风日产首款纯电动轩逸·纯电在广州花都工厂下线，东风日产1000万辆的产量成就正式达成。由0到1000万辆，东风日产在这15年来，不断的与时俱进、开拓创新，不断地超越自我，成为中国市场上继上汽大众、一汽-大众、上汽通用之后的第四家千万辆级别车企，也成为中国汽车行业合资的典范。
新历史，业界奇迹
15年间，东风日产接连不断地刷新最快的速度，一次又一次地刷新了行业纪录。如果按照时间这15年大致可以划分为3大阶段：第一阶段，东风日产仅用了5年时间，便达成100万辆产销规模，创造了行业最快达成速度；第二阶段，在随后的5年里，东风日产又将100万辆的产销规模累计到450万辆，再次刷新行业纪录。第三阶段，又一个5年后的2018年，东风日产已经完成了千万辆产量的跨越，成为国内第四家达成千万产量的车企。
在四家实现千万产销规模的合资车企当中，上海大众用了30年时间，一汽-大众花费23年时间，上汽通用用了17年时间，而东风日产仅用了15年，速度之快堪称业界奇迹。东风日产的航行轨迹无疑是令其他合资车企感到惊叹的。
新格局，出奇制胜
众多的航海冒险家中，东风日产销量一直闪烁着耀眼的光芒，过去如此，如今更甚。数据显示，东风日产2018年上半年总销量达530735台，同比增长11.1%，相比第二名多出了18.4万辆的数据，坐稳日系合资车企榜首的席位。这骄人成绩的背后，离不开东风日产全方位的稳健布局。
轿车市场方面，轩逸、天籁牢牢把控着舒适型轿车这个细分市场，在各自的细分市场都表现出色。其中，轩逸上半年销量为200313辆，同比增长11.4%，排在第二位；天籁1-6月销量为56252辆，同比增长12.5%。考虑到全新天籁即将到来，天籁必将与迈腾、雅阁和凯美瑞等车型上演强强对话。
SUV市场同样多面开花，全线飘红，上半年取得211300辆的成绩，同比暴增29.3%。老大哥奇骏半年销量97629辆，表现依旧十分突出。作为一款热门SUV还能实现20.3%的增长，奇骏的优秀成绩无可挑剔。此外，逍客、劲客、以及楼兰等车型，在各自细分市场中都有着可观的增长和骄人的成绩。
轿车和SUV的双重发力，这是东风日产销量不断增长的源泉，也是不断刷新行业纪录的关键，更是千万产辆背后的自信与底气。截至2017年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。
新征程，由"电"开启
工信部指出，到2019年，新能源汽车将占据整个汽车行业的8%,2020年将达到10%，新能源汽车的重要性不言而喻。纵观全球，中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场。很显然，中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，加速新能源战略布局，是支撑这个机遇期的关键因素。
作为合资品牌中的典范，东风日产紧抓变革机遇，整合自身优势资源的成果，将全球市场纯电动销量冠军聆风与中国家轿之王轩逸相结合而诞生的轩逸·纯电作为后千万时代的开山之作，足以看出东风日产对新能源汽车发展新纪元的重视。
轩逸·纯电作为东风日产后千万时代的开山之作，率先跑进了新能源航道。据悉，轩逸·纯电是日产在中国生产的第一款纯电动车型，也是主流合资车企中的首款纯电动车型，同时也是是东风有限公司"Triple One"中期事业计划发布的第一款纯电动车。
按照规划，东风日产将加快采用日产技术，在未来三年中实现电动化汽车核心部件完全国产化；充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。 在产品上，预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。
在智能驾驶层面，东风日产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，并计划至2022年实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。在智能互联层面，东风日产自主研发的"智行+"车联系统，以劲客智联版为开端，今年将完成全车系主力车型的"智行+"车联系统搭载。
在新能源汽车市场上，众多自主品牌和合资品牌争相涌入，竞争将更加激烈。面对众多的风浪，东风日产选择将有口皆碑和技术先进的轩逸·纯电作为开启新征程的起点，相信东风日产将绽放异彩、再创辉煌!
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