提到俄羅斯，人們想到的是寒冷的天氣，遼闊的國土面積，"硬核"的民族性格，但許多人可能不知道的是，俄羅斯還是長城汽車最大的海外市場之一。
自2014年首度亮相莫斯科車展，哈弗品牌就於一年後正式入駐俄羅斯汽車市場。由於產品與消費者訴求契合，哈弗在俄銷量穩步攀升。預計到2020年，長城汽車在俄羅斯銷量將達到2萬輛。
一位來自俄羅斯的經銷商表示："目前，長城汽車在俄羅斯已經建設了30多家高標準的汽車銷售展廳，我們聽說， 2019年哈弗品牌要在俄羅斯實現銷售大提速，我們非常期待能與長城汽車一起，將中國的成功經驗複製到全世界。"
長城汽車在俄羅斯市場的迅速擴張，只是其海外戰略加速佈局的一個縮影。作為第一批走出國門的中國汽車企業，長城汽車於1998年便已實現出口，並在海外市場積極進行拓展。
截至目前，長城汽車已經在全球重點佈局了19個市場，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲，並擁有俄羅斯、澳大利亞和南非三個子公司獨立運營哈弗品牌，持續進行品牌推廣投入，提升網絡覆蓋率。
然而，對於長城汽車而言，把車賣出去，只是第一步，長城汽車要實現的是從產到銷的真正國際化。對此，長城汽車耗資5億美元在俄羅斯圖拉州建設了中國車企海外首傢俱備四大工藝的現代化製造廠。建成投產後，產品不但面向俄羅斯市場，還將成為長城汽車進軍歐洲市場的"橋頭堡"。
同時，長城汽車在厄瓜多爾、伊朗、馬來西亞、突尼斯、保加利亞五地建立了KD工廠。一個又一個海外工廠的落成，將有效降低成本，有利於海外市場的研發，為當地消費者打造更符合其需求的產品，更為長城汽車全球化發展提供有力保障。
比如，即將在俄羅斯生產的長城汽車旗下第一款全球車——哈弗F7。雖然在俄銷售的哈弗F7與國內車型在車身結構、動力總成、車型配置方面保持一致，但還是會根據俄羅斯法規及用車環境，針對外觀及內飾設計進行本土化調整，最大程度滿足當地法規及消費者的購車訴求。
"中國品牌全球化是必然趨勢，在未來的發展中，哈弗必須要走出去，打造有全球競爭力的產品，成就有全球影響力的品牌。"長城汽車董事長魏建軍在今年年初"全球夢·中國心"的演講中，公佈了雄心勃勃的海外出徵計劃——"哈弗5-2-1全球化戰略"：利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。
"我覺得哈弗在五年後海外銷量達到20%以上，甚至更多，這種可能性還是有的。"魏建軍說："長城希望在中國以外的市場，尤其是一帶一路的國家中尋找新的增量機會。"對於長城汽車而言，旗下哈弗品牌銷量達到500萬輛是一個新高度，也是一個走向全球的新起點。
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