上篇文章给大家介绍了涡轮增压发动机的工作原理及优缺点。那么自然吸气发动机有什么黑科技呢，答案是有的！今天小吴为大家带来可变节气门技术VVT、可变气门正时和升程电子控制系统VTEC。
运用了可变节气门技术的发动机，在汽车电脑ECU中存储有不同状况下气门的最佳参数，而ECU从发动机各个部位的传感器中获取发动机的实时参数，包括转速、进气量、节气门位置等等，对应存储的数据，通过控制凸轮轴正时液压控制阀来执行反馈控制，控制气门的开启和关闭时间来匹配发动机的最佳工作状态，减少耗油量和废气排放，并且提高发动机的工作效率。
VTEC技术
除了VVT上有的可调节气门开闭时间之外，由于在同一根凸轮轴上有两三种不同角度的凸轮，使得在不同的转速区有着对应不同的凸轮的使用。凸轮的种类不同直接使得气门开启的幅度不同(进气量的不同)，这好比就是一扇窗，VVT只控制窗的开启时间，而VTEC则同时控制着窗的开启时间和开启的幅度。
不过由于高低凸轮轴的不同，使得VTEC的介入非常突然，采用了VTEC技术的发动机在达到某个转速后动力提升非常明显，要是改装后马力可大幅度提升。
VVT、VVT-i、VTEC这些技术，是通过改变进气门及进气时间的多少，增加进气量，实现燃油的充分燃烧。涡轮 增压技术是通过涡轮转动强制将空气压缩进入，实现进气量的提升。这两种技术都是为了增大进气量，让燃油充分燃烧，实现动力、燃油经济性的提升。那么还有没有其它方式可以继续提升汽车发动机技术呢，答案是有的，下篇文章将带来TSI/FSI/TFSI技术。探讨究竟谁才是发动机领域技术的，最强王者。
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