從銷量的層面來分析，對於家用車而言最為重要的就是省油和品控優秀了，像大眾朗逸、豐田卡羅拉和日產軒逸等緊湊級轎車的銷量之所以能夠長盛不衰，它們靠的主要就是皮實耐造和自身出色的燃油經濟性了。當然，燃油經濟性和品控雖然極大地助長了豐田卡羅拉、大眾朗逸和日產軒逸的銷量成績，且還從正面讓它們成為了銷量最為出色的幾款家用車，但是這卻並不意味著大眾朗逸、日產軒逸和豐田卡羅拉就是國內所有家用車領域中最為耐造和省油的存在。
而我們今天要談論的主角-鈴木啟悅就是一款跟豐田卡羅拉一樣耐造，但是燃油經濟性卻更為優秀的日系車。鈴木啟悅與豐田卡羅拉和大眾朗逸一樣，也是一款定位偏向於低端且主打家用的緊湊級轎車。不過，不同於卡羅拉和朗逸所在的豐田和大眾這兩個車企在各個汽車領域都頗具建樹，啟悅的廠商鈴木卻是一個主要專注於“小車”的日系車企，因此定位為緊湊級的啟悅無疑是鈴木家族中的一款旗艦車型。
因此，鈴木啟悅既然是鈴木家族中的一款當之無愧的旗艦，那麼毫無疑問，鈴木對它的打造無疑非常的上心。而我在測評了鈴木啟悅之後發現，鈴木不但為啟悅配備了家族中可靠性得到了時間檢驗的發動機、底盤和變速箱，而且鈴木還給予了啟悅一派紮實到了螺絲釘的細緻做工，且它還對啟悅的車身零部件進行了十分細緻的調校。而身具紮實做工，且零部件和三大件可靠性出色的啟悅所具有的整車品控毋庸置疑十分的優秀，它會成為一款跟豐田卡羅拉一樣耐造的日系車還真的不是偶然。
並且，鈴木啟悅全車最大的亮點還並不是它所具有的跟卡羅拉一樣耐造的整車品控，而是它在燃油經濟性方面的出色的表現。鈴木啟悅全系搭載的均是一臺1.6L的自然吸氣發動機，且還在傳動部分匹配了5擋手動或6AT變速箱。而啟悅所搭載的這臺發動機不但能夠爆發出122馬力的最大功率和158N.m的峰值扭矩，擁有著跟豐田卡羅拉一樣優秀的動力表現，而且啟悅的百公里油耗僅才在5.1L左右，燃油經濟性比之豐田卡羅拉和大眾朗逸均是要優秀很多。並且，啟悅在2014年12月上市的15款車型的百公里油耗就僅在5.1L左右，它還是一款論及省油，連續4年都沒對手的日系車。
此外，鈴木啟悅身上還值得一提的就是它所具有的7.89-10.99萬元這一親民的定價了。儘管啟悅的低配車型配置十分低，整車不但缺乏安全性配置，而且方便性配置更是幾乎沒有，但是才8萬起的日系車本就十分的罕見，且啟悅配6氣囊的高配車型所擁有的安全性配置、基礎性配置和舒適性配置還十分全面。因此，在我看來，啟悅還是一款比豐田卡羅拉和大眾朗逸更親民的日系車。
總之，鈴木啟悅除了是一款跟卡羅拉一樣耐造的日系車之外，同時它還是一款雖才8萬，卻在省油方面連續4年都沒對手的緊湊級轎車，它所具有的性價比和燃油經濟性還非常的亮眼。不過，美中不足的是，鈴木啟悅不但存在著跟卡羅拉一樣的車漆薄的缺點，而且由於它的車重僅在1噸左右，且低配車型的安全性配置還不足，從而導致了啟悅的隔音十分的差，且整車的安全性還非常的差。
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