世人都知美国汽车市场相对成熟，那么主要从哪些方面体现出来呢？相对国内汽车市场，美国地区消费者更注重汽车的实用性，车身质量可靠性，以及性价比，而品牌效应在美国消费者眼中并不看重，这也是为何日系的雷克萨斯，英菲尼迪和韩系的捷恩斯能够在短时间内在美国畅销的关键原因，同样也是为何国人喜爱的BBA在美国市场销量平平的一大原因。
举个简单的栗子，大多数美国消费者倘若手握30万，在选择一款家用SUV时，相比于奔驰GLC和奥迪Q3，他们更愿意选择雷克萨斯NX，并不会在意德系百年豪华车企产生的品牌效应。
譬如以进口身份来国内的吉普大切诺基起步价53万，销量较低，但在美国地区卖得非常不错，比如去年11月份吉普大切诺基在美国卖出18614辆，仅次于福特探险者，是美国本土中大型SUV销量亚军，而国内的中大型SUV的销量冠军大众途昂在美国连前十都未进入，这中间的地域销量出现落差式的差距。
当然造成吉普大切诺基在国内销量低，在美国销量高的原因是售价差异，国内售价70.99万元的大切诺基高配版本在美国售价仅4.3万美元（不到30万人民币），其定价飘高自然不会畅销，毕竟国内五十万到七十万的SUV领域中，除了大切诺基这种情怀品牌车型之外，奥迪Q5，低配的宝马X5，保时捷MACAN这些知名豪华车企出品的豪华SUV都是比较不错的选择。
倘若抛开定价虚高之外，吉普大切诺基的产品力还是很出色的。其一、吉普自诞生以来，主打越野车，征战全球各大市场，吸引了无数全球各地的车迷，单国内都有许多高度吉普情怀的车迷，即便大切诺基是一款偏向公路城市驾驶的SUV，人们依旧对其痴迷。
其二、吉普整套越野系统实力非凡，吉普的全时四驱和V6发动机技术业界一流，这两大核心硬件是大切诺基的标配，底盘悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架+横向稳定杆，而发动机方面提供3.0L V6，3.0T V6和3.6L V6，最大功率分别为234马力，243马力和286马力，传统系统都匹配8AT变速箱，虽说动力参数较弱，但提速和给油的反应速度还是比较快的，驾驶感受一流。
其三、空间大，大切诺基的长宽高分别为4824/1973/1792mm，车长未达到5米，与同级的宝马X5和奥迪Q7悬殊较大，这也是大切诺基造型上不够霸气的关键因素，好在内部空间依旧宽敞，轴距达到2915mm，应付五座布局的SUV还是绰绰有余的。
其四、配置丰富，全系标配7气囊，胎压显示，前后倒车雷达，可高低调节的可变悬架，方向盘换挡，记忆和加热功能，新款高性能版还配备了后桥限滑差速器，9阿尔派音响等等，同时车内的用料比较厚道，多处采用真皮包裹，座椅的舒适感较好，比较欠缺的是做工有待提高。
综合来看，吉普大切诺基的在三大件，空间和配置方面优势明显，但在国内放到同级的中大型豪华SUV阵营中，大切诺基的竞争力又稍显不足，需要改进的部位也比较多，若日后大切诺基能够国产化，定价下探，质量进一步提升，或许会迎来国内的春天。
閱讀更多 車壹號 的文章
