1：車鑰匙發熱，金屬部分感覺燙手？
車鑰匙發熱是因為明銳的車鑰匙帶有防盜芯片，車輛的點火開關用原車匹配的鑰匙打開點火開關後，原車的電子防盜系統會自動偵測，點火開關內置的磁力線圈因磁場變化會伴有發熱現象，因此車鑰匙會有發熱現象，這是正常現象
2：剎車時，有時候坐椅好像有往下陷的感覺，為什麼？還有雙排氣有一個排氣少？
斯柯達明銳座椅採用目前國際通用的發泡海綿材質的軟靠墊，在行車制動時，車輛會保持慣性向前，而車內座椅和車上人員與車身要保持相對的靜止，因此座椅會有下陷的情況，這是廠家出於安全和人體工學的設計；至於雙排氣管是連接於同一個消聲器的部件，只要保持排氣通暢，它們的排氣量是相當的
3：明銳與速騰都出自PQ35平臺,速騰全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,為什麼明銳不配置EBA和ESP呢?
ESP是一個很優秀的系統；它包含5個控制單元，明銳裝配包含有其中的四個（ABS-制動防抱死系統/EBD-電子制動力分配系統/MSR-發動機阻力矩控制系統/MASR-加速防滑系統)；也就相當於明銳具有80%ESP的功能，相差的一個叫動態平衡的程序，它主要是在速度超過120碼之後發揮作用。如果您車輛不經常在市區使用，而是經常跑超過120速度的高速（目前高速公路限速120），那麼ESP對您是非常必要的；反之明銳的主動安全是絕對足夠的；沃爾沃被譽為全球最安全的汽車，可是它也沒有裝配ESP。至於EBA（剎車輔助系統）它是一套電子輔助程序，明銳車上裝配的主動安全系統及被動安全系統，已完全能夠提供給駕乘人員全方位的安全保障
4：點火後是否要熱車一小會，等怠速下降？熄火前車是否也要怠速一小會保護渦輪？
車輛剛啟動一段時間內，由於發動機及車輛的相關部件未達到最佳工作溫度，且發動機內部機器零部件未得到機油的充分磨合潤滑，因此冷車行駛則除了費油外，還會導致維修費用增加；在車輛發動後先預熱1分鐘再上路，並且讓車子維持在低速擋的速度平緩行駛3~5公里，以此讓車輛達到熱身目的，最大限度的保護髮動機，同時延長髮動機的使用壽命。1.8T裝配了渦輪增壓的動機，熄火前的怠速保護也正是基於以上道理
5：掛完R或者D檔放剎車起步時有“咔咔”異響?
掛擋起步在放開剎車時，聽到的“咔咔”異響，是正常現象，因為在停車時車輛剎車片和制動盤是通過制動泵、卡鉗等緊密齧合在一起，防止車輛溜滑發生危險；在鬆開剎車時，剎車片和制動盤開始分離，產生讓車輪正常轉動的間隙，制動卡鉗的回位銷軸開始復位，車輛起步在這時可能產生聲響。目前針對這種起步時的“咔咔”的正常聲音，隨著車輛行駛里程的增加，能夠改善減輕，無法徹底消除。
6：是否要加裝發動機護板？定速巡航實不實用？還有就是明銳玻璃已有帶點淡綠色，是否要貼膜？
發動機的護板是否加裝主要取決於車輛的使用環境，若主要在郊區和路況較差的道路使用則建議到服務站加裝，可以對發動機和變速箱進行有效的保護；定速巡航我個人認為是非常實用的，特別是針對經常出差和長途駕駛的朋友非常合適，在駕駛中可以有效杜絕超速行駛，有效緩解駕駛疲勞。明銳全車採用防紫外線的綠色隔熱玻璃能有效的阻止紫外線和熱量，而作為專用車窗隔熱防護膜在防護紫外線和熱量方面有著比原車綠色防護玻璃更強的效果，只是在品牌、質量等方面的選擇上要注意，儘量選擇知名品牌，到正規專業的商家加裝，這樣質量有保障，也不容易受騙
7：6速手自一體變速箱,使用注意事項及保養?D和S檔之間切換是否在任意車速都行?手動模式應如何使用?
六速手自一體變速箱使用中應注意：1、嚴禁空檔（N檔）滑行；2、儘量避免長時間連續制動，容易造成制動器過熱，制動效能降低，制動距離變長；3、在切換檔位時，必須踩住制動車輛停穩或禁止時進行（即使是D檔和S檔切換，必需鬆開油門，等發動機怠速運轉後進行）；4、嚴禁換擋時踩油門；5、建議兩年或6萬公里對自動變速箱油進行更換。手動模式設置：車輛啟動後，踩剎車踏板，將換擋手柄移動到D檔位置，然後連續向右側推至手動位置，然後通過油門控制轉速，手柄向上（+）推一下進檔；向下（—）推一下減檔，另外還可用鬆油門降低轉數方法讓車自己減檔。
8：兩個前門密封條為什麼靠門鎖的這邊沒有呢?還有就是後門為什麼比前門輕很多?明銳四門的限位器為什麼和大眾的其它車型？
車門密封膠條的加裝與否，是根據不同車型的具體情況決定的；在實際的裝配中，明銳同同一平臺的速騰一樣均採用了非常先進的車門三層密封技術，確保車身的密封性；明銳靠門鎖的這邊沒有車門密封條，正是在確保車身密封性的大前提下，提高車輛的整體性價比。至於明銳的車門都是採用相同材質、相同工藝製造的，後門並不會像您所講的那樣比前門輕很多；車門限位器明銳和速騰的可以說各有優缺點，明銳的顯得比較輕便，沒有特別明顯的檔位感，而速騰的存在明顯的三個檔位；雖然同為大眾車型但是各款車的車身設計各不相同，具體到車門限位器自然也就不同了。
9：D檔在加速時，踩下油門，感覺車子提速慢一拍，速度要過一秒左右才發力明顯？這是因為電子油門的原因？
目前電噴車輛的加速、供油與原先的化油器車型相比駕駛感覺上會慢一拍，特別是手自一體的變數箱，由於供油信號要經過兩次以上電控單元的轉化輸出，因此才更感覺明顯
10：燃油添加劑有什麼作用？如何使用？注意事項？
燃油添加劑具有改善發動機性能，自動清淨汽油、噴油嘴、進氣閥和油路系統，防止發動機內部積碳和腐蝕等功效；對於保持發動機的良好工況、降低油耗、減少有害排放，延長髮動機使用壽命具有輔助性的作用。作為1.8T的發動機在7500公里、15000公里保養時廠家免費贈送一瓶。使用注意事項：每一萬公里區間內連續使用三瓶，在每箱汽油在加油前加註到燃油箱內，然後加註燃油
11：明銳後懸掛是四連桿式的，和多連桿式有什麼差別？哪個更好？
多連桿獨立懸掛分為前懸掛和後懸掛；明銳的四連桿後懸掛是多連桿懸掛方式其中的一種。多連桿懸架的構造不僅增加了對車輪上方的控制力，對車輪的前後方也有相應的連桿產生作用力，就像一個鎖止機構一樣，將車輪牢牢地固定在半軸末端，使車輪行進軌跡移位減小，增強懸架的整體性和操控性，並且能夠大幅度減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性。
12:逸尊版車載藍牙免提系統的麥克風在哪？
1.8T逸尊版的車載藍牙免提系統麥克風需要向上海大眾斯柯達另外購買（原廠精品）
13:車在冷車時(輪子是直的)，打第一下方向時有輕微的聲音，之後就沒了，有沒有問題？有些人說低速有異響是平面軸承的問題？
首先，您所描述的冷車時打第一下方向時有輕微的聲音，有可能是轉向柱軸承或方向機齒條等從原來靜止不受力狀態下，轉變成受力齧合狀態下發出的聲音；其次與車輛停放環境也有一定關係。因為車身聯接的轉向和懸掛系統涉及的零配件很多，按維修經驗判斷若是車輛存在機械類故障，它會有規律或多次出現，不會只在冷車起步打方向而且只有第一下這麼特定的條件下，因此您大可放心使用。至於平面軸承產生異響，通過檢查多數情況為軸承滾珠間潤滑脂不足，對平面軸承加油保養後，聲音也就消除了。而且給車輛檢查，換油、補充、添加油脂等作為廠家的週期保養的規定，服務站在車輛保養操作都會嚴格按照廠家要求進行
14:明銳是綠色隔熱玻璃，換用貼膜嗎？如果貼什麼牌子好？
明銳全車採用防紫外線的綠色隔熱玻璃能有效的阻止紫外線和熱量，而作為專用車窗隔熱防護膜在防護紫外線和熱量方面有著比原車綠色防護玻璃更強的效果；只是在品牌、質量等方面的選擇上要注意，儘量選擇知名品牌，到正規專業的商家加裝，這樣質量有保障，也不容易受騙。 目前隔熱太陽膜品牌較多：像雷朋、3M、強生等等
15:要自駕車出遊，需要注意哪些事項？
自駕游出行前應注意檢查：A、燃油是否加滿B、機油油麵高度C、冷卻液液麵D、蓄電池電量E、剎車片磨損狀況F、輪胎外觀、花紋G、信號燈、喇叭、後視鏡、門鎖、玻璃升降器等是否齊備有效H、帶好備用車鑰匙及應急隨車修車工具一套等。 車輛的駕駛證、行駛證、車船使用稅和養路費的繳納單據、保險公司和救援公司的電話、出行地圖等等。出行駕駛時注意遵守交規，避免疲勞駕駛
16:首保時可不可以加抗磨劑？ 首保時可以加註抗磨劑；抗磨劑的主要作用是：減低磨損， 延長髮動機壽命；節省燃油，提高動力；保持清潔，防止部件腐蝕；提高機油抗氧化性等等，在保養換油時加註效果最好
17:渦輪用完車後要不要怠速降溫？要多久？
這是一個好的駕駛習慣，建議帶有渦輪增壓的發動機在熄火前最好能怠速運行1分鐘為宜，從而最大限度的保護渦輪增壓的使用壽命
18:自動檔的車子正常加油在2000轉左右就完成升檔了，但是在遇到有坡度的路面跟車時（如現在是60公里/5檔）由於油門和平路時踩的力度是一樣的，車速就會下降（如50公里）但是自動變速器還是保持5檔，這樣車子上坡明顯沒力，油門要深踩一點會降一檔，這時車子會有個小的加速，但是由於跟隨車，油門又要鬆開，這樣子車子就會有個頓挫感，這樣對車子有沒有什麼傷害？我發現這種情況要改用手動檔的，提前先降一檔，這樣子用油門來控制車速，等路況好了再加檔，或者是改用自動檔的行駛，可以避免上坡跟車時拖檔的現象。經常拖檔開車，是不是很會積碳？如果長期用手動檔來加減檔（2500轉換）是不是比自動換檔更好些？
自動檔在採用高檔持續爬坡時，由於高檔位是高轉速，小扭距輸出的，動力並無法達到最大，因此在駕駛過程中，有可能出現自動減檔的情況，跟車時鬆開油門時偶爾出現頓挫對車輛的正常使用並無大礙；經常出現脫檔駕駛，不僅油耗大，而且不安全；當檔位與轉速不匹配（即脫檔）時，發動機的轉速不穩定，燃油無法充分燃燒，長此以往，的確容易造成油路積碳。明銳裝配的手自一體的六檔變速箱可以自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機；在換檔模式自學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間衝擊小，駕駛更平穩舒適；而手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；因此您可以根據自己的駕駛喜好選擇適合自己的駕駛模式。
19:明銳1.8T有缸內直噴技術麼？
明銳1.8T有缸內直噴技術，它的噴油器安裝在燃燒室上，汽油直接噴注到汽缸當中；由於噴油器是直接安裝在燃燒室上，需要噴油器有耐高溫的能力，而供油壓力提高以後對噴油嘴的精度也提出了更高的要求，因為噴油嘴要在高溫高壓的狀態下保證良好的密封性能。如果汽油的雜質過多，就容易讓噴油嘴過度磨損。如果碰到大直徑的雜質，很容易堵住油針的回位，這樣容易造成漏油。而目前國內的燃油質量參差不齊，最關鍵的是在中國高標號的燃油並不夠普及，而且燃油標號也有虛假現象，因此1.8TSI發動機分層烯溥燃燒目前國內無法實現。
20:壓縮比達到多少的車應加97#汽油?是壓縮比與油號成正比還是反比？
壓縮比在9.5～10.5的發動機應儘量選用97號車用汽油； 壓縮比與油號並沒有像您所說的存在對應比例關係；選用合適標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。如使用比規定要求低號數的無鉛汽油，發動機會在急加速及爬坡時可能出現爆震現象，有可能會損壞發動機；而盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來。
100:明銳1。6逸仕版前排帶側氣囊嗎？如果不帶能選裝嗎？如果想選裝天窗的話，是在車上現開個窗口嗎？還是用一個有天窗口的車體？
明銳1.6逸仕版標準配置前排並不帶側氣囊，但可以選裝；另外加裝天窗並不是像你想象的那樣在原車頂上開一個口子，目前天窗都是在原廠生產線上安裝，採用是沖模時帶天窗預留口的車體，這樣車身的整體強度和安全性才有保障。
101:車子在冷車時，等怠速穩定後，大幅度打方向時有異響？是不是平面軸承的問題？
如果能夠排除輪胎和地面的摩擦乾擾因素，平面軸承有可能；另外如果平面軸承有異響不止冷車，熱車打方向也會發出異響。
102:明銳1.6手動,剛提車1個星期，在60公里/小時入彎剎車時,當踩到3/4時剎車踏板有"嗝”的一下回彈的感覺(就像有東西擋了一下)..其它時候正常。。。會不會存在安全隱患！！！
從你描述的情況看是正常的，你聽到的聲音應該是助力真空桶復位產生的聲音，因為在制動後，它會保持慣性將制動踏板復位，因此在制動過程中有時能聽到“嗝”的聲音。
103:我的車開了7500公里了，每次開高速，速度一超過80車子左後門會發出“沙沙沙”的聲音，仔細觀察了下好像是門縫裡鑽進來的風發出的，速度降下來聲音就沒有了。我看過門縫不漏水，不知道是不是門縫漏風？是不是密封條壞了？如果是密封條壞了怎麼解決？
從你描述的情況看應該是；先要判斷門框是否漏風，其次產生風噪並不能簡單的就判斷門框密封膠條損壞，一般都是先目視一下車門的密封膠條外觀是否有破損老化情況，然後到服務站讓師傅檢查看是否通過門框或膠條的調整是否能夠解決，最後才考慮更換。漏水的門框膠條一定會漏風，但是漏風的門框膠條未必會漏水。
104:1.8T的剎車卡鉗和剎車盤會不會比1.6/2.0來得好來得大呢？
1.8T的制動盤和制動片是都比1.6/2.0的大。
105:我今天提車，回家後發現，尾氣排放系統指示燈一直亮著，翻閱說明書，說是此燈在車子發動之後應該熄滅，後來去4S店弄，當時弄好了，回來又壞了，一天去了兩次，最後一次弄好是5點了，晚上回來又亮了，我鬱悶中！請問是什麼問題啊？
尾氣排放故障燈亮起，大多數是由於油品油質引發的；另外油箱液麵過低，油泵供油不足也有可能造成燃燒不充分從而引發OBD故障燈報警
106:剛換的原廠扶手箱，感覺出風口風量後面的比前面的小許多
這是正常情況；後排出風口由於風道比較長，風力在傳送過程中有一定的衰減，風力有可能會弱一些。但是由於有後排的出風口，車內空調的調節速度會快很多，維持車內的溫度也更均衡，從長遠來看也更節省燃油。
107:請問明銳方向盤外直徑？粗細？各是多少？
大概15寸左右，厚度1寸左右。 108:加油門起步時，儀表上的ASR一直閃動，過後就好了，是不是起步打滑了？ 這是正常情況；牽引力控制系統在車輛電路接通，ASR系統啟動開始工作時，該警示燈會閃爍一段時間，請放心使用。如果ASR燈持續亮起則是系統有故障或未開啟該系統；閃爍後熄滅則表示系統在正常工作
109:明銳的空調是冷暖兩用的？還是僅能製冷？
車載空調是兩用的；由於車內製暖大多數情況下，不需要打開空調，只要調整溫度開關旋鈕和風力控制旋鈕就可以，因此大多數車主都忽略了車用空調的制暖功能。
110:我的車是2.0自動逸仕，現在有一個月的時間了，行駛了1500公里，從提車後的第四天起，發現早上啟動時發動機部位有“吱吱”的聲響，而且比較規律，正常行駛一段時間後就沒有了，請問是什麼原因？是否需要維修？（曾諮詢過4S，說可能是皮帶的問題，讓觀察一段時間看看！如果是皮帶的問題，是不是所有的2.0新車都有這個現象？）
從你的描述來看，應該是皮帶和張緊輪間摩擦發出的聲音，可以通過調整皮帶輪的張緊度來改善；並不是有故障，個別車輛啟動以後有類似響聲的車輛通過一段時間的使用磨合後，皮帶和張緊輪間配合良 好聲音也大大改善甚至消除了。
1111:在換機油時等放油口不再滴油後，啟動發動機3秒這樣還能放出一些殘油，這種方法可取嗎？對發動機損傷大嗎？
可以，但是不好控制；如果您堅持對車輛高標準的保養換油，我建議你每次換油後（換機油時等放油口不再滴油後）先加入半升至一升的新機油進行油道清洗，然後再將放油螺絲緊固加入新機油，這樣更安全且易於操作。
112:上次保養沒有電腦設置下次保養里程，昨天中控臺開始報警（立即保養），聽說可以自行解除保養報警，不知道如何操作？
自行操作解除保養設定：在點火開關關閉狀態下，按壓組合儀表的復位按紐並保持，然後啟動車輛，放開復位按鈕，這時組合儀表上將顯示保養的服務信息，用手向右轉動復位按鈕，將發動機熄火即可
113:請問1.8T二保需要做哪些保養項目？
要做制動系統的維護和保養，更換機油、機濾、火花塞、添加燃油添加劑等，空氣濾芯和空調濾芯、汽濾等根據檢查情況視情更換、對電腦和其它系統的檢查
114:網上有說用凡士林可以消除密封膠橡膠的摩擦異聲和防止橡膠條老化的作用，不知是否屬實？如果真能防止橡膠密封條的老化的話，那倒是一個不錯的保養方法，值得推廣。操作時應注意什麼？
凡士林本身具有潤滑作用，的確可以消除摩擦異響，但是並沒有防止橡膠老化的功能。
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