上汽大众：一个能打的都没有。
文 | 太平洋汽车网 成都 康莉
上汽大众正在加速布局其在SUV市场的棋局。不论是外刚内秀的家族紧凑级旗手全新途岳，还是与辉昂共同构筑上汽大众高端产品线的中大型SUV途昂，抑或是上汽大众首款新能源SUV“插班生”途观L PHEV，都是上汽大众SUV多元化战略的重要棋子。
紧凑级市场之光——途岳
作为一辆城市SUV，全新途岳在外观硬朗，车身线条只有寥寥几笔，凸显了一种极简之美。前脸“撞脸”老大哥途昂，英气方正，中网采用了带菱形镀铬条装饰。全系标配全LED光源大灯且高度可调节，在远近光、日光灯之外高配车型还配备有自动头灯与转向辅助功能。
侧面一条平直腰线贯穿车身，全新途岳轮毂造型别致，采用了双色黑银切面轮毂，尾部内凹造型充满力量感。
内饰沿用了大众的家族设计语言，T字型中控台还是熟悉的味道，横向饰板又带有一丝年轻感，配合经典车内氛围灯光，更增添了大气时尚。高配版本搭载10.2英寸全液晶表盘并配备了8英寸中控大屏，充分满足行驶过程中的娱乐体验。此外，全新途岳还配备了几乎达到同级尺寸最大的1.17平方米的电动全景天窗。
动力方面，途岳提供1.4T和2.0T共两款发动机给消费者选择，全系匹配7速双离合变速箱，值得一提是的途岳同时提供国五排放和国六排放标准的车型，而且同配置版本的售价一致，2.0T车型上还配备了4MOTION四驱系统，全系均采用多连杆式独立后悬挂。
途岳区别于同级的硬朗英气风格，想必能吸引更多的年轻群体。
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1.次低配版本，但配置完全满足日常需求
2.配备了自动大灯、全景天窗、无钥匙进入等实用功能
3.配备了前后头部气囊，安全性得到更多保障，并且舒适性也显著提高。
中级SUV标兵——途观 L
上汽大众深谙国人购车戏好。为满足消费者日益多元化的需求，上汽大众在海外版本基础上加长轴距摇身一变成为了中级SUV途观 L。
虽然轴距进行了加长，但简洁的线条仍然让途观 L呈现出一种和谐之美。倒梯形中网用镀铬条装饰，高配车型配备了自适应远近光和随动转向大灯。车身侧面腰线灵动，符合多数消费者的审美口味。
内饰设计上，全新途观L基本延续了旧版本的设计。多种硬朗的直线条设计，中控台覆盖了大面积柔软的搪塑材质，整体的做工用料都十分优秀。
多媒体大屏内部集成了搭载MIB多媒体系统，分辨率高，触摸反映速度又快又灵敏，还支持车联网以及百度CarLife、Apple CarPlay智能手机互联功能。
安全配置上，途观L提供了无钥匙启动、自动感应雨刷、定速巡航等配置，还配备了ESP车辆稳定行驶系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹、智能胎压监测系统和后倒车雷达等功能。
动力方面，新款途观 L提供了1.4T 与2.0T两种选择。动力方面，1.4T版本搭载的是 EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱。2.0T则采用了我们熟悉的EA888发动机，峰值扭矩320N·m匹配7挡湿式双离合变速箱。
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1.低配版本外观与豪华版基本相同，高低配外观差异微乎其微。
2.配置丰富，无钥匙进入、电动全景天窗、倒车雷达、倒车影像、三区自动空调等功能都没有缺席。
3.超大的后排空间加上高规格的后排舒适配置，让这款入门车型显得性价比非常高。
中大型SUV市场旗手——途昂
市场需求就是车企最好的风向标。随着消费者不再满足于20万元左右紧凑级SUV带来的驾乘感受追求更为宽阔的空间更为舒适的驾乘体验，随之而来的就是30万元以上中大型SUV市场的快速兴起。
作为上汽大众在高端SUV市场的先手，2019款途昂在今年广州车展上正式上市。
作为一款中大型SUV，2019款途昂的车身长度达到了令人咋舌的5米。新款途昂的外观与旧版本保持一致，方正的车身和简化的线条延续了这一系列硬朗的设计风格。
内饰方面，全系采用了大面积的哑光镀铬装饰，并标配主动胎压监控装置；旗舰版与尊崇旗舰版的门内饰与座椅采用菱形格缝线造型、前排配有6向可调航空头枕、中控设有9.2英寸玻璃屏高清导航和多媒体交互系统、并配有10色柔光环境氛围灯。
动力方面，新车依旧搭载现款车型的2.0T和2.5T发动机，而变速箱则同样是7挡双离合。其中，2.0T发动机分高低功率两个版本，低功率版的最大功率是186马力，最大扭矩是320 N·m；高功率版的最大功率是220马力，最大扭矩是350 N·m。2.5T V6发动机的最大功率是299马力，最大扭矩是500 N·m。
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1.途昂车身尺寸更显豪迈，整体看上去相当魁梧，对于追求车内空间的消费者是个好的选择。
2.低配版本整体功能配置方面还算齐全，动力足够，变速箱在性能上和平顺性上取得不错的平衡。
新能源市场攻城车——途观 L PHEV
作为上汽大众在新能源市场落下的“第一子”全新途观L PHEV亦给人不少惊喜。
途观 L PHEV沿用了汽油版途观L的造型设计，前包围导风口设计、LED日行灯的样式、侧裙与后杠的配色都有所变化，这些改动让新车的外貌变得年轻运动许多。
前脸采用了大众家族最新设计语言，以硬朗规整的风格为基调。三条幅式镀铬中网与左右LED大灯组相接，视觉效果流畅协调，该车的充电口不走寻常路的改到了位于前车标左侧。
新车的内装部分与汽油版车型基本一致，依旧为五座布局，中控台造型、方向盘款式、座椅款式和材质用料均保持不变，家族气息浓厚。
途观 L PHEV的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，搭载为新能源车量身打造的DQ400e 6速双离合变速器，动力方面，途观 L PHEV搭配了EA211涡轮增压发动机，最大功率110KW最大扭矩250N.m，而电动机85KW，最大扭矩330N.m，最高车速200km/h,百公里加速8.1s，纯电续航52km完全满足日常城市通勤需求。
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相对于豪华版，旗舰版价格只贵了1万但是功能却多了电动后备箱、感应后备箱、自适应巡航、自适应远近光灯、随动转向大灯、自动泊车入位、发动机启停技术、车道偏离预警系统、主动刹车和疲劳驾驶提示，可以说非常超值了。
总结：大众进入中国市场近30年，凭借精良技艺与至臻服务，获得了强大的用户口碑，并且根据中国道路特点与中国消费者审美观，对车型进行了出色的本土化设计与调校，完美的融入了中国本土市场。
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