很多買車的朋友經常會碰到好友問，你這車多大排量、帶T了沒。究竟帶T不帶T，發動機有何區別。這其實說的就是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。那 麼同樣是相同的排量，為何帶T的車就勁大一些呢，今天小吳就給大家講解一下這其中的緣由。
廢氣渦輪增壓發動機通過利用發動機的廢棄作為動力，推動單級軸流式（或徑流式）渦輪機高速旋轉，以帶動安裝在同軸上的離心式增氣機，增大發動機的進氣量，實現燃油的充分燃燒。原理就類似於兩個風扇對吹，一個旋轉帶動另一個風扇旋轉，不過是傳遞方式稍有區別。
當發動機正常起動後，所排出的尾氣，具有很高的能量，必須通過很多的結構進行降壓、降溫、消音 、催化處理，然後通過汽車排氣筒排出，這部分能量就白白浪費了。聰明的人類，相出了一個辦法。通過排出的尾氣推動渦扇，帶動進氣管中的渦扇轉動，進行間接增壓，不消耗發動機的動力，實現空氣最大化得壓縮吸入。
這就是渦輪增壓發動機的增壓原理，但凡事都有利弊，由於有渦輪的介入，當發動機轉速較低、特別是起動的時候，動力響應速度較慢，動力輸出的線性化較差。同時由於發動機尾氣較高對增壓器的設計工藝和維護保養有較高要求。那麼還有沒有其它方式，可以實現既省油、且動力好的方式呢！
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