近日，順豐杭州國際生鮮電商供應鏈基地正式落戶北城·智匯園。該基地將引入順豐大物圖冷鏈電商平臺及順豐冷鏈物流服務、順豐金融服務，基地內建設包括多溫段智能交易中心、智能分揀中心及生鮮電商辦公、冷鏈企業總部中心等。其計劃在今年 9 月開工，三年後竣工投用。
據瞭解，順豐生鮮電商供應鏈服務平臺由三大模塊組成，分別為大物圖生鮮電商平臺、順豐冷鏈網絡、順豐冷鏈供應鏈金融服務。未來該基地投入使用後，生鮮商品的存儲能力為 10 萬噸，年吞吐量超過 60 萬噸。值得一提的是，在此之前，菜鳥冷鏈的安鮮達和易果生鮮已在該區域落戶。
近些年來，在大眾消費普遍升級的趨勢下，生鮮電商迎來了爆發式的增長。而作為生鮮電商的護城河，供應鏈和冷鏈物流自然就受到了各方聚焦，電商物流巨頭等圍繞該方面的佈局也不曾停歇。在 2017 年，行業中就曾爆發轟轟烈烈的“大閘蟹之戰”。
據悉，早在 2012 年順豐就推出了 2C 端的生鮮食品電商平臺“順豐優選”，之後又上線了嘿客、順豐家等生鮮項目。同時，其還在 2016 年間上線運營了生鮮 B2B 平臺“大物圖”。不過，集團這些 2C 端的生鮮項目的運營效果卻不盡如人意，以至於最後不得不以將所有的順豐家、嘿客統一更改為順豐優選收場，而順豐優選也經歷了 6 年 7 度換帥的變動。
去年，順豐則攜手美國物流巨頭夏暉宣佈成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”，承擔著集團的冷鏈戰略。併合作中鐵快運宣佈上線“高鐵極速達”生鮮業務，這也是順豐首次嘗試利用高鐵資源進行生鮮類產品的規模化運輸。此外，順豐還拿到了陽澄湖全湖面及周圍部分陸地的無人機運輸許可，用於大閘蟹等特色生鮮水產的無人機運輸等等。
而京東、阿里等也在不斷加碼生鮮供應鏈和冷鏈物流投資。京東物流在 2015 年正式宣佈進入國內生鮮冷鏈配送領域，京東商城則在同年成立了生鮮事業部。2018 年 1 月，京東首家線下生鮮超市 7FRESH 在北京正式開業。同年，京東物流還與中國國際貨運航空有限公司簽署協議，開始了一項全球冷鏈物流體系建設合作。並在近四個月內相繼推出了“冷鏈卡班”和“冷鏈城配”運輸產品。
阿里巴巴方面，該集團早已擁有了易果生鮮、天貓生鮮等平臺。去年 4 月，菜鳥還與天貓聯合宣佈啟動“神農計劃”，進一步加強生鮮倉庫的建設。旗下生鮮集採供應鏈平臺雲象也在同年 11 月簽下了價值 19 億美元的訂單，合作方為生鮮供應商丹麥皇冠、以及巴西蛋白質製造商 JBS 集團。
2018 年 12 月，阿里巴巴集團又表示，其生態生鮮業務將圍繞新零售戰略進行升級調整，易果與盒馬將深化合作，加速建設和升級生鮮供應鏈體系，推進阿里生鮮全鏈能力。本月 20 號，盒馬鮮生全國首個供應鏈運營中心則在武漢開發區通航產業園開工，預計三年後建成，屆時可滿足 50 家門店的物流需求。
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