BBA情節或者說德系車情節，是很多國人現在依然存在心中的。彷彿只要車上帶BBA車標的就是豪車，就是體面。而BBA似乎也參透了國人買車的消費心理，有針對性的發佈了大量的入門級車型。比如B級轎車中寶馬有3系，奧迪有A4，奔馳有C級，這些車的售價普遍不是很高，是很多年輕人的首選入門級豪車的車型。
隨著汽車的更新換代加速，在A4和CLA換代之後，2019款新一代的寶馬3系也將於5月在國內上市，海外版的目前也已經發布。說到寶馬3系，對於很多對車不熟悉的人來說，看起來就像是5系的縮小版，兩車的外觀造型十分相似。
新一代的寶馬3系在外觀上也做了較大的改動，前臉的豬鼻孔的進氣格柵進行了加大加寬設計，並且做了燻黑處理。前大燈也是全新造型設計，整體感覺更犀利，採用矩陣式大燈組。不過令人頗感意外的是新一代寶馬3系取消了側面的腰線，要知道對於追求動感的車型，腰線可是靈魂所在，整個造型少了些雕塑感，反倒圓潤了不少。
新一代寶馬3系的車身尺寸也比舊款車型要大一圈，普通版的長寬高為4709*1827*1442mm，軸距增加至2851mm。長軸距版的為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。在車身尺寸上，就已經比奔馳C級和奧迪A4有優勢了。總的來說，經過改款後的寶馬3系運動氣息明顯得到了提升。
內飾上新一代的寶馬3系也作出了很大的調整，整個內飾更加年輕化，科技化和加強看質感。磁懸浮多媒體顯示屏，全液晶儀表盤還有減少了大量的按鍵來保持中控的簡潔。對比一貫以內飾著稱的奔馳來說，雖然設計感上還差一些，但是質感方面的吐槽點在新車上就消失了。
動力和奔馳C級主推的1.5T比起來，2.0T的寶馬新一代3系，算的上很給力了。據說運動版還將推出3.0T的版本，強勁的動力再搭配寶馬完美的操控，駕駛感覺應該是同級中最好的了。而2.0T的也會有高低功率兩個版本的動力，輸出數據為184匹和250匹馬力。最大扭矩達到了300牛米和400牛米。
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