再引"強援"!恆大收購e-Traction掌握最強輪轂電機技術

作為一個恆大的球迷是幸福的,兩年時間贏得中超冠軍,三年時間勇奪亞冠冠軍——恆大速度在足球界得到了見證。近期除了足球賺足了群眾的眼球,恆大在新能源汽車上也從未停止腳步。3月15日,恆大再度在新能源汽車領域引入"強援"。在繼完成"NEVS+科尼賽克+卡耐"三步走之後,恆大又成功併購一家擁有國際最先進輪轂電機技術的荷蘭企業。

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圖1:荷蘭e-Traction擁有世界最先進的輪轂電機技術

新能源汽車動力系統發展可以分為三個階段,第一代是中央電機集中驅動技術,第二代是輪邊電機技術,第三代是輪轂電機技術。輪轂電機是何物?恆大為何選擇了它?事實上,輪轂電機是電機的一種,更是電機的最高技術水平的體現,而電機則是新能源汽車三大核心部件之一——輪轂電機在新能源車中的重要性不言而喻,它已被視為汽車驅動模式的顛覆性變革

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圖2:荷蘭e-Traction輪轂電機在歐洲得到廣泛應用

據介紹,輪轂電機技術也就是汽車的"動力、傳動、制動"系統整合成為一套電機,直接植入汽車輪轂裡的驅動車輪,從而省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件,極大提升傳動效率,減少用電量和電池容量,整車重量也將大大減輕。

恆大此次收購的荷蘭e-Traction公司,創建於1981年,是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業,擁有6大組合超200項專利技術,覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。這確保了其輪轂電機驅動方面的優異表現。

以現有的產品為例,相同里程下,其輪轂電機驅動比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅動節省40%用電。據測算,應用其輪轂電機的新能源汽車,全生命週期可節約30%的成本。同時,由於優化了汽車的整體結構,不僅大幅提升整車空間利用率,汽車的設計、製造、維護等成本也都大幅下降。此外,由於輪轂電機具備單個車輪獨立驅動的特性,可設計出更多驅動模式,顯著提升了車輛對複雜路況的適應能力。

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安全性是汽車工業的重要命題,對於新興的新能源汽車而言更是如此,荷蘭e-Traction通過對能量管理系統的優化,並結合先進的電池管理系統,保證了電池和整車的安全性。其電機直驅實現了100萬公里免維護。同時,應用其輪轂電機可使汽車重心降低65mm,確保行駛更加平穩,在保證安全的同時,也營造了更好的駕駛體驗。

荷蘭e-Traction的加入,無疑進一步擴大了恆大造車的技術優勢。正式憑藉著這代表國際最先進水平的荷蘭輪轂電機技術,瑞典薩博、科尼賽克的整車研發生產能力以及日本的最先進動力電池技術,恆大已不僅僅是一家領先於行業的汽車製造企業,更將是助力中國從汽車大國走向汽車強國的重要力量。在不久的將來,讓我們共同期待恆大的電動汽車馳騁於大街小巷間!


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