2019年2月份豪華品牌SUV銷量排行榜出爐啦，由於恰逢春節，各車系的銷量都有不同程度下滑。奔馳GLC以9450輛的銷售成績奪得冠軍，在去年10月份加長版的奔馳GLC上市以後，軸距比標準款長出了100mm，彌補了以往空間上的不足，2973mm的軸距也是目前同級對手中最大的。而且新車並沒有因為加長而提高價格，可謂加量不加價，加上奔馳的品牌力在BBA中首屈一指，一直都是豪華優雅的代名詞，所以儘管價格最為堅挺，但還是讓不少人為之買單。
寶馬X1和X3分別賣出6972和5495輛，排在第二、第三位，寶馬X1在豪華緊湊型SUV這個級別中一向無敵，最關鍵的因素就在於其越級的空間表現，巨大的後排縱向空間堪比大哥寶馬X5，讓對手奧迪Q3和奔馳GLA黯然失色。寶馬X3是BBA三臺車中最後一個實現國產的，以往進口的身份讓它非常吃虧，如今大家站在了同一起跑線上，雖然車身並未加長，保持了海外版原汁原味的設計，但寶馬一向優秀的運動基因得以延續，還是受到了許多喜歡駕駛樂趣的消費者的青睞。
本月奧迪的表現則有些不盡人意，以往奧迪Q5經常出現在榜首的位置，但是換代之後，儘管外觀更加年輕時尚，而且空間也更大，但銷量卻沒能達到預期效果，。除了新車沒有了老款的大幅優惠以外，8AT和託森差速器的缺失也成為了被許多人詬病的理由。本月奧迪Q5收穫了4661輛，而小弟Q3則有4471輛進賬，目前奧迪Q3也是瀕臨換代，優惠力度還是比較大，雖然內飾用料不太對得起豪華品牌的身份，空間也比較侷促，但圓潤的外觀依舊沒有過時，加上四個圈的品牌，作為年輕人的座駕還是很有小資範的。
二線豪華品牌中，凱迪拉克XT5與XT4的成績最為突出，分別售出3383和2640輛，凱迪拉克作為美系豪車的代表，在做工用料方面比起德系車似乎更加豪華，而且全新的發動機技術也擺脫了以往美系“油老虎”的概念，霸氣硬朗的設計理念在氣場上完全不輸給BBA。其餘品牌中，沃爾沃、捷豹、路虎、英菲尼迪、謳歌的車型均沒有太大波瀾，最慘淡的還是法系豪車DS，DS7和DS6分別只貢獻了79和67輛，如果單論顏值設計、做工用料和整體質感，DS的車型的確對得起豪華二字，只可惜品牌影響力實在太低，許多消費者都不認識，讓法系豪車只能處在墊底的位置。
注：本數據僅統計合資車型，因此雷克薩斯、林肯等進口品牌車型未被列入榜單，敬請諒解！
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