在提寶馬X3之前，GLC在我選車名單裡佔重要一席，BBA三強中型SUV，Q5L和X3之前文章已經進行過客觀對比，想了解的兄弟可以翻看，本篇將客觀理性的評價一下奔馳GLC260L，聊聊我為什麼喜歡她，但最後卻沒買！
這款車首先吸引我的是有寶石藍這個顏色，配上銀色飾件顯得很有質感，而且側面線條比較平直，下窗沿和發動機蓋齊平，不像X3下窗沿下拉，導致整車側面視覺重心降低，總之GLC外觀沒有太多設計上的亮點，卻也挑不出太多瑕疵，你可以不喜歡，但絕對談不上討厭～
車尾是我不太滿意的一點，有種把C旅加高的即視感，尾燈也很普通不夠立體，和車頭相比，尾部設計略隨意，中庸一詞形容不足為過。另外，這個級別SUV側踏也是畫蛇添足毫無意義，還減小離地間隙，所以，建議選車時重點關注GLC260的動感型（下文白色款）
來看前排，門板皮質包裹配木紋飾板，加上亮銀色按鍵，豪華感立現（和X3不相上下，甩Q5L一條街）但由於中央中控臺設計較寬，導致前排橫向腿部空間略微侷促，體型健壯人士建議親身體驗一下，頭部空間沒問題，我180座椅調的高一點依然無壓力
實話說這套內飾放現在來看有點過時了，畢竟從2015年的新C就開始用，中控的小屏還不能觸控，儀表也不是全液晶的，屬實不太符合9012年的潮流，不過好在用料和豪華感的營造上略有心機，能看出點這個百年汽車品牌的底蘊，儲物空間常規水平，足夠～
本身標軸GLC後排已經夠用了，又加長了十釐米完全是大到誇張，分段式全景天窗，配有兩個化妝鏡，空調沒有獨立的溫度控制，只有個調風量的旋鈕，下方增加了後電動遮陽簾的控制按鍵，中間鼓包依然存在～
前排我的駕駛位（180），後排一個小臂餘量，蹺二郎腿輕鬆加愉快，如果需要用安全座椅的家庭，這種後排真的是福音了，吐槽：坐墊依然短，大腿1/3在坐墊外沒有承託，並且前後排皮質都很硬，比X3的真皮還硬，我覺得長時間乘坐不會太舒服，雖然空間是有了，不過奔馳真該花心思研究一下這座椅了
這就是GLC260L動感型，19寸多輻條輪轂，沒有側踏，視覺上協調很多，個人覺得GLC裡最值的一款，動力方面是2.0T配9AT，211匹350牛米，零百7.8s
說說兩次試駕後的感受：地板油體感上沒有X3 28i快，估計GLC這零百數據有點水分，不過同樣防爆胎，胎噪比X3小，發動機隔音以及外部噪音隔絕也是比X3好，但懸掛硬的讓我有點意外，過坑咯噔一下，幾乎沒多餘跳動，剎車不太習慣，輕踩感覺初段沒反應，使勁踩感覺特別硬，行程很短，踩到底還要使勁才能剎住，試了兩次都這種感覺，不知道是不是試駕車的原因，總之我不喜歡，一點都不線性，變速箱反應從起步加速到中段都很平順，轉向力度屬於適中偏沉一點的感覺，所以總體除了剎車我都還算滿意～
總的來說GLC沒有令我特別不滿意的點，也沒有特別吸引我的點，各方面取長補短總體很均衡的存在，沒什麼性格，正是因為這樣，在我試駕寶馬X3時，點火的那陣聲浪，開起來人車合一的跟隨性，剎車時給我的信心，最終讓我放棄了這臺奔馳GLC，過後我沒有感到遺憾，只是覺得GLC是臺好車，但並不適合我這個人罷了……
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