作為2019年江蘇省重大交通項目，徐州東站擴建項目已於今年2月份正式開工。
▲徐州高鐵東站擴建項目現場。
從2015年項目發佈以來，徐州東站擴建項目就是徐州市民最關注的的工程之一。據無線徐州早前報道，工程正式開工一個多月以來，目前擴建站房的基礎工程已經全面完成，高架候車廳正在緊張建設中。
那麼，建成後的徐州東站擴建工程將是一幅怎樣的形象？下面就請大家跟著無線徐州一起，通過8張圖片一起走近未來的徐州東站！
||圖片1、2：徐州東站新站房外觀
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無線徐州全媒體記者從項目建設單位瞭解到，徐州東站擴建項目在設計過程中先後參考了徐州市博物館、徐州市文化局及還有南京藝術學院等方面專家意見，吸取漢文化元素，用於整個徐州東站擴建工程的內外裝修，充分體現徐州的漢文化特色。
▲附圖1：2015年發佈的徐州東站擴建項目預想圖。
相比最初發布的項目圖片，可以看出徐州東站擴建項目設計在幾年中進行了較大幅度的調整，小編認為最新版的外觀更加簡潔大方，各位小夥伴覺得呢？
||圖片3、4：線上+線側候車模式
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擴建後的徐州東站將分為東西兩部分，其中原有部分（西側）採用線側候車，新建部分（東側）採用線上候車模式。
▲附圖2：未來徐州東站兩側站臺換乘圖示。
從設計圖可以看出，兩部分之間可以通過天橋連通。也就是說，乘客可以從兩側任意站房檢票進站，不影響乘車。
||圖片5、6：地鐵1號線、6號線接入
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正在建設中的徐州地鐵1號線和規劃中的6號線在徐州東站交匯。其中，1號線站廳靠近原有高鐵站房，6號線站廳靠近東站擴建部分，兩條線路之間有換乘通道連接。可以看出，未來徐州東站無論是乘坐公交、地鐵、出租車，還是自行駕車前往，換乘起來都很方便。
||圖片7、8：東西兩側廣場溝通順暢
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徐州東站擴建之後，雖然東西兩側廣場之間被鐵路隔開，但對旅客來說雙向聯通並不困難。現有市政道路站南路、站北路可以幫助車輛在兩側廣場之間通行，而步行的乘客也可以利用東西廣場連通通道穿梭往返。
||新聞鏈接
“爆棚東”徐州高鐵站的過去和未來
京滬高鐵2008年啟動建設，根據原鐵道部的要求，徐州東站站房初始建設規模為8000平方米。徐州市委市政府研究認為，8000平方米的站房規模不能滿足我市的發展需求，為此，徐州方面多次進京彙報，最終原鐵道部同意將徐州東站站房建設規模增大至15000平方米。
隨著京滬高鐵、鄭徐客專的開通運營和徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵的規劃建設，徐州東站客流量呈現出快速增長的態勢，原有車站空間越發緊張，經常出現3趟列車、甚至5趟列車同時檢票的情況，有網友戲稱徐州高鐵站為“爆棚東”。
此次新建徐州東站東側站房3萬平方米，站型採用“線側式站房＋線上候車大廳”的形式，擁有13個站臺、28股線路的超大規模，建成後，徐州高鐵東站站房面積將達到4.5萬平方米，極大緩解目前旅客候車擁擠的現狀。
項目同步建設14.5萬平方米地面道路及附屬工程、1.99萬平方米高架落客平臺及聯絡匝道橋、7.14萬平方米地下車庫等配套工程，將徐州東站打造成為集高鐵、地鐵、長途客運、城市公交、出租車、社會車輛多種交通方式於一體，無縫銜接的“零換乘”綜合交通樞紐體系。
交通，如同人體的血管
高鐵就是血管中的“動脈”
一座擁擠的高鐵站
對於蓬勃發展的城市來說
無疑是一種限制
希望徐州東站儘快擴容成功
讓徐州的發展血液快速流動起來！
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