随着汽车市场的日益火爆，滋生了很多造车公司，成产摩托的，做互联网的，做家电的，都开始造起汽车了，导致了汽车市场混乱不堪，产品质量良莠不齐。在选车，买车的时候，给人们带来极大的困难，不知道怎么选择了，害怕选择了一个劣质汽车，毕竟汽车的价格不菲，对于一般家庭来说，一辆家用车最低都要开个五六年的，如果运气不好买到了劣质品，隔三差五的去汽车修理店，那真的是劳心劳力，又费钱，想想都无法接受。那应该怎么辨别汽车好坏不分呢？今天小编就请教了汽车修理厂的师傅，再根据市场车主的投诉率，综合判断得到了一个客观结果：这五大车企，故障率，投诉率，在整个汽车市场名列前茅，
NO.1：众泰
众泰真的是继承了中国山寨的精神，旗下车型一直在抄袭，最热卖的众泰t600，外观就是高仿版的大众途锐，这款车上市初靠一系列炒作的手段，再加上大众的颜值，超高的配置，的确取得了一点成绩，月销量1万加，但是后期随着车主投诉率加大，市场口碑太烂，导致现在月销量只有一千左右，已经在垂死挣扎了，总的来说，众泰喜欢走偏门，不喜欢搞正向研发，还采用老旧的三菱技术发动机，油耗高，电子件稳定性差，根本没有保值率。
NO.2：纳智捷
纳智捷是国内第一家中台合资车企，想想都好笑，顶着一个合资的光环，价格却比肩日系和德系，真的是自我感觉良好，旗下的车型纳智捷大7，在今年8月份正式停产，自2011年上市以来，经过了七年的时间，只卖出了7.3万辆，平均一个月连一千辆都没有，真的是惨不忍睹，这款车的油耗在汽车市场中可谓是“臭名远扬”，市场中有这些话来形容它的油耗之高的，比如：“不熄火，你永远加不满油”，“传说中一脚油门可以让油箱里起旋涡的超豪华品牌”，“二手车贩子的克星”，现在已经沦落为国内五线品牌。
NO.3：北汽
名气挺大，但是一直以政策导向为主，和昌河是一条绳上的蚂蚱，技术老，装配工艺差，最近两年国家大力扶持新能源汽车，作为国企，再加上政府的补贴，北汽跟随号召，推出多款新能源车型，俗话说，在国家的政策下，猪都能起飞，这句话很好的体现在北汽的身上，由于最初进入市场受到的地方保护而形成的垄断局面，旗下的新能源车型取得了不错的销量，但是由于小毛病的增多，再加上厂家对于各大汽车网站车主的投诉，毫不重视，导致现在市场争议声越来越大，如果你是看销量而买北汽的新能源车型，你肯定会后悔。
NO.4：华泰
华泰跟众泰可谓是“两兄弟”，从成立初到现在一直在模仿，前几年模仿现代的圣达菲的确火了一把，其他时间都默默无闻，期间退出了好几款车型，都是以失败告终，现在主要开发新能源汽车，希望能站在新能源的风口上，飞起来，但是如果华泰不实打实的钻研技术，不去需求外资的合作，依靠自己单打独斗，我想新能源的路会很难走，甚至是走不远。回顾所有卖得好的国产品牌，都是有合资的背景，或者是收购外资车企的经历。
NO.5：力帆
力帆听起来很陌生，不关注汽车行业的基本上听都没有听过，这家公司期初是做三轮摩托车的，摩托车做的确实厉害，转战汽车行业后，因为没有自己的核心技术，也没有外资的技术支持，再加上装配工艺差，毛病多，导致销量非常惨淡，月销量只有几百台，有人说力帆的车开久了会有种摩托车的自由奔放感觉，无论发动机还是漏风程度都有点像，真的不是每一个摩托车厂都有本田的“命”的，还是安心回去造摩托把，没有准备好，就别来汽车行业搅混水了。
但即便如此，中国也有许多高品质的自主汽车厂商，其实力已经逼近一线合资车企，如奇瑞、长安、长城汽车等。但愿在未来，中国自主车企能越做越好，走出国门，走向世界！
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