最近，李克強總理在兩會時彙報工作中宣佈，今年將繼續降稅，製造業的稅點由原來的16%降至13%，並將在4月1日起正式實施。汽車行業也屬於製造業，也享受此項政策扶持。
於是乎，各大豪車品牌響應減稅的消息傳遍了朋友圈，梅賽德斯-奔馳引領汽車行業率先宣佈，各個車型都有一定浮動的降價，最高級別的邁巴赫基本有6萬元左右的降幅，AMG系列也有1-6萬的降價浮動。走量國產車型也降了幾千塊錢。
奔馳降價後，寶馬也隨之降價，汽車企業都很積極響應國家政策，給消費者傳達的意思是：國家給我們廠家降了稅率，我們要將國家給我們省下來的錢讓利給消費者，讓消費者真真切切的享受到國家政策的福利。這次官降也是近一年來第二次降價了，但是這種方式的降價，消費者買車到底便宜了多少呢？
首先，大家應該也明白，消費者買車的最終成交價是在指導價的基礎上減去優惠價得來最終售價的，所以官方指導價是一個價，最終成交價是另外一個價，打個比方，我這車原來官方指導價是500000元，原來最多優惠3萬元，現在官降後的價格是480000元，但是最終成交價還會按照原先的優惠3萬元成為450000元嗎？答案肯定不是啊。這樣4S店肯定是不願意的。
現在官方指導價的意義不是很大了，國家法律要求汽車經銷商所售車輛都必須明碼標價，所以標的價格大多都跟官方指導價相差比較大，畢竟4S店都是需要賺錢的。
就像前段時間特斯拉官方宣佈大幅降價，消息一出，買過特斯拉的客戶瘋狂了，立馬想盡一切辦法進行投訴維權，所以到手價格真的降多了，買過車的人心裡就會不平衡。
如今的汽車市場競爭激烈，再加上如今的經濟環境不是太景氣，車市這兩年開始進入負增長，小編認為，買車換車畢竟是家裡的一件大事，如果不是很著急買，建議大家先暫時觀望，經銷商銷量不夠支撐廠家任務及利潤，自然會越來越便宜，錢先放在手上，等到價格非常合適的時候你再入手也不遲啊。就算價格一直沒有降太多，廠家為了提高品牌競爭力，也會給車子增加配置的，到時候越晚買車的你，買到手的配置越高哦！
小編的觀點不知道大家是否認可呢？如果有其他意見或想法，歡迎評論留言，我會一一解答，也希望大家能關注我，我會不間斷的更新汽車相關諮詢，希望大家能喜歡，謝謝~
閱讀更多 歡仔說車 的文章
