淮北最常去的城市
可是能就是徐州了。
即使需要跨越蕭縣還要經過收費站
還是擋不住
徐州和蕭縣，段園夾在中間。
段園到徐州沒有大路可走。
所以想先去徐州，
只能走311國道必經收費站。
但是，以後可能不一樣了，
段園打通興國路，
連接徐州玉帶路，直通雲龍湖是很有可能的：
（構想圖）
段園為什麼要打通興國路？
因為，面對蕭縣近期的較快發展，淮北段園承受較大發展壓力。
近年來，蕭縣不斷加大對園區建設和基礎設施建設方面投資，經濟增長勢頭強勁。蕭縣經濟開發區“一區五園”特色發展格局初具規模，與上海張江高科技園區共建張江蕭縣高科技園區。城市建設呈現新面貌，重點基礎設施建設取得新進展。蕭徐快速通道開工建設，301省道改造加快實施，蕭縣連接徐州地鐵等“東向發展”重點項目正在謀劃推進。與蕭縣的快速發展相比，段園及段園工業集中區作為一塊“飛地”發展較慢，長期下去有被蕭縣“東向發展”戰略“吃掉”的危險。事實上，蕭縣東外環的建設已經徵去了段園鎮歐集村的部分土地。
去年淮北提出：積極協調徐州市向東打通興國路。
向東打通興國路對於段園工業集中區的發展具有重要意義。興國路打通後，段園工業集中區距離徐州城區更近，便於接受徐州的產業輻射，有利於園區的加快發展。同時也使徐州雲龍湖景區與葡萄特色小鎮連為一體。
興國路東延工程，僅僅需要不足三公里
（段園鎮1.4公里，銅山區1.5公里）就可以經過銅山區漢王鎮直接聯通徐州市區，這樣就繞開了311國道及其收費站，從而打通了段園至徐州的快速通道，便於集中區承接徐州產業轉移和輻射。
但由於這一交通工程建成後，將對311國道徐州收費站的過路費收益造成衝擊，興國路東延工程遲遲不能開工，承接徐州產業轉移和園區共建等深層合作困難加大。
以上內容來自 2017年淮北人大 ，時隔兩年之後，加上2019年的段園大動作，這條通徐州的路應該不會遠了。希望段園加速發展。
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