新能源汽车电池衰减规律你知道吗？不清楚还敢说懂新能源汽车？
说起新能源汽车，人们如今第一时间想到的都会是续航里程以及充电速度，而这两个指标性的数据又都与新能源汽车中的电池组有关。的确，电池组对于新能源汽车来说是至关紧要的，不亚于变速箱对传统燃油车。同时，也因为我们消费者对于电池的印象以及使用体验大多数都源于手机电池，而手机电池的
首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。所以说在这样循环的情况下，电池衰减是正常的。
长时间使用之后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。那么更换是更换整个电池包吗？答案是否定的，电池包由很多电池单体组成，只要有一个电池单体出现问题就会影响整个电池包的性能，厂家会找出出现问题的电池单体，进行更换，从而实现电池包重新达到高性能的状态。
其次，新能源汽车的研发工程师们对于电池衰减也有着自己的相关应对策略。例如电池低温保护、电池热管理系统、电池的充放电等等。在此亦想着重讲讲电池的充放电，如果电池在每一次使用时都耗尽或是充至全满，对于电池的损耗是最大的，亦是电池衰减最快的。故厂家们通常会对其产品设置阈值，防止用户因为非常规操作而对电池组造成永久性伤害。
这里需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。1. 不要总是进行快充，要快慢充相结合；2. 不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；3. 长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；4. 避免在极寒天气下进行充放电；5. 定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。
所以说汽车电池和手机电池是一样的道理，长时间过后都会出现衰减的现象，但是衰减有个正常的范围。一般而言，电动车电池在使用的第一年的衰减量比较大，在8%左右，在随后的2-3年将会衰减4%，5-6年将逐年衰减1%，因此用车的前两年时电动车电池容量衰减最明显的时期。
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