繼小藍單車21日上調騎行價格後，近日摩拜單車也發佈了計費規則的變更公告。短短十天之內，究竟是什麼原因讓共享單車接連漲價呢？
共享單車接連漲價 期待可持續運營
△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
近日，滴滴APP內有關小藍單車的計費規則顯示，自3月21日起，北京地區小藍單車起步價由30分鐘1元更改為15分鐘1元，每超過15分鐘加0.5元。
滴滴出行公關總監 鄭建濤：為了保障可持續運營以及產品服務體驗，經慎重考慮，小藍單車決定在北京市實行新的計費規則。
摩拜單車也於3月29日更新了計費規則，宣佈自4月8日起，北京地區單車起步價調整為1元／15分鐘，時長費調整為0.5元／15分鐘 。
在新的計費規則之下，小藍單車和摩拜單車1個小時的騎行費用為2.5元，而此前1個小時的騎行用戶需要付費2元。
共享單車用戶：漲也沒辦法，也得騎。
共享單車用戶：如果漲30%-50%可以接受。
共享單車用戶：我現在買的月卡是20元，如果每月漲到30元，就自己買車了。
截至目前，ofo和哈囉出行尚未跟進漲價。目前ofo用車費為1元／小時，不滿1小時按1小時計算；哈囉單車車費固定1元／30分鐘，不足30分鐘也收取1元。
哈囉出行公關總監 王帆：哈囉目前價格相對穩定，未來可能隨著經營策略的調整，不排除會有漲價的可能。
專家：調價凸顯共享單車企業財務壓力
△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
關於此次漲價的原因，摩拜單車的回覆中，和小藍單車有同樣的一句話，那就是“為實現可持續運營”。而專家介紹，共享單車企業之所以調價，很可能更多的是來自於財務的壓力。
互聯網專家 包冉：共享單車的企業，還沒有一家能夠實現單純業務的自我正向循環，都不盈利，如果不動用用戶押金的話，連正向的現金流都達到不了。
美團2018年財報顯示，自2018年4月4日起，由摩拜貢獻的收入為15.07億元，同期摩拜貢獻虧損45.5億元，佔據了美團整體淨虧損85.2億的一半還多。
國家發改委綜合運輸研究所城市交通室主任 程世東：想讓這個行業繼續發展下去，保持財務的可持續性是必須的，適當地調整收費的價格來使得我們的財務可持續性更好一些。
而交通運輸部對共享單車企業的資金監管也日趨嚴格，3月19日發佈的《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行）》明確，共享單車預存資金不得超過100元，運營企業只能將用戶預付資金用於其主營業務，不得用於不動產、股權、證券、債券等投資及其他借貸用途等。
同時，在資金壓力之外，專家表示，目前整個共享單車的競爭環境和市場格局趨於穩定，也是共享單車企業選擇此時漲價的原因之一。
互聯網專家 包冉：所有的共享單車運營現在已經告別了資本單純注入所引發的估值暴漲的階段，而進入到實實在在地做生意的階段，做生意就是要賺錢，就是要考慮到量入為出。
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