作为B级车的迈锐宝，曾经销量一度在2、3千辆上下徘徊，但是近几年通过换代改款、终端大幅优惠，赢得了许多消费者的青睐，同时也赢得了相当的市场份额，月度销量由几千量飙升到一万多辆，可谓风生水起，想比同期的斯柯达昊锐（或速派），可以说平步青云，扶摇直上，而斯柯达昊锐（或速派）几经改款、换代销量也是不温不火，总维持在3千辆上下，不求进步。
在2015年上半年，八代迈锐宝准备要进行换代，美版的迈锐宝要引入国内，引入国内后，上汽通用将他命名为迈锐宝XL，但是迈锐宝却未退市，依然在销售，但是配置相对缩水，而迈锐宝XL作为雪佛兰的新B级旗舰车型，上汽通用是想通过老款迈锐宝的减配降价，来提升迈锐宝XL的市场形象和地位，与帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁一争高下，另一方面想通过老款迈锐宝减配降价，终端优惠，来争抢A级车的市场，比如速腾、高尔夫、卡罗拉、思域等等车型，实践证明效果还是不错的，上汽通用这套组合拳还是相当有技巧性，而且确实获得了实质性的收益。
下面我们也来看看这套组合拳的“左手和右手”的分量如何，哪个拳头的力量更足，技术更全面。
一、外形风格，车身“三围”，谁更“肌肉”
迈锐宝看上去更像美国肌肉男，一眼就让人看出美式的肌肉车，车身线条更加犀利，整车看上去敦实厚重，尤其尾部不仅仅硬气，更是给人一种安全感，而迈锐宝XL车身线条更加柔和了，好像给上一代的迈锐宝加入了更多的雌性激素，让他产生了一种“阴柔美”，车身更显得流畅，自然，也许更符合当下车市流行的风格吧，难道这也叫“时装秀”。
迈锐宝车身尺寸为4855/1854/1476mm，轴距为2737mm；而迈锐宝XL车身尺寸为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm，迈锐宝XL相对迈锐宝车身长度加长了78mm,轴距加长了92mm，虽然迈锐宝XL较迈锐宝车身尺寸加大不少，但是总感觉迈锐宝XL缺少了迈锐宝的霸气，身体也显得单薄了许多。
二、动力系统比较，谁更“强悍”
如今，2019款的迈锐宝XL已经上市了，但是令人不可思议的是，作为雪佛兰旗舰车型，竟然搭载了1.3T+CVT的动力组合，可谓大跌眼镜，就在这个时间段，大众、斯柯达的车型几乎都在提升动力系统，比如大众逐步要停产1.4T，投产1.5T的发动机，同时取消1.8T车型，逐步换装2.0T高低功率车型，法系B级车型，起码也是1.6T和1.8T的发动机，所以迈锐宝XL搭载1.3T的发动机，着实让人有些看不懂。当然，迈锐宝XL的redline车型是搭载了2.0T的发动机，匹配9挡手自一体的变速器。1.3T的发动机最大功率121KW，最大扭矩240N·m，最大马力165Ps；而2.0T发动机最大功率177KW，最大扭矩350N·m，最大马力241Ps，两款发动机的动力差距很大。
而2018款迈锐宝则全系为1.5T+6AT的动力组合，1.5T发动机最大功率125KW，最大扭矩250N·m，最大马力170Ps，看账面数据与迈锐宝XL的1.3T数据差异并不大，但迈锐宝XL的1.3T发动机为三缸发动机，本身算是天生的缺陷吧。换做是我在这两款发动机的车型里选择的话，我会愿意选择1.5T发动机，因为我觉得车天生是为人去服务的，更追求的是一种成熟的技术和稳定的质量。
从上汽通用对迈锐宝和迈锐宝XL的动力布局来看，上汽通用不是说光想让迈锐宝衬托出迈锐宝XL的地位，而是让消费者有更多的选择，说白了，就是当你想买雪佛兰的车时，不会因为没有选择的机会，而去选择了其他品牌，所以上汽通用给了你“高、中、低”的选择，上汽通用的组合拳看来还在不断的变化，寻求一种市场策略的创新，想必也会收到良好的效果。
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