靜夜史
地理位置加營商環境和居民特色決定著城市的興衰，可不同的社會發展時期也是有著不一樣的特點，在這裡也就不一一論述。下面就說一說河北的情況！
打開河北地圖就可以很明顯地看到是一箇中空特色，而這佔據河北中空位置的就是最核心的區域和最具有經濟發展的位置被劃出。河北的地理中心—北京，河北的渤海灣中心位置—-天津。這正是河北地理位置上的政治中心和經濟中心的核心區域，就如同廣東的廣深地區。
從2018年的經濟實力看，預計GDP北京超3萬億、天津約1.92萬億、河北約3.62萬億，京津冀合計超過8.5萬億；廣東的GDP向10萬億靠攏，而江蘇的GDP預計會達到9.2萬億。這樣的GDP總量廣東、江蘇和京津冀排在前三，超過山東的經濟實力。
可如今卻是京津冀兩地的劃出，河北也就只能屈居於這個中等省份的實力，而且服務業比重、高端產業比例、科技創新發展等高端產業很難具有突破性的提升。
省會城市石家莊處於河北的西南部邊緣位置，與河北的重心或中心位置相距甚遠，讓北部地區的秦皇島、承德、唐山等地千里迢迢跑省會，要不是行政辦理需要，估計一輩子也可以不相往來，更不用說工作和生活。
雄安新區的建設讓河北找到了一個難得的契機，國家戰略中從京津雙城記的基礎上，打造新的京津雄三角戰略格局，雄安成了北京的飛地。而距離雄安只有50公里的保定卻是河北發展的一個大好機會，可以通過雄安保定一體化或同城化的發展思路打造新保定。
從地理位置看，空心的河北11個地區中保定應該也是一個偏中心位置。也是這些地區中最可能堪當大任的城市。只有集河北政治、經濟於一身才可能建立一個強大的河北核心城市，並且與雄安一起共享京津雄（雄安保定）城市群格局。
鞅論財經
第一，秦皇島。地處京畿之地，能提供修身養性之閉關處，自然風生水起。而且，秦皇島地望極佳，舞長城龍首、扼遼西之口！第二，廊坊。與京津共舞、犬牙交錯、難捨難分。第三，石家莊。太行之麓，滹沱河畔，國興之地，京津冀三足而立，直轄恐為宿命。第四，保定。老樹新花、古直隸猶在、新雄安崛起。第五，唐山。工業筋骨、北京走向海洋的方向。第六，張家口承德。京津屏障，上風上水，登高望遠之城，禪修參悟之地。第七，滄州。華北口岸，運河之都，隨著南運河復航其份量倍增；身老天山，夢歸滄州！第八邯鄲第九邢臺第十衡水，都只能作為附庸、併入石家莊，此處不評！
一個人的橋頭1
地理位置決定城市興衰這一說還是很有道理的。以近現代幾個興起的城市來說，地處長江口的上海因為當初的租界由小小的上海縣發展成了中國第一大城市，毗鄰香港的深圳接著改革開放的風一躍成為中國四大一線城市之一，地處鐵路交匯處的鄭州由名不見經傳的鄭縣發展成為如今的九大國家中心城市之一。。。。。
單純說河北哪個地級市的地理位置最好，這個問題很難說，畢竟因為北京和天津的存在，基本上把河北割裂成南北兩部分，還形成了環北京貧困帶一說。
自從雄安新區成立之後，基本可以認為廊坊市是河北省位置最好的地級市了。
從地圖上可以很清晰的看出，廊坊基本就處於北京、天津和雄安新區的中間地帶，現在的廊坊有點類似於浙江的嘉興，嘉興四周也是被上海、蘇州、寧波、杭州等城市包圍著，發展潛力很大。
在河北現有的十一個地級市中，廊坊的經濟總量並不大，只排在第六位，但比較一下廊坊和其他城市的人均GDP可以很明顯的看出，廊坊的城市效率還是相當高的，僅次於唐山。
廊坊的交通更是和北京、天津緊密相連，廊坊的北三縣現在更有完全融入北京的趨勢。
站在巨人邊上總會顯得矮小，廊坊就是這類城市。
駑馬小卒
河北因為京畿的存在以及天津的存在，地理位置上比較特殊，不同層面來看不同城市有著不同的地理優勢。如果從經濟發展角度，那麼遠離京畿有好處也有壞處。而從天然的地理位置來看沿海地區和內陸地區也有著天壤之別，地理位置沒有最好的說法，只能有相對比較好的說法，下面就從地理位置對經濟的影響，以及地理位置對生活的便利等層面進行簡單的比較。
首先看城市的興衰，也就是經濟的發展，為什麼說距離京畿有利有弊呢，距離京畿比較近可以最大程度上承接京畿的產業外溢，充當產業加工基地，很多企業會把總部設在京畿，但是生產加工中心就設置在距離京畿比較近的城市，這一點廊坊無疑是最佔據優勢的，設想下上海和蘇州的關係，蘇州承接了很多上海外溢的企業加工中心，未來廊坊也可以有這方面趨勢。
但是所產生的弊端就是，京畿會對周邊城市進行資源的吸收，比如大部分廊坊人才會彙集京畿以及天津，反而留在廊坊工作的人非常少，這無疑會阻礙廊坊的發展，除非是京畿以及天津各項產業發展飽和，那麼廊坊才會分的利益。但是廊坊還有一個比較好的優勢就是距離近，很多人在京畿天津工作，但是定居在廊坊，廊坊相比於前兩者房價比較便宜，週末坐公交車就回家了。
目前從純天然的地理位置上看，河北省內最佳地理位置的城市還是唐山市，雖然2018年唐山的經濟被省會石家莊超越，但是這並不影響唐山作為河北最大的港口城市的天然優勢，或許廊坊承接的是工業外溢，但是唐山承接的是產品貿易通道，在大航海時代的今天，世界貿易已經脫離不了海洋，所以擁有港口的城市佔據的地理位置才是最佳的。
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地理位置是一個城市能否發展的重點，深圳一個小漁村之所以能乘風而起，除了改革開發政策，更重要的就是位置，緊靠香港和上海，成為兩者的重要橋樑。再看看如今的河北，河北省是著名的工業大省，早期而言，唐山可以說是穩坐河北經濟頭把交椅多年，礦產豐富。雖然石家莊是省會，但石家莊純粹是一個高鐵拉動的城市，雖然也可以，但只能屈居二三。如今政府對於環境的保護已經提到了首位，唐山的資源枯竭，環保力度加大，發展被遏制，跌落神壇。如今而言，最好的應該是保定雄安新區，目前政府大力扶持這一塊，未來最有前景的就是雄安新區
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地理位置當然決定城市的興衰，河南開封在新中國成立前的確知名度高，因地理位置如今沒落了。要在河南17個地級市中，地理位置最好非鄭州市莫屬，鄭州不但在省內地理位置好，而且在全國都是地理位置最好的城市。
鄭州是國家鐵路貨運中心，國家公路物流中心，中南郵政物流中心，國際公路物流中心，公路港、鐵路港、航空港“三位一體"的物流體系已形成，隴海鐵路、京廣鐵路、京港高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、鄭渝高鐵、鄭合高鐵等多條鐵路交匯鄭州，鄭州成為亞洲最大的列車編組站(鄭州北站)，鄭州東站也成為中國最大洲零擔貨物轉運站，鄭州就是中國的心臟，鄭州就是最大的交通樞紐城市，河南的其它的地級市無法可比的。
正因為鄭州的交通發達，鄭州已成為中原城市群的最核心城市，時速350公里的高鐵樞紐站鄭州東站亞洲最牛，於是鄭州已成為“半小時經濟圈"，中原經濟區“一小時經濟圈"，全國發達地區“三小時經濟圈"和全國範圍“八小時經濟圈"，鄭州正在以最好地理位置發揮他的優勢。
鄭州地處華北平原南部，河南中部偏北，東接開封，西依洛陽，北臨黃河與新鄉、焦作相望，南部與許昌、平頂山接壤，鄭州就在河南省內其地理位置也佔據著非常的優勢，使之成為全國重要的鐵路、航空、電力、郵政、電信主要樞紐城市已成必然。
舞動人生124
實際上，整個河北省都有明顯的區位優勢，京津冀都市圈、環渤海經濟區，海陸空交通便利，京津大都市輻射帶動作用明顯。但也有劣勢，劣勢就是離北京太近，人才吸附，環境約束嚴，北京的“護城河”，穩定是第一要務。
但是，區位是城市發展一個重要因素，不是決定因素。城市發展最關鍵要看人，人是決定因素。關鍵要看有沒有把握時代脈搏，與時俱進的人。從歷史機遇看，京津冀協同發展，河北省各市定位不同，各有側重，但都有重大發展機遇，就看誰能抓住機遇。即使區位交通差點事的張承地區，作為首都的“後花園”、“水源地”，也可以將“綠水青山變成金山銀山”嗎!
格勒老李
地理位置決定城市的興衰，這話是對的，但是有一個前提，那就是和特定的經濟社會法環境結合起來，不然也是不對的。
古代，中國大地是農耕文明，經濟發展的重心都在內陸地區，這個時候沿海城市都很難發展，即便是在今天看來位置很好的地區，也不行，例如廣東在古代是蠻夷之地。
近代，由於海洋經濟的興起，對外交通聯繫主要走海路，這個大環境下，沿海城市的就有了發展機遇。比如上海，既是沿海城市，也是長江的出海口，還是中國沿海的中間位置，這樣，上海就成了中國無與倫比區位絕佳的城市……後來就一躍為中國的經濟中心，直到今天……
這是就外部的情況而言，如果就國內的一個經濟區的內部而言，怎麼判定他的區位好？
一是處於某個經濟區的核心位置，對外交通發達；
二是處於重要經濟中心城市之間的聯絡為位置，有自身的經濟腹地，且對外交通便捷；
三是處於重要經濟區之間的連接為位置，自身交通發達；
四是處於經濟中心城市的周邊區域；
五是未來交通有很大的提升潛力；
六是城市經濟實力以及發展潛力較好……
上面的幾點不完全，但可以作為大致衡量的標準，即交通區位、經濟區域、自身發展實力、資源稟賦等來論，可以衡量一下河北那座地級市位置最好？
河北區位交通好，和最有發展前景的城市有：
石家莊、保定、滄州和邯鄲。
石家莊本身為河北省省會，又被定位為京津冀都市圈三大核心城市之一，發展前景很好。同時，石家莊還是山東和山西連接的節點中心城市，從太原到濟南，中間是石家莊……這位註定了石家莊未來發展前景還是很好的。
第二個是保定，保定靠近北京，是北京的南部門戶，向東則可以連接天津，未來向西還講聯通到大同，區域位置好，同時也被列為河北省省域中心城市……未來發展前景看好。
和保定相關的是雄安。雄安的位置和保定是類似的，由於政策加持，雄安的區位不好也好了，未來將有多條交通幹線聯通，發展前景不可限量。
自然地，保定沾光了。
第三個是滄州，北靠京津，西連保定、石家莊等地，同時滄州是河北省中南部地區唯一的出海口城市，未來還一定程度上扮演雄安出海口的角色，加上滄州還是河北省東南部面向山東的門戶城市……未來發展看好。
第四個是邯鄲。邯鄲也被列為河北省省域中心城市，本省實力不錯，加上邯鄲實際處於京津冀經濟區和中原經濟區的門戶位置，區位很好。未來蘭青高鐵還可能走邯鄲，那樣邯鄲將成為東西南北交通的十字路口，發展潛力無限……
至於唐山，目前雖然為河北省經濟實力最好的城市，但是未來發展前進並不樂觀，缺乏直接的腹地，或者說起經濟區位一般，經濟基礎主要依賴重工業，曹妃甸也沒有建設起來就很能說明問題看……故而，唐山就區位來說，並不具備優勢……
其他的城市，也有各種優勢，但是，就交通區位、經濟區位、發展稟賦等來講的話，很難超過以上城市。
正央宮
都沒啥前途，產業低端，人才三流，公共管理能力末流。只能吃點津京不要的殘渣剩飯。如不從頂層制度上重新設計是沒有希望的。雄安的可持續性發展有可能給河北帶來火車頭的作用，進而對政府官員的整體思維來一次革命。只有思想轉變了才有希望。東陽有交通優勢嗎？關鍵還在人，領導機構的科學決策能力和實施能力的提高才是最靠譜的。過五年有多少鋼材品種能替代進口，有多少藥品可不賣到國外
。GDP不重要，重要的是稅收而不是買地款，產值不重要，要的是利潤重要的是百姓能有多少可支配的收入。有多少人脫貧。
用戶6854705871219
邯鄲作為戰國時趙國的都城，不但有有深厚的歷史文化底蘊，像邯鄲學步、胡服騎射、黃粱一夢、負荊請罪、完璧歸趙等成語皆出自於邯鄲。更保留有趙王城遺址公園，大名府，響堂寺遺址，磁山文化遺址，京娘湖風景區等名勝古蹟。其轄區武安、峰峰更是有煤礦、鐵礦等豐富的礦產資源。而且在地理位置上邯鄲位於河北最南邊跟河南接壤，古往今來也是南來北往進京的必經之地，它東接山東，西臨山西，正所謂南北貫通，東西交錯，地理位置極佳。
