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有的人把電動車的48V的電池改60V之後，控制器正常，電錶線也接上了，但是總顯示滿電，這是怎麼回事？
這個問題結論很明顯，是因為單個電瓶為12V，而充電充滿一般為13.4-14.1V左右，電壓降至11.1-11.5V我們則認為電瓶需要充電。需要說明這裡是指12V鉛酸電瓶。
48V的電池組的實際電壓為11.1*4=44.4V至14.1*4=56.4V。
這也就是說原電瓶的電壓區間為：44.4V至56.4V。
60V的電池組的實際電壓為11.1*5=55.5V至14.1*5=70.5V。
這也就是說改裝後電瓶的電壓區間為：55.5V至70.5V。
改裝後的最低電壓55.5V大約等於改裝前的最高電壓56.4V。所以錶盤總顯示滿電，這也是必然的。要知道錶盤就是根據電壓來判斷電瓶是否需要充電的。
那麼怎麼辦呢？
1.檢查自己的錶盤，看看是不是支持60V的，一般就業錶盤設計時就是48V\\60V通用的，如果是這種情況，將錶盤的跳線改一下即可。（省錢省事，但這一般需要你有一定技術水平）
2.找人看看，將錶盤換掉（費錢省事）
3.自己去淘寶買個錶盤，小編自己查看了一下，一個錶盤大約需要20元-40元不等的價格，但是絕對比你找修車師傅便宜。這種方法就需要你自己安裝了，但是一般說明書+客服的情況下，大家搞定的幾率還是很大的。（省錢費事）
好了，以上就是小編的一些關於本題的總結，水平一般，歡迎指正。如果您覺得不錯，就給小編點個贊吧~
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包括電氣原理、故障查詢、高低壓配電技術、PLC、自動化、常見儀器儀表、觸摸屏、DCS、高壓繼保調試等小編都有涉獵。
小編個人履歷——高壓配電工2年、設備維護3年、設備自動化改造2年、設備安裝、調試1年
所管轄較複雜設備——蒸汽發電機組、110KV六氟化硫高壓配電設備、柴油發電機組、大型風機、極板整形、堆垛機組、反滲透及樹脂塔純水系統、DCS後臺系統等
電氣知識
你好，我是電動車維修工小趙，對於你這個問題，它是由於電壓過高造成的。
電動車電池是串聯在一起的，對於單個電池的欠壓值為10.5v，而你把電池改為5個電池，那麼這5個電池串聯的電壓的欠壓值就是10.5v×5＝52.5v，然而你原車的電量表卻是48v的，當你的電動車開到沒有電不走的時候的電壓52.5v遠遠大於電量表48v的電壓，所以就算你把車開到沒有電了，不能走了，這個欠壓值仍然比你原48v的電量表電壓高出好多，所以你的電量表始終都是滿電狀態。
通過你的描述得知你的控制是48v/60v通用的，那麼你的表下面是否有兩條小線，這兩條線對插為48v，拔開就為60v的電量表，所以你要找下看有沒有這兩條小線，有的話把它對插就好了，沒有的話你就只有更換一個60v的電量表了。
在控制器上我們知道有個欠壓值，就是當電動車開到沒有電時，開不走了，這時測的電壓就為最低放電電壓欠壓值，它是為了更好的保護電池不會過放電，造成加快電池硫化，大大縮短電池的使用期限。
所以電動車不要經常開到沒有電在充電，一定要讓它時刻保持有電狀態。
以上回答希望能幫助到你，辛苦打字不易，還望多多點贊鼓勵。（本來寫好了一不小心又給我搞沒了，又重新手打一編，）
電動車維修工小趙
有人把電動車48V改成了60V，電錶也接了，就是老顯示滿電，這是怎麼回事？
⭕️表頭後串電阻可限流降壓，恢復錶針正常刻度
我看懂了你的提問，主要是你的電錶老顯示滿電，實際電沒了它還會顯示滿電的，因為五塊12v的電池用到開不出車了它還有虛壓50多伏，永遠高於你原來的48V，在看慣了電壓表頭辯電量的方法後，一旦這錶針老頂住足數不下降確是鬧心事，其實說白了你就會覺得太簡單了！
＊我自己動手改做了：電壓表變成電壓和電流合用表頭，你知道電壓表和電流表的構造和功能嗎？
1⃣️電壓表和電流表的表頭是一個相同的構造，磁芯外有線圈，通電後就旋轉，由於錶針上聯了遊絲，隨著電壓高低只能旋多大刻度。
2⃣️電壓表是用大電阻串聯在磁圈上的，多大的電壓，電阻不同，象一個12V的直流電壓要變成220V電壓表，要整流後再經幾千K的電阻串聯降成表頭所承受的幾個微安電流，所以測量電壓，兩線並聯。
3⃣️電流表，大功率的電流表要用線包小徑電阻線繞在表頭裡（我拆解過），因為電流表測量用電器電流時是串聯在電路里，越是測量的電流大，電流表磁圈的兩接頭並聯的金屬導體電阻越小，接近零由阻！
4⃣️懂了電壓電流表的構造原理再說電瓶車的表老不下降的解決方法：
＊因為電壓表原理是一樣的，如果自己會動手更好，不會動手，就請個懂電的將表頭下方的兩根線，將其中的一根拔下來或斷開，找一隻4．7K的老電器上的電位器，將錶針旋到不滿格有刻度的地方，記住為當時不用測得的實際電壓數多少伏？記住上下數刻度就行，如果表頭上標有60V和48V兩個刻度更好了。經改串電阻後，當電壓降到50多伏時，錶針要跟著下降就行了，如果電位器的電阻還偏小，可找個5k電再串上，直到錶針可下降為止！
＊🚪如果表頭下預留了另外一插樁，只要調換一下就行了！
＊也可以花幾元錢買個數字顯示的、
謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
新車如果是48v後面還帶個字母你的車的控制器和表頭是支持48v_60v的，只要把控制器裡面的兩根線對插上（不是學車線)算上學車線應該有四個單線。再把表頭拆開，有的裡面直接有兩根線的對接上，有的是要用烙鐵把線改焊到60v柱腳上的。改好這兩個就可以了。如果車自身不帶48v_60v的車把48v改成60v你要換表頭和控制器（轉換器一般都支持到72v不用動)，改完後前期不要把轉把電給到最大，用半個月左右再加到最大，改完給給最大電你的電機會出現雜音及卡頓現象。這樣改就是給電機加壓，車速會提升，電機熱量加大同時耗電量也加大。已經改過n個車的我告訴你增加電瓶最好整車電瓶全換新電瓶。
晟睿爸比
還有這種操作？
你電瓶車設計48v,也就是說整車電器，包括燈泡等都是48v的，加一個12v電瓶就是60V,當60v電瓶電壓車能動的情況下，再低也不會低於48v,當然電量表會顯示滿電，控制器48/60v控制器通用並不代表整車電壓通用，雖然電器的耐壓有一個上限範圍，但應該是不安全的，會因電壓過高燒燬電器的。
我對電瓶車不熟悉，僅僅是理論上分析！
隔壁金蓮
換了60伏電池組後要把控制器換60伏的控制器才好，因為原來48伏控制器是48伏電池組的，當你60伏電池組也就是五個電瓶，每個電瓶12伏串聯，當電瓶的低壓低於10伏時候一般都必須充電了，也就是等於60伏電池組低於50伏肯定低壓報警甚至不能開動了，但是這個50伏電壓對於48伏控制器來說不是低壓，而是等於充滿電的電壓，所以你的電車總是顯示滿電。
C打
我電動車是60伏的。昨晚我充電，充電器是兩個紅燈都亮的。可是等我早上去拔充電器插頭時候，充電器兩個燈都熄滅了。以前都是充滿後一個紅燈一個綠燈。是不是充電保護，或者充電器壞了？
劍走偏鋒213630804
你的表頭是48v的。把你的表頭換成60v就好了，還有電源轉換器也換一下不然燈泡什麼的都容易燒掉
AA老鬼漁具地磅
應該是檢測電壓判斷電池電量情況，你改為60V後，它的電壓不管有沒有電，都大於48V電池的滿電電壓，所以說顯示滿電。業餘人員，不知道真是是不是這樣
crd123
高手加個電阻就可以把表改成60v滿電，48v沒電。
