習近平總書記指出：“要依託現有山水脈絡等自然風光，讓城市融入大自然，讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉愁。”同時，他還囑託重慶，要建設山清水秀美麗之地，創造高品質生活。
習近平總書記的重要講話和殷殷囑託，重慶人民牢記在心。
擁有上千年曆史的山城步道，是重慶城市慢行系統中最具特色的組成部分。我市正在謀劃實施的《重慶市城市提升行動計劃》，計劃用三年左右時間打造10餘條300多公里長的高品質步道，叫響“山城步道”品牌，助推城市品質提升。
山城步道究竟有何特色？現狀如何？在建設時應該注意哪些問題？近日，重慶日報記者兵分多路，耗時近一個月時間，對此進行了深度調查。敬請關注本報從今日起推出的系列報道。
▲既可緩解車行壓力又方便遊客步行到景點遊覽的洪崖洞步道，把上半城的解放碑與嘉陵江岸聯結起來。特約攝影 鍾志兵
建設山城步道 打造美麗之地幸福路
如果說山水是重慶的顏值，人文就是重慶的氣質。
在這座具有獨特氣質的城市裡，有一種特殊的交通、文化符號——步道。
2018年11月，《重慶市城市提升行動計劃》提出，打造山城步道特色品牌；2019年1月，2019重慶市政府工作報告提出，建設一批山城步道。
目前，市規劃自然資源局已編制完成《重慶市主城區山城步道專項規劃》。
重慶為何要建山城步道？步道中藏著什麼城市發展“密碼”？重慶日報記者進行了探尋。
重慶，是一座“爬坡上坎”的城市。
爬坡上坎，既是對山城地形的精準形容，也是市民出行的主要方式。
來自市交通規劃研究院的數據顯示：2018年，重慶人的出行結構中，步行及非機動車佔比43.6%，為佔比最高的出行方式。
據市規劃自然資源局統計，目前，重慶主城區有60條山城步道，總長度約1207公里。
山城步道，不僅僅是重慶建城以來市民生活、出行、遊憩的重要通道，更是傳承歷史人文、記錄城市演變的重要空間載體，與城市品質提升緊密相關。
▲如今，虎頭巖步道已成為附近居民出行最喜歡的選擇。記者 羅斌 攝
歷史數千年
步道記錄重慶變遷
關於山城步道的起源，已無從考證，有人居住就有步道。如果從巴國建都江州算起，也有2000多年曆史了。有觀點認為，成渝之間的古驛道，才算得上是真正意義上的山城步道鼻祖。
“可以肯定的是，山城步道，是和重慶城一起成長、發展起來的。”市規劃設計研究院高級工程師王梅告訴記者。
據《重慶主城空間歷史拓展演進研究》一書介紹，南宋嘉熙年間，重慶知府彭大雅為防禦外敵，大規模修築重慶城。渝中半島唯一出城陸路就是通遠門-佛圖關-大坪一線，沿這條路，經青木關、白市驛，可行至成都。
彭大雅筑城，使重慶的城市規模向西擴展到大梁子、較場口一帶，向北擴展到臨江門、通遠門一帶。重慶的城市範圍從三國至隋唐時期的臨江地帶，擴大到了渝中半島的山脊一線，成為日後重慶上下半城的雛形。
“史料上雖對當時的山城步道狀況沒有明確記載，但城內百姓勢必在上下半城之間不斷來往，由此可以推測，當時一定有若干道路，供百姓通行。”王梅認為，這樣的通行道路，就是山城步道的雛形之一。
據清乾隆《巴縣誌》記載，當時重慶主城已經有街巷240餘條，城內“酒樓茶舍與市闥鋪房鱗次繡錯，攘攘者肩摩踵接”。當時的重慶沒有真正意義上的公路，將“鱗次繡錯”的各種房屋串聯起來的，正是一條條山城步道。
近代的重慶，城市建設拓展到兩江四岸範圍，江北、南岸逐漸形成街市，山城步道“跨”過嘉陵江和長江，在更廣闊的範圍內蓬勃生長。
到了抗戰時期，重慶城市建設再上一個臺階。在傳統的步道基礎上，開闢作為消防通道的“火巷”，使街巷步道更加複雜多樣。
徐悲鴻抗戰時期在重慶創作的著名油畫《巴人汲水圖》，就形象地描繪了古代山城步道的模樣。在吳冠中的彩墨畫《老重慶》裡，山城房屋層層疊疊，一條步道出現在畫面中間，從江邊一直延伸到房屋背後。
小說家張恨水在散文《重慶的房子》中寫道：“城郭街道房屋，都隨了地勢高低上下建築。街道在山上一層層地向上橫列地堆疊著……”形象地描繪了重慶的步道走勢。
新中國成立後，隨著重慶城區不斷擴大，步道的範圍也繼續拓展。伴隨著“多中心、組團式”發展，主城各區分別建成了各有特色的步道。
如今，重慶各個區縣都根據自身特色，打造了兼具觀光、健身等功能的步道。如果說現代化的公路是城市的動脈，那山城步道就是城市的毛細血管，讓這個城市充滿活力與生機，形成了延續至今的承載城市記憶年輪的通道。
形態多樣
在世界上獨樹一幟
重慶特有的“城在山中、大山大水”格局，培育了山城步道的多種形態，主要可分為街巷、濱江、山林三大類型，形態之豐富在國際上獨樹一幟。
為何山城步道形態如此豐富？王梅介紹，山城步道的一大特點是隨形就勢，即步道修建基本依照地形走勢，富有層次。
在一個城市中心，遍佈高差巨大的步道網絡，是重慶獨特的資源。
例如，廣受遊客青睞的渝中區第三步道，串聯了厚廬、抗建堂、菩提金剛塔、第一水廠塔、仁愛堂、石庫門、山城巷等人文歷史景點，長度只有3.9公里，最高點與最低點差距近80米，相當於20多層樓房的高度。
“多條大大小小的步道連接起了重慶的上下半城。”王梅介紹，上半城大致為兩路口、觀音巖、七星崗、新華路一帶，居於渝中半島的山脊；下半城大致為朝天門、東水門、望龍門至儲奇門一線，上下半城之間是由多條步道串聯的。
這種高差巨大的步道，在主城以外的區縣同樣存在。
長壽的“三倒拐”建於1799年，依山勢而建，連接河街，全長2.5公里，垂直高差達165米。這條街因其高峻，被當地人稱作“天街”。如今，該處道路尚存，古榕蒼翠，在上還可俯瞰江景。
曾入選“巴渝十二景”的石柱西沱鎮，也有這樣的“天街”。
除了山道，重慶濱江步道也是獨具特色。
根據市規劃自然資源局、重慶市地理信息中心最新推出的《重慶濱江路地圖》不完全統計，重慶已有34個區縣正式開通的濱江路57條。
渝中區有嘉濱路和長濱路。其中，嘉濱路是重慶建成最早的濱江路，全長約5公里，沿途有洪崖洞等景點。長濱路1996年建成，與嘉濱路交匯於朝天門，有湖廣會館、珊瑚公園和濱江公園等景點。
重慶特有的山水格局，造就了山城步道“長街縱巷”的特點。依山而建，縱向的步道隨之誕生，如山城巷；沿江發展，又使得橫向的街道細長綿延，如鵝嶺正街、南濱路等。
環抱城區的群山，又衍生出眾多的山林步道，南山、縉雲山、歌樂山、鐵山坪……在重慶，只要有山的地方基本都有山林步道。
如南山黃葛古道是古代通往川黔的主幹道，據考證，該路始於唐宋，自此人群熙攘，熱鬧非凡，歷代名人常經此地，曾留下豐富的題刻和詩詞。抗戰期間，入緬作戰的部分軍隊也經此古道而過，足見其當年重要的交通作用。在黃龍公路通車之前，這裡也是重慶市區與黃桷埡的重要通道。
▲南山黃葛古道把上新街和黃桷埡連接起來。特約攝影 鍾志兵
在一個特大城市裡，具備街巷、濱江、山林三大類型步道，而各類型中步道形態又變化多樣，並隨山水之勢，縱橫交織獨立成網狀，從全世界來看，重慶也是獨樹一幟的。
山城步道
內涵豐富 意義重大
“山城步道最早是交通要道，現在串聯著人文景點、歷史遺蹟，像南岸區的黃葛古道、北碚區的張飛古道，本身就成了景點的一部分，功能非常豐富。”
市民周麗對家鄉山城步道很自豪，多年來，她和朋友利用週末遊覽了眾多步道，拍照發朋友圈，她的不少外地朋友都很羨慕重慶如此豐富的步道，都希望有空來親身體驗一把。
市規劃自然資源局相關負責人表示，為進一步完善城市慢行系統，提升城市品質，目前，已編制完成《重慶市主城區山城步道專項規劃》。該《規劃》提出：依託重慶特有的自然山水人文資源和地形地貌條件，將山城步道打造成為綠色出行便民道、山水遊憩休閒道、鄉愁記憶人文道、城市體驗風景道，讓步道演繹城市年輪，傳承城市人文，方便市民出行，豐富市民生活，彰顯山水特色。並規劃了以渝中區人文中心為核心，“兩江四岸”、中梁山、銅鑼山為主要軸線，延伸至城市腹地的山城步道系統。
“建設山城步道，絕非‘為建而建’，而是為滿足市民切實的需求。”重慶市市政設計研究院副院長張曉陽介紹，這是城市完善綠色慢行系統的需要，能更好地滿足市民出行需求，緩解城市交通壓力。隨著近年來城市公路越修越多，高架橋不斷湧現，各種高樓拔地而起，阻斷了許多城市步道，使之成為斷頭路，人們步行很不方便；重慶山城的特點使得很多地方在地圖上看隔得並不遠，走路不過幾分鐘，但坐車往往要十幾分鍾，遇上堵車可能要半小時。
張曉陽說，平原城市步道大多數與公路並行，重慶獨特的地形使山城步道並不依附於公路，而是隨山水之勢，縱橫交織成網狀，並連通盤山車行道，形成立體的步行交通系統。縱觀世界城市發展規律，一座城市的道路、汽車保有量達到一定水平後，不可能繼續依靠修路解決交通問題。這時候需要做的，就是完善步行系統，讓步行分擔交通壓力。尤其是在重慶這樣的山地城市，高差大，公路彎道多。按照車行道路的最小半徑計算，建100米長的道路最多解決11米高差，而建100米步行道，就能解決數十米高差，兩者佔用的土地面積，完全是天壤之別。
如渝中區紅球壩山城步道延伸道，連接了紅球壩山城步道與張家花園山城步道。市民通過延伸道，可以從人民大禮堂步行到人和街，再繼續上行至枇杷山公園，或下行至嘉濱路。
“除交通外，山城步道還承載著市民休閒、健身、人文等多方面需求，是重要的城市生活空間。”張曉陽認為， “作為城市整體更新的有機組成部分，打造好後將成為重慶一張獨特的城市名片，提高城市居民的幸福感、獲得感，使城市生活更加美好。”
山城步道是重慶寶貴的城市財富，山城步道不僅是山城不可或缺的交通之路，市民青睞的觀光健身之路，也是有著深厚巴渝文化積澱的人文之路、歷史之路，更是打造山清水秀美麗之地、創造高品質生活的幸福之路。
鏈 接
山城步道的三種類型
山城步道分為街巷、濱江、山林三種類型。其中，街巷步道多分佈在老城區中，多梯坎、坡道，常以街巷形式出現，附近多有歷史街區、傳統風貌區等歷史人文資源。濱江步道分佈在濱江區域，是市民親水、觀景的去處。山林步道分佈在“四山”及城中山體中，兼具休閒、健身、遊憩功能。
記者從市規劃自然資源局瞭解到，今後，山城步道將打造為一個品牌，各區縣的步道建設也將按相關標準逐步納入山城步道品牌體系中。
1、街巷步道
調查顯示，主城區現有街巷步道20多公里。已建成的包括：嘉陵江大橋南橋頭至菜園壩步道、渝中區水廠-石板坡古城牆遺址步道、洪崖洞-解放碑-十八梯綠色通廊步道、洪崖洞-東水門綠色通廊步道、洪崖洞至白象街步道、南濱路-上新街（長江索道）-龍門浩-南山沿線步道、南濱路-四公里-南山（塗山寺片區）步道、沙濱路-磁器口-歌樂山沿線步道、巴濱路-魚洞老街-雲篆山沿線步道等。
重慶的街巷步道多位於歷史文化街區。它們串起城市公共空間、歷史文化節點、主要公共服務設施、重要居住片區、重要交通接駁點等，是兼具交通、文化、旅遊等綜合功能的步行空間。
據悉，在已建成的街巷步道基礎上，我市還將建設數百公里街巷步道，這些步道以日常出行、便民交往等功能為主，主要佈局在人口密度大、建設強度高、地形高差大、路網密度不足、公交接駁不便的舊城地段。
2、濱江步道
主城區現有濱江步道90多公里，主要包括兩種：一是一級支流中溉瀾溪、九曲河、盤溪河等局部成體系的人行步道，約7公里多；一種是“兩江四岸”北濱路、嘉濱路、長濱路、南濱路等結合人行步道設置的濱江步道，有80多公里。
據悉，在已建成濱江步道的基礎上，重慶計劃打造400多公里的濱江步道，以親水觀景、健身休憩功能為主，主要佈局在“兩江四岸”濱江區域以及城市內部次級河流沿線。
3、山林步道
主城的山林步道以休閒健身、生態遊憩功能為主，共9條，約245公里，主要佈局在中梁山、銅鑼山、縉雲山等區域。
此外，主城的歌樂山步道、尖刀山步道、鐵山坪健身步道等，都是重慶市民喜愛的登山步道。
閱讀更多 長壽檢察在線 的文章
