隨著地鐵1號線、8號線、軌交8號線陸續通車，長春軌道交通已粗具規模。去年，國家發改委批覆同意長春軌道交通第三期建設規劃，長春將迎來最大軌交建設高峰期，即將進入地鐵城市時代！
長春樓市，將真正體驗到“地鐵房”的價值。那麼，今年到底先建哪幾條線路？買房能不能借上地鐵的利好？
近日，房地產報記者從相關單位得到最新消息，今年計劃開工4條線：地鐵6號線、7號線一期、2號線東延、3號線南延；4號線南延、5號線一期、空港線一期計劃2020年開工。計劃約6年建成。
其中，動作最快的是地鐵6號線、7號線一期，預計5月底開工。而2號線東延和3號線南延還在做前期準備工作。
NO.1〡壹
6號線預設22座車站
西城、南城、淨月都借力
據記者瞭解，地鐵6號線正線起點位於西部新城小開源堡村，途徑綠園區、汽開區、朝陽區、高新區、南關區、淨月區，終點位於長影世紀城，預計5月底開工。
6號線站點站名的最終版還未正式對外公佈，通過施工建設方案初步瞭解，6號線線路全長29.2公里，全部為地下線，共設車站22座，平均站距1372米，其中換乘站8座，線路預留遠期延伸條件。
房報君對照了一下早期傳出的地鐵6號線站點設置方案，發現原方案為24站，現方案為22站，對比一下發現，自立西街站，先鋒北站這兩個站點可能暫時不設。
那麼這22個站都位於哪呢？（站點站名等供參考，最終以相關部門正式發佈為準。）
1、袁家店站
（2/6號線非站內換乘站）
車站位置：西四環與站前街交叉口東側規劃綠地內，沿站前街東西向敷設。
出入口：站前街以北區域為既有地鐵2號線出入口，以南區域為袁家店站新建的出入口。包括位於站前街的三處出入口和雙豐西路兩側的兩個出入口。
工程規劃：袁家店站是地鐵6號線的起點站，本站為地下11米島式明挖車站，地下一層用於商業開發，面積約為7880平；地下二層為該站站廳層，地下三層為站臺層。設置地鐵2號線與6號線連接連廊，以便乘客換乘。
2、長春西站
（地鐵2/6號線換乘站）
車站位置：位於長春西站站前廣場內，站前街北側
工程規劃：目前2號線長春西站（含6號線）土建工程已經基本完成。車站與站前地下廣場開發同期建設，目前已完成6號線車站土建預留。2、6號線均為13.2米站臺島式車站，為雙島4線通過站廳層換乘。
3、祝家屯站
位置：位於飛躍北路與規劃路交叉口，沿飛躍北路南北方向設置。
出入口：該站跨路口設置，車站共設有4個出入口、2 組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：地下2 層11米島式明挖車站，站後帶有單渡線。
4、岱山公園站
位置：位於飛躍路與支農大街交叉口，沿飛躍路方向設置。
出入口：該站跨路口設置，車站共設4個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：地下雙層11米島式車站。
5、飛躍廣場站
（地鐵6/7號線換乘站）
車站位置：位於飛躍路與東風大街交叉口，6號線站位沿飛躍路南北方向設置。
出入口：車站跨路口設置，6、7號線共設有6個出入口及4組風亭（敞口低風亭），6號線該站設2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：6號線與7號線換乘站，兩線均為14米島式車站，車站採用T型換乘，車站東北角設有聯絡線，6號線車站小里程端設有單渡線及停車線，換乘站兩線同期實施。
6、歐亞賣場站
車站位置：位於飛躍路與開運街交叉口的東北角，沿飛躍路南北向敷設。
出入口：車站共設有4個出入口，其中1、2號出入口為車站主體內頂出，共設2組風亭，其中1號風亭與出入口合建，2號風亭為敞口低風亭。工程規劃：為14米島式明挖車站。
7、光谷大街站
車站位置：位於飛躍路與光谷大街交叉口，沿飛躍路方向設置。
出入口：車站共設有4個出入口、2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地下2層11米島式車站。
8、硅谷廣場站
（地鐵5/6號線換乘站）
車站位置：位於飛躍路與硅谷大街交叉口，6號線車站沿飛躍路方向設置，5號線沿硅谷大街方向設置。
出入口：該站共設有6個出入口、4組風亭（敞口低風亭），6號線該站設2組風亭（敞口低風亭）。其中有兩個出入口長度超100米，需要增設2個安全出口，置於路中三角廣場綠化內。
工程規劃：為6、5號線換乘站，兩線均為14米島式車站，6號線車站為地下3層車站，5號線車站為地下2層車站，兩線車站同期施工。6號線站位在飛躍路西北角設置，靠近融創上城及通源醫院佈置出入口，主要照顧該區域的小區居民以及醫院患者。
9、蔚山路站
（地鐵6號線與遠期空港線換乘站）
車站位置：位於飛躍路、芳草街和蔚山路交叉口，6號線車站沿飛躍路南北向敷設，遠期空港線車站沿蔚山路東西向敷設。
出入口：跨路口設置，車站共設有4個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為13米島式車站，與遠期空港線通道換乘，採用通道換乘形式。
10、南四環站
車站位置：位於芳草街與南四環路交會處，路北側偏路口布置，沿芳草街南北向設置。
出入口：車站共設有6個出入口及2組風亭，其中1號風亭為高風亭，2號風亭為敞口低風亭。
工程規劃：為雙層11米島式裝配式車站
11、前進大街南站
車站位置：位於前進大街與華遠路交叉口，沿華遠路東西向敷設。
出入口：車站共設有4 個出入口及2 組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地下二層11 米島式明挖車站。
12、南湖中街站
（地鐵6號線與遠期雙陽線換乘站）
車站位置：位於南湖中街與華遠路交叉口，6號線車站沿華遠街東西向敷設，遠期雙陽線車站沿南湖中街南北向敷設。
出入口：共設有4個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地下2層13米島式明挖車站，車站位於南湖中街與華遠路路口，本站為地鐵6號線與遠期雙陽線換乘站。
13、南部新城西站
車站位置：位於華遠路與新明街交叉口西側，沿華遠街東西向敷設。
出入口：共設有5個出入口及2組風亭（敞口低風亭），其中1-4號出入口及1號風亭設置在新明路西側待開發地塊內，5號出入口及2號風亭位於新明街東側鉅城地產地塊內。
工程規劃：為地下二層11米島式裝配式車站，站後區間設置雙摺返停車線。
14、中央商務區站
（地鐵6號線和在建地鐵1號線換乘站）
車站位置：中央商務區站為地鐵6號線和在建地鐵1號線換乘站，與中央商務區同期建設。
出入口：車站共設有6個出入口、4組風亭（敞口低風亭），6號線該站設2組風亭（敞口低風亭）。出入口風亭均佈置在中央商務區地上廣場內。
工程規劃：為地鐵6號線與在建地鐵1號線換乘站，換乘形式為T形換乘，其中6號線車站為三層車站，1號線車站為二層車站，其中車站6號線部分跟隨1號線車站已完成1/3，其餘車站部分與中央商務區地下商業同步實施。
15、南溪溼地站
車站位置：位於南溪溼地規劃路與甲二路交叉口北側，沿規劃路南北向敷設。
出入口：共設有4個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地下二層11米島式裝配式車站，站後接出入段線，該站位於規劃甲二路北側，沿規劃路南北向敷設。
16、福祉路西站
（地鐵6號線與輕軌4號線南延換乘站）
車站位置：位於臨河街與福祉大路交叉口，其中6號線車站沿福祉大街東西向敷設。
出入口：共設有6個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地鐵6號線與輕軌4號線南延換乘站，兩線採用通道換乘。6號線為地下二層13米島式明挖車站，站前設出入段線，4號線南延為路中單層側式高架車站。
17、吳家店站
車站位置：位於生態大街與天青路交叉口，沿生態大街南北向敷設。
出入口：共設有4個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地下二層11米島式裝配式車站。
18、新城大街站
車站位置：位於天普路（永順路）與新城大街交叉口，沿永順路東西向敷設。
出入口：車站共設有4個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地下雙層11米島式明挖車站。
19、櫻花街站
車站位置：位於永順路與櫻花街路交叉口，沿永順路東西向敷設，現狀車站周邊均為待建空地。
出入口：共設4個出入口及2組風亭。
工程規劃：為地下二層11米島式裝配式車站，站前設有單渡線。
20、聚業大街站
車站位置：位於聚業大街與永順路交叉口，沿永順路東西向設置，站位東側為已建成的啟明花園小區，西北角為在建康詩丹郡小區。
出入口：共設有4個出入口及2組風亭（敞口低風亭）。
工程規劃：為地下二層11米島式車站，該站位於聚業大街與永順路交口，沿永順路東西向敷設。
21、省博物館站
車站位置：位於梧桐街與永順路交叉口，沿永順路東西向敷設，站位東北角為喜來登酒店，西北角為在建小區，東南角為吉林省博物館，西南角為吉林省孤兒學校。
出入口：共設有4個出入口及2組風亭（敞口風亭）。
工程規劃：為地下二層11米島式明挖車站。
22、長影世紀城站
（地鐵6號線與輕軌3號線換乘站）
車站位置：永順路北側華夏翱翔前廣場內，沿永順路東西向敷設。永順路北側為長影世紀城，南側為遠洋戛納小鎮。
出入口：共設有2個出入口及2組風亭（敞口風亭），商業開發部分共設6個出地面的出入口及一個下沉廣場。
工程規劃：為地鐵6號線與輕軌3號線換乘站，為6號線終點車站。該站為地下三層11米島式明挖車站，該站站前設交叉渡線，站後設車擋，並預留遠期延伸條件。車站局部為單層，該站地下一層為商業開發層，地下二層為車站站廳層，地下三層為車站站臺層。
NO.2〡貳
6號線，預設8個換乘站
地鐵6號線沿線設計有8個換乘站。
其中：有6個與現已開通/今明兩年計劃開工線路換乘；其餘2個為6號線與遠期規劃線路的換乘站。
換乘站往往是客流相對密集、周邊商務、生活等設施較集中區域，這樣的地段，如果你是投資者，可給予足夠重視。
具體為：
1、長春西站，6號線與地鐵2號線換乘站；
2、飛躍廣場站，6號線與地鐵7號線換乘站；
3、硅谷廣場站，6號線與地鐵5號線換乘站；
4、中央商務區站，6號線和地鐵1號線換乘站；
5、福祉路西站，6號線與輕軌4號線南延換乘站；
6、長影世紀城站，地鐵6號線與輕軌3號線換乘站；
7、蔚山路站，地鐵6號線與遠期空港線換乘站；
8、南湖中街站，6號線與遠期雙陽線換乘站。
此外，地鐵2號線雙豐站與6號線袁家店站在同一位置，分佈在站前街的南北兩側，雖然不是站內換乘站，但可通過連接連廊換乘。
NO.3〡叄
6號線沿線共輻射20餘個樓盤
6號線沿線途經西城、南城、淨月等多個城區主要區域，據房報君不完全統計，共輻射22家樓盤。具體如下：
NO.4〡肆
買地鐵樓盤，注意以下幾點
吉林省社科院社會學研究所所長付誠表示，地鐵對房價會有拉動作用，而當長春市真正進入地鐵時代，立體交通實現網格化後，長春各區域的房價差可能相對會縮小，因為無論住在哪個區域，出行都會更加便捷。
房報君在此也提醒，購買帶有“地鐵”概念的樓盤，你應該注意以下幾點：
1、所謂地鐵樓盤，也要看看距離站點多遠。一般距離地鐵站200-500米區間內的地鐵房最為適宜，最遠不超過800-1000米，步行約10-15分鐘。
2、地鐵沿線樓盤的價值，取決於這個城市的地鐵網線密度。隨著線路增多，樓盤價值將更大。地鐵上蓋商業體，價值往往更高。
3、教育均衡化是必然趨勢，如果有一天學區房被弱化，地鐵沿線房子的保值增值能力可能是最大的。
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