勇吏走京城
北汽和比亚迪都是不错的选择。
1.北汽Ex360：北汽EX系列目前的主打车型为EX360，这是一辆定位与元EV类似的车，4米1的长度2米5的轴距甚至比GE3还要小一圈。在动力和续航上，无论高中低配都搭载了80kW的电机和48kWh的电池，动力表现和续航表现都较为一般。同时北汽在对汽车底盘的调教上也存在一些不足，滤震和扎实度比较一般。不过这车胜在价格便宜，补贴后售价仅为7.99万~9.89万元
2.’比亚迪元EV作为一辆SUV它绝对是合格的，虽然车身小巧但仍拥有不错的离地间隙，屁股上还背了个小书包，黑白双色设计也非常讨喜。在动力和续航上，最高160kW的电动机保证了它不俗的动力表现。遗憾的是该车只搭载了42kWh的电池组，让它的工信部续航里程只能达到305km，不过结合其补贴后7.99万~9.99万元的售价的话
在销量上，比亚迪还是比北汽好一点的，在国内新能源汽车销量，2018年比亚迪共销售了24.78万辆新能源汽车，连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，而北汽15.80万台新能源汽车，位列第二名，不过根据最新2019年1月新能源汽车系列排名来看，比亚迪元销量突破10000台成为独苗，前五也有3种比亚迪品牌车。
驾享
就这两台车，都有各自的优势，如果都能提到车的情况下首选还是比亚迪，不过比亚迪做的很不地道，就元EV给我的感觉就是为了炒作，因为本人就是一个准车主，看过奇瑞的，北汽的360，元的360，奇瑞给我的感觉就是垃圾车，就除了车壳，跟电池，其他地方做工真的能用垃圾这两个字来形容，奇瑞按照真正的使用续航两百七到两百八之间，北汽比奇瑞好很多，外表的颜值谈不上好看，也谈不上丑，北汽360这款车唯一的一个缺点就是座椅做的垃圾，不上档次，还有就是内饰几乎都是硬的，北汽如果把内饰注重起来，销量估计会更猛，北汽的做法相对比亚迪良心多了，动力系统全部都是统一80KW电机，最恶心的就是比亚迪，本人是从比亚迪没上市之前就关注了，也交了一万的定金去定车，一开始看了比亚迪元这款车，颜值还是很满意的，没上市前配置就三个配置，看了配置表也很满意，终于熬到了上市，上市完公布了四个价格，四个配置表，要买必须买顶配，果断让销售做报价，交钱定车，销售跟我说45天内可以提车，等了半个月，销售跟我说无法下单顶配的，顶配是特供北京，上海，深圳的，让我改配置，心里老不爽了，那只能改咯，改回859的，销售又跟我说要再多等一个月，那就又要等两个月，等了两个月过后，车也没提到，上市了两个月，4S店才回一台展车，提车遥遥无期，比亚迪的水军在汽车之家的论坛里到处发贴吹牛，最恶心的是还搞了一个高低功率版本的出来，一个天一个地，也接受了，到今时今日问销售啥时候能提车，都是靠忽悠，也不知道什么时候能回车，把定了元的客户搞的都退定了，唐还没上市就到车，现在把生产线都给了唐了，苦等了几个月，终于下定决心把定单退了去定了北汽的EU5
二逼青年思路广
上个月刚刚用E150换了EX360，作为14年就开电动车的“老”司机，这个问题还是可以聊聊的
首先选电动汽车我建议是选靠谱的。虽然EX360感觉是今年才出的车型，实际上EX360可是16年就上市的EX200。 而且当时EX200可不是十万以内的车，EX系列当时是和EU系列一样的重点车型，只不过因为种种原因一直市场表现不佳。
EX系列在16年就已经完成整车测试，随后每一次升级都进行多次测试，到了EX360的时候，EX系列的整个三电系统已经磨合的非常舒服了，相较于新上市的车型，EX360要靠谱的多。
其次，谁说比亚迪的电池靠谱？
比亚迪的股价从今年三月就开始直线下跌，为什么呢？因为比亚迪以前把宝压在了磷酸铁锂电池上，而在今年国家补贴对电池能量密度要求高了以后，磷酸铁锂电池根本就不能用！所以比亚迪只能把车载电池换成三元锂电池，但是比亚迪的整个技术优势都没了，还要花巨大的成本去改造，而且改造成什么样现在还没谱呢，毕竟现在所有比亚迪的三元电池都还没过冬呢。
所以，对于电动汽车来说，靠谱最重要，这两台车之间我还是建议选EX360
EV技术活儿
目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！
元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗
外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。
元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然采用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车采用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是采用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。
空间装载，元EV360稍胜一筹
比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。
配置上元EV360再显优势
元EV360的配置相对于同级别车来说算是挺不错的，除搭配一键启动、ESP、胎压监测、定速巡航等配置外，元EV360还搭载了人性化的智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音控制、比亚迪云服务系统、手机远程控制系统、360°全景影像。
而北汽EX360也不甘示弱，搭配了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和倒车雷达等功能，但是科技感和人性化上稍逊元EV360一筹。
动力续航二者互有千秋
目前新能源汽车市场的续航里程趋势是越来越高了，相较于前些年，现在新能源汽车的续航能力也是越来越强了。元EV360搭载的是比亚迪自主研发的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，综合续航里程为305公里，能量密度为126.91Wh/kg，60km/h匀速续航里程为360公里。
而北汽搭载电池总容量为48kwh的三元锂电池，能量密度为122.68Wh/kg，综合续航里程为318公里，60km/h匀速续航里程为398公里，两车的电池容量以及续航里程上，北汽EX360更胜一筹。北汽EX360的电机的最大功率为80千瓦，最大扭矩为230牛·米，元EV360的电机最大功率则为130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽来虽然电池容量和续航里程略处下风，但是电机马力则是领先一些。
同时两车具备有特殊的电池管理系统，比如说比亚迪元EV360配备了比亚迪特有的电池温度管理系统，会让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，一方面可以减轻新车在冬天续航里程下降和充电时间变长和充不满电的问题，另一方面在夏天的时候也会适当降低电池的温度，防止电池过热，让电池保持在一个比较好的状态工作。
北汽EX360则是配备了电池预加热技术，在冬天会先给电池加热，当电池温度升到正常温度时再进行充电，可以有效减轻冬天充电时间变长和充不满电的问题。
总结：两款精品小型电动SUV也可以说是在这个新能源市场“针锋相对”。两车的颜值都是主打时尚年轻。从售价上来看，元EV360预售 补贴后预售价10万元，北汽新能源EX360补贴后售价9万元左右；空间上来说，虽然从尺寸数据上元EV360更胜一筹，但是其实上相差也不太多；配置上元EV360稍显优势，续航上北汽EX360则更高一些，二者各自的偏向性也非常明显，相信你一定会有自己的判断！
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二师兄玩车
我是ex360，过了一冬的车主。ex360没大毛病，有点方向盘异响，首保过去弄下应该就ok。夏天续航不止318，表显很准的，电耗14-15。冬天充满280左右，电耗22-24左右，比夏天废的快点，但应该行业比较好的水平了！坐标北京，最冷-16-0。内部乘坐空间满分，后背箱小。关于发动机功率，d极速100-110，s档125，但不用，怕费电。。高速，超车啥的还可以。其实速度越快越费电吧，暴力驾驶也很费电。。和汽油车差不多。。。比亚迪元没开过。。。过来回答只是觉得北汽销量怎么不行了，兄弟少了。。。哈哈。。。
旅行的蜗牛233
我建议还是买比亚迪元EV，且听元王君慢慢道来。
1.对比品牌的话比亚迪这个企业技术沉淀深厚，自己有是电池的制造者更有话语权。
2.乘坐空间的话比亚迪元是4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，北汽EX360是4110mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm。总体来说元会大一点
3.电池容量及续航对比的话元EV是305 北汽EX360是318 基本差不多。但是元的电机要大很多。动力肯定杠杠的。
4.三电方面对比的话元EV比北汽EX360好很多，这个无容置疑的
5.质量做工方面对比 元EV的做工绝对要比EX360好很多，北汽的做工是常被人吐槽的通病，没办法。
总结下，其实没必要纠结，不吹不黑选择元是最好的选择，但是现在顶元EV要有两个月的订车期，这点非常让客户不爽，但是好菜不怕晚，您来定夺吧！
元王君工作室
再评论之前有句话必须要说，所有水军先死个妈再来怼我。
之前一直想买元，但是有2点直接让我把它拉黑。
1，低配7.99万直接没产，八万多的4s店不卖，只有9.39和9.99两款，高配仅供北京上海深圳。
我不知道这属不属于欺诈，但是这真的是一种欺骗消费者的行为，网上水军一直拿高配的和别的车比，先不说那贵了几万的价格，车在中国大部分地区还买不到。
2，说比亚迪配置高的，配置哪里高？也就骗骗一点都不懂得，标注300多的车只能跑二百五六十公里叫配置高？这样的车叫信得过？？？
微听风雨
很喜欢回答新能源汽车方面问题！对于这两款车我选择元EV360！关注这两款车已经很久了。如果说2017年是5万元纯电动汽车的天下，那么2018年将是10万元纯电动汽车！下面我来分析一下这两款车！
- 首先这两款车的预售价都是10万以内（北汽9.98元9.99）元的车长4360北汽的4110（元的备胎优势呀！元不带备胎
4100不分伯仲）不过元从燃油版上市就决定了要把电池装在底盘下面。导致了元的身高要比北汽高了10公分！总体上两款车站在一起元看起来更像一个大哥哥一样的存在！！ - 两款车都是采用的三元锂电池以及搭配永磁同步电机进行的动力输出。不过北汽采用的是宁德时代的电池组以及某品牌的永磁同步电机。而比亚迪的动力电池以及永磁同步电机都是自主研发的。因为比亚迪在电池电控电机方面有着自己的专利技术！在这一方面我是赞同比亚迪的！！！
- 动力方面北汽采用的是80千瓦最大功率电机，而比亚迪采用的自主研发的110千瓦最大功率电机，在提速方面比亚迪也很有优势！！！！
- 两款车均是采用的快充技术加上电池智能温控系统。直流快充都是三十分钟充电80％。而且续航里程方面两者市区综合路况都在300公里以上。
- 比亚迪存在的关键问题是质保时间问题，比亚迪6年15万公里质保，电芯终身质保而且预定赠送一年云服务加上4G流量。！电芯终身质保，电芯终身质保，电芯终身质保！
综合来说同样是10万内小型Suv这两款车比亚迪无论是电机电控电池尺寸方面都有一定的优势，而且比亚迪的质保也提现了比亚迪对自己新能源方面的信心！所以如果是我来选择的话当然选择比亚迪啦！！！！
老杨汽车在线
作为北汽EX360车主，说说自己看法，电动车更像智能手机，需要定期更新系统，北汽作为国企，在电动车领域投入的早，车的销售基数也大，这样，车出了问题，就会修，如果刚刚投产的新车，无配件，售后无对比参数，也许修一次要一个月或更久，因为你是第一个吃螃蟹的，北汽累计销售30万台车了，第一个吃螃蟹也就不是你了，自己想想吧，是让别人把你当试验品好，还是技术成熟的好
至于比亚迪，他不懂国家政策，以后盈利越来越费劲，可以给你举例，宋EV300公里，20万，EX360 300多公里9万，知道谁好谁次了吧！就算EX360再次，2辆才能买一台宋，EX360质保可是8年15万
灵狐63783169
老车主路过！虽然我开的不是电动车，但是选车的方法都是差不多的。我认为买车在预算大致确定的情况下，一是看配置，二是看性能，三是看品牌。
配置。拿它们的顶配--EV360智联创酷型和EX360新潮版来对比，其实两款车都有丰富的配置，常用的功能都是有的，不过元EV360要多出胎压检测、车身稳定系统、全景天窗、行车记录仪、4G车载互联、后视镜电动折叠、空气净化、遥控驾驶等等。可以看到元EV360在智能性和舒适性上的配置要丰富一些，而且指导价才不到十万。
性能。元EV360不仅车身要比北汽EX360大，而且动力参数方面也更喜人，160千瓦的功率、310牛米的扭矩远比80KW/230NM好看，开起来自然不说谁动力充沛。德系底盘调校得有非常有质感，我在4S店的朋友也说比很多品牌的车型都要好。
品牌。我个人是偏向于比亚迪一点，因为在自主品牌里他进入新能源领域比较早。而且稍微了解比亚迪的人都知道，比亚迪最初就是从电池起家，长期坚持自主研发、设计、生产，拥有比较完整的产业链，所以我们有理由相信比亚迪在三电核心技术的掌握更深入。
讲了这么多再讲点直观的吧，元EV360的外形设计和内饰风格比较符合我的口味，悬浮式车顶、双色轮圈、4G中控屏……年轻运动的风格比较明显，处处戳中我的点。北汽EX360的话就比较偏沉稳，亮点似乎没那么多。
车都是不错的车，剩下的就看你怎么考虑。毕竟萝卜青菜各有所爱嘛！
