時代財經APP記者 王令
“天下武功，唯快不破”，在金庸筆下，無論是凌波微步、八卦游龍掌，還是一劍封喉等絕技，都講究在環境中快速反應、調整，以適應每時每刻都在發生的戰局變化，而這句武俠秘訣對於如今的中國車市而言，也同樣適用。
2018年，中國車市連續28年的高速增長態勢戛然而止，伴隨人口紅利的逐漸消失和中國經濟轉型等趨勢，中國車市也正在從增量市場轉變為存量市場。不過，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，車市放緩釋放的“鯰魚效應”正發揮著作用，給車企製造了一個求存求變的新契機。
“當前是一個創變的時代，品類不斷分化的時代，在這個存量競爭、快速變革的環境下，大公司不一定打敗小公司，但是快的一定會打敗慢的。”日前，海馬汽車總經理陳高潮在公開場合表示。
而顯然，在波詭雲譎的車市大環境中，海馬正緊張而有序地開展著一場由內而外的變革。
戰略先行，實現品牌突圍
車企由弱到強、由小到大的過程，均經歷過不同的“生死”考驗。而在新一輪汽車變革中，要想從中脫穎而出，車企制勝的法門，在於有著清晰而有針對性的戰略規劃。
“為了今天，我們準備了兩年時間。”陳高潮在海馬汽車2019年新春媒體團拜會上有感而發。
而事實上，海馬汽車在經過2017年、2018年的短暫蟄伏後，已梳理出一套獨具特色的戰略和打法，在品類戰略，堅持聚焦聚力，堅守“CASE靈魂”的指導下，致力實現海馬汽車的品牌突圍。
“在這個日新月異的時代，應該是快魚吃慢魚。有時候不是想不想變，而是敢不敢變、能不能變的問題。”對於如今車市的整體變化，陳高潮有著獨到的見解。“快魚吃慢魚”強調了對市場機會和客戶需求的快速反應，但決不是追求盲目擴張和倉促出擊，而真正的快魚追求的不僅是快，更是“準”，因為只有準確地把握住市場的脈搏，瞭解未來技術或服務的方向後快速出擊，方能最終贏得市場的“投票”。
在面對存量競爭的車市大環境，海馬堅定不移地堅持品類戰略，集中精力、整合資源、創新趨勢品類，並通過差異化定位建立用戶心智，始終不渝地朝著“品質海馬，中國符號”的企業願景邁進。
在汽車電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”快速發展的浪潮中，海馬亦不甘落後，正以積極的姿態，主動擁抱創新，在研發能力、核心技術、關鍵部件、研發手段等方面注入CASE靈魂和基因。
與此同時，在錯綜複雜的市場大環境下，消費者的需求複雜多變，而制定符合實際的市場營銷組合戰略方能行之有效。在消費市場的大棋盤上，海馬快速應變、精準“落子”，客戶聚焦於三個細分市場，打出了“強動力SUV”、“七座家轎開創者”、“長續航電動汽車”的標籤，以達致錯位競爭；在品性聚焦上，海馬則致力於科技性、可靠性、操縱性的發展。
物競天擇、適者生存，在存量市場下，更考驗企業的應變能力。而本著這樣大刀闊斧、永葆創新的理念和戰略，勢必助力海馬汽車在接下來的時間裡跑贏大市。
營銷助力，用戶為王
在營銷和服務上，海馬革新的力度大有一股敢破敢立、大膽探索的氣勢，其開啟了新零售營銷模式，重構人、貨、場的新型關係，並堅持線上、線下銷售渠道齊頭並進，以多維銷售渠道有效提升服務效率，為用戶提供更優的購車服務體驗。
而在服務上，海馬深諳用戶為王的道理，以“無服務不銷售”為服務理念，聚焦用戶服務體驗。未來，海馬汽車將深耕縣鄉渠道，打造服務專區，為消費者提供涵蓋售前、售中、售後的全方位優質服務，形成全產業價值鏈的海馬服務生態圈，旨在為消費者提供最為高品質服務，讓海馬汽車的用戶，小到縣鄉大到一線城市，都可以輕鬆享受一步到位的體驗和服務。
值得一提的是，今年年初，海馬汽車以“購置稅減半”、“五年貸款千元月供”等誠意活動積極響應國家汽車下鄉政策，也成功贏得了消費者的好評，為2019年的全年戰役締造了良好開端。
產品向上，瞄準C位青年
再精準完美的戰略，沒有好的產品，有趣的靈魂也無處安放；再合乎市場口味的營銷策略，沒有好的產品，也無濟於事。因此，不論是戰略、營銷，都是建立在企業擁有好的產品基礎之上的。
在產品投放上，海馬汽車今年將推出一款重磅車型——強動力SUV海馬8S，同時，在年輕化趨勢勢不可擋之際，海馬早已裹糧坐甲，這款新車無不呼應著這一趨勢變化。
“90後一代是互聯網原住民，有著與70後、80後不同的生活方式和消費觀念，他們更加追求個性，非常在乎體驗感，喜歡更加酷的外型；他們是全時在線的一代。”陳高潮表示。
目前，90後一代逐漸成為了國內汽車消費市場新的主力軍，據公開數據顯示，2017底90後佔汽車消費新用戶的比例達到26%，80後佔48%，70後已經降到10%以內，到2025年，90後人群佔比將達到54%，消費群體的年輕化趨勢發展，或成為汽車高存量市場下的新增長點。
陳高潮認為，要主動適應年輕用戶的變化，以用戶為中心做好以下幾個方面。首先，要在產品方面主動做出調整，擁抱“四化”和互聯網；要重視差異化，產品要能給用戶解決痛點、帶來興奮點。其次，在服務方面，以用戶體驗為中心，制定專屬服務方案，從一開始接觸到使用全過程都讓消費者放心，讓用戶成為品牌最好的傳播渠道。第三，在金融方面，適應90後提前消費的特點，推出有吸引力的金融政策，減輕年輕用戶的還貸壓力，獲得消費體驗的愉悅感等。
而作為海馬汽車順應年輕化趨勢推出的全新車型，同時也是戰略轉型升級後的首款作品，海馬8S預計將在今年年中上市，直接瞄準C位青年。
在名稱上，海馬8S採用了獨具特色的方式命名，“8S”代表“0-100km/h加速時間在8秒級”，以百公里加速時間來命名車型，首開業界先河，同時，更契合受智能科技影響的90後一代之消費觀及消費理念。
在外觀設計上，海馬8S採用全新“光之勢”設計語言，實現“力與美”的完美融合。日間行車燈採用了時下最流行的修長造型，內凹的設計營造出深邃聚焦的眼神，與獵豹捕獵時的銳利目光如出一轍，極富科技感和整體感的四核矩陣式大燈，與日間行車燈相得益彰，這樣的設計與年輕一代消費者的審美取向很是契合。
事實上，這批在互聯網時代中成長起來的90後“天團”，對於智能網聯的追求更是敏銳。而海馬8S在智能交互方面更是下足苦功夫，新車攜手國內外頂尖的行業巨頭，全面構建海馬8S的智能網聯生態系統，讓用戶“能動口絕不動手”。通過語音指令可以控制空調系統、座椅通風加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、導航控制、360°環視系統、音樂、電臺、電話、導航等等數十項功能，直擊90後消費者的興奮點。
在瞄準C位青年的順勢中，海馬8S直逼中高端SUV市場，劍指領克、WEY等自主高端品牌車型，定能控御未來，屆時勢必在競爭激烈的市場上佔據一席之地。
技術加持，實力玩轉強動力
事實上，海馬產品向上的底氣來源於技術的支持，30多年的造車積累和沉澱，讓海馬汽車在產品技術和品質方面的提升都有目共睹。
8S車型是海馬汽車強動力戰略下首款搭載1.6TGDI的新品，“起步快、爬坡強、超車牛”是它的強動力表徵，內裡則是海馬汽車動力總成技術的日益精深。8S搭載了海馬最新研發的1.6TGDI渦輪增壓發動機，最大功率可達143kw，最大扭矩為293N·m，性能參數遠超同級別1.8T以及1.5T車型，滿足全工況下隨到隨叫的強動力。
海馬這款全新的發動機在設計上選擇與世界四大發動機設計諮詢公司之一的FEV合作，在1.2T三缸發動機的基礎上通過模塊化打造的4氣缸1.6T發動機，以求在動力和能耗上取得平衡，滿足整車質量更重的車型需求，同時力求降低排放。
而其研發的高效率燃燒系統，使得發動機具備大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優勢特徵。充沛的動力輸出水平，寬廣的扭矩輸平臺，使海馬汽車的1.6TGDI發動機主要動力性能指標已遠超國內同級別發動機水準，甚至超越了部分主流合資品牌發動機。同時，燃燒熱效率達到37%，機油燃燒性能和燃油稀釋控制非常好。
顯然，在發動機方面的未來構想上，海馬有著清醒而前瞻的認識，步伐邁得更快，在減排的目標更容易實現的技術現狀下，節能更能考驗各個主機廠的真功夫。雖然購買合資技術也能滿足現下的生產要求，但海馬在動力研發上不願受制於人，將主動權掌握在自己手裡，以期在應對未來的變化莫測的車市環境時可以更加從容。
值得關注的是，海馬8S生產於2018年投產的海馬智能工廠。這座總投資高達20億的智能工廠產能達15萬輛/年，創新點多達60多項，250臺瑞典ABB機器人、196把德國尼瑪克機器人焊鉗、184臺博世中頻自適應焊機、116臺物流AGV等等國際大牌設備，從源頭確保高品質生產。整體自動化率達85%，全自動化電氣化管理，能夠根據不同工況自動調節焊接參數，並對車間內操作的約2600個焊點實時在線質量和過程的監控。海馬汽車智能工廠在堅持高標準、高品質的基礎上，被賦予了更多智能化元素。
顯然，無論是在戰略、營銷，還是產品和技術上，海馬的這場變革由內而外、革故鼎新，而始終不變的是海馬始終奮發向上、矢志騰飛的企業形象，和30年不變的造車初心。事實上，回顧過去十數年，中國汽車行業曾經歷黃金增長，也曾面對陣痛調整，那些在浪潮中起起落落的汽車企業品牌，一次次敗走、復活、重生，完成了汽車行業的變革與成長。“俱往矣，數風流人物，還看今朝”。勇於突破自我，方能成就自我，海馬汽車深諳“變，方是不變”的道理。
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