“越級叫囂大哥，還有誰？
”每當提起大眾，除了路邊被擦“鋥亮”的“VW”標識還會想起些什麼？是KM2？是Gti？還是R36！然而這些都是“德系粉”口中的大眾性能神車。
當然大眾的“神車”絕不止有這些，對於日常生活的平民百姓來說，直至它的出現才奠定了大眾“平民神車”的基礎，這就是速騰。
速騰這個名字對於國內的消費者一點也不陌生。之所以被“神化”其主要原因就是作為一款定位高端的緊湊級轎車，它從2006年上市之時起就憑藉著高品質德國工藝廣受讚譽，讓消費者享受到高價格帶來的獨特品質是它的競爭法寶，總之速騰就是屬於同級標杆級的選項，“神化”也是情理之中。
如今上一代速騰在立下赫赫戰功之後也完成了自己生命週期的重要使命。同時也為全新一代速騰奠定好紮實的基礎，可以讓它繼續發光發熱。當然全新一代速騰也做足了準備，這離不開大眾賦予它的全新技能：得益於大眾MQB平臺化架構下的固有加長技法。憑藉這一“技能”全新一代速騰“L”絕對算是擺脫同級較量，越級對比大哥的“第一車”！
作為神車換代，全新一代速騰現已上市，並且推出8款車型，其售價區間為13.18-19.68萬元。而價格則與上一代產品相比進行了調整，並且車身尺寸進行了升級的同時還採用了全新的設計語言，配置也相較老款車型更加豐富。
相對於老款車型，全新一代速騰的外觀大變。整體設計更加運動，前臉換搭最新六邊形樣式進氣格柵並與大燈組相連，使得全新一代速騰的視覺寬度更加寬裕。而引擎蓋上的線條力量感十足，向下延伸至頭燈組。
車身側面線條也相對流暢，造型更顯舒展修長，鋒利的腰線一直延伸至尾燈處在“L”的基礎上錦上添花。
而車身尾部依舊是頭尾呼應，兩側橫置式LED尾燈讓尾部的層次感更加明顯。值得一提的是頂配車型雙邊共兩出的排氣也頗具運動氣息。
內飾則依舊是濃濃的大眾味道， 雙炮筒儀表盤採用紅色背光+白色字體組合，搭配8英寸觸摸屏，整體設計精緻，科技感倍增。
值得一提的是，全新一代速騰首次加入了全景天窗設計，如此畫龍點睛的配置應當給予掌聲。
之所以被稱為“神車”，其中一個原因就是全新速騰做了同級別尺寸“最大”。4753/1800/1462mm的車身尺寸，以及達到2731mm的軸距試問這樣的數據同級別對手還有幾臺？當然這樣的成績不僅僅是“L”給全新速騰帶來的功效，MQB平臺也是功不可沒的。
再來說說配置，全新一代速騰除了低配車型外，可以說其他的車型配置還是可圈可點的。其實細心的朋友會發現，全新一代速騰的售價區間與“大哥”帕薩特是有重疊的，其中速騰頂配車型的售價為19.68萬元，而低配帕薩特的售價則為18.99萬。
根據上圖所示，在價格沒有太大懸殊的情況下，全新一代速騰除尺寸外在配置方面狠狠地打了“大哥”帕薩特一記耳光。帕薩特有的速騰全都有，帕薩特沒有的速騰還有。雖然空間上全新一代速騰不如帕薩特，但是在配置上那絕對是低配帕薩特車主所眼饞的。
綜上所述，其實對於全新一代速騰“出神”的地方大家可以這麼理解。面對同級對手全新一代速騰用車身尺寸下了一步好棋，而對高於自己的車型，全新一代速騰也有豐富的配置作為殺手鐧，所以柒千三認為對於日後購買全新一代速騰的車主來說，一定是“寧做雞頭，也不做鳳尾”的態度。當然也不免會有一些“德粉”為了自己的信仰所“充值”。
說到最後
全新一代速騰作為“老炮神車”的換代的確足夠厲害，再加上換代之後一波“猛如虎”的操作柒千三有理由相信全新一代速騰續寫神話指日可待。畢竟一臺尺寸夠大，配置也相對豐富的車已經很“吃香”了，更何況它還是一臺大眾。
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