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先給出觀點，目前來說吉利這個自主品牌銷量可以說是在國內首屈一指的。但是如果是論發動機技術的話，確實是弱點，可以說是偏門的一部分。
比如說吉利長城比亞迪這些自主品牌的驕傲，長城也有幾款拿得出手的發動機，比亞迪的新能源汽車更不用說，而吉利汽車最早開始用的就是豐田的8A發動機進行了逆向的研發，最後就是三菱的4G系列的發動機，這些都是吉利最早應用的發動機技術。
而現在吉利汽車在外形設計，車型的整體豐富度，分類方面都是非常的齊全，尤其是在營銷方面做得比較好。但是自己深刻的知道購買發動機永遠走不遠，沒有自己的核心發動機技術，自己很難進行發展。
所以後期又逆向研發了大眾的EA888的發動機，應用在了博字輩的汽車，比如說博越和博瑞，像一些2.4的發動機也是購買的豐田的發動機。
再到這幾年有自主研發的發動機，比如說1.4t的發動機，目前來說無論是從輸出功率還是從穩定性方面都還是不錯的，而且有不錯的燃油經濟性，但是如果是談到熱效率，還有一些更高級的發動機技術和合資汽車還是沒得比的，畢竟研發的時間有限。
總的來說，吉利這個汽車有這麼好的銷量，就有更多的資金投入，更多的研發個人覺得無論是吉利還是長城還是比亞迪等等這些自主品牌都會在將來有更好的發展，國貨當自強，但是也應該認識到目前的差距！
66號車坊
現在吉利的發動機公司已經獨立，除了部分高端車型外，大部分發動機來自“寧波（吉利）羅佑發動機有限公司”，其實也算是吉利的子公司了，不過是專門做發動機和動力系統這一塊的，包括變速器。
很多人都覺得吉利的發動機是“山寨”什麼豐田本田的。這個真不是，這在工程上就是“逆向開發”，目的是將目標機型的設計都研究透了，要避開該發動機的設計專利和特點，進行再次開發，避開了專利基本上就是避開了發動機的核心技術，比如1.4TSI的分層燃燒技術，其它發動機是沒有的或者不能宣傳的。而且逆向開發也是早期的時候了，為了快速增強汽車行業競爭力國內外都是這麼幹的，包括豐田推出的卡羅拉1.2T，也是借鑑了大眾1.4T的技術。而現在包括吉利在內的很多國內廠家都擺脫了傳統的逆向開發，轉為“改良性開發”。
改良性開發就是指基於發動機數據庫的正向開發。拿吉利舉例子，吉利會購買市面上大部分熱銷車型和帶有新技術的車型開展研究，把研究得到的成果逐步應用到自己的發動機上，這樣很快能增強自身的開發能力，補齊研發中的短板。
所以說吉利現在發動機的自主技術非常強，類似的包括長安、BYD、奇瑞、上汽等大型企業。但是在高端品牌塑造上，吉利可能出於品牌定位、品牌形象和消費者認可度的需求，還是將領克系列向沃爾沃的品牌靠攏，但這不傷大雅，因為吉利的主打車型全部是自主發動機，包括吉利博越、博瑞、遠景等等。
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深藍月華
吉利汽車現在使用的大部分都是國產自行研製的發動機，而這些發動機基本上都是逆向豐田的或者是大眾的一些發動機，比如說吉利汽車的1.8升的這臺發動機其實1.8升的吉利自然吸氣發動機他的原版發動機是來自豐田的卡羅拉1.8的那一臺發動機雖然說年份已經比較久遠，但是它的各項性能還是非常優秀的，比如說這臺發動機它支持可變進排氣門升程技術這是在當時大眾的很多發動機所沒有辦法達到的，而且雖然說是一臺1.8的發動機，它的油耗也是非常的不錯，只不過吉利在仿造了這臺發動機之後並沒有把他省油的優良傳統一併繼承下來。不過好在它的震動和噪音表現都是相當不錯的，即使是一個仿造的發動機。
吉利博越上用的那臺1.8t的發動機就是來自大眾的EA888的仿造版，他的技術還有整體的功率表現基本上是差不多的，裡面的技術也是沒有太大的差別，總體來說運轉還是相當平順的，而且噪音表現也是相當的，優秀震動基本上也是可以忽略不計的，但是它有一個很明顯的缺點就是它的油耗表現實在是太糟糕了。
吉利金剛這臺車它在外觀並沒有仿造豐田的外觀，但是老款的吉利金剛的內飾是跟豐田威馳差不多的，老款的吉利金剛在底盤上的設計也是採用的跟以前的豐田威馳幾乎同樣的設計，總體上來說在鋪裝路面上行駛的表現還是相當不錯的，但是在爛路上行駛的時候，它的噪音就比較大了。吉利金剛上的1.5升發動機，仿製豐田的5a發動機，我們都知道豐田的5a發動機運用到了很多的國產車型上，整體的內部結構是差不多的，但是在油耗還有隔音方面的表現就有一定差別了。
hi小朱說車
吉利汽車最開始多用豐田的發動機，也用過三菱的發動機，現在博越2.4L的也是用的豐田的發動機，領克01也是用的沃爾沃的Drive_E，其它的，大部分都是自主研發的。
至於有人說吉利山寨豐田的發動機，山寨這個詞多難聽啊，一看就是‘聖母’和偽專家說的。我們這叫，自力更生逆向研發好不，現在是自主研發！曾經的那位老爺爺不是說過嘛，管他黑貓白貓，抓到耗子就是好貓，有近路不走，誰要走遠路的？
在這方面皮尺泰同學就很值得表揚，雖然上學晚，但是人家一直是很努力的，偶爾的作業寫的也是很整齊的，儘管成績一直不咋好，不是最近進步也不小嘛！吉利同學自主研發的JL-4G15比德國佬的EA888也沒差多少嘛！
我們一直在努力借鑑學習，最好有機會再交流一下子，大家共同進步才是王道！熱烈歡迎國際有人來體驗我們的高鐵🚄！
莫急1980
我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，傳感器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答覆，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！
在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！
我不是車黑，只是一個倒黴的吉利車主！
A華夏魂
我16款帝豪三年了沒有毛病！幾萬的車不能跟十幾的車比
情之緣647
吉利汽車沒有權利使用沃爾沃任何技術。
豬悟空專坑猻八戒
買了吉利博瑞GE三個月了、1.5發動機、動力輸出特別強勁，油耗7、8個，我覺得吉利還可以啊，現在的國產車挺好的！！
用戶4765077357644
吉利用的宇宙發動機！全宇宙第一！
用戶6674570613
說山寨的傻逼們多讀點書，沒有什麼山寨只有發展的早晚，你們口中牛逼的豐田本田也他媽山寨起家的，看看6.7十年代他們產的車，哪個不是山寨的！儘快發展才是硬道理，別管吉利，眾泰怎麼起家的，我覺得比那些拿著國家補貼混日子的國企要好很對，一汽，北汽，說你們呢！
