牛頓的YY
我用的是96伏45安的電池。冬天的情況下能跑100多公里吧。夏天更多一些。買的是商家說能跑200多公里，實際上跑不到。夏天最多也就是一百六七。這個車體自重超過300多斤了。光8塊電池都200多斤連車架肯定是300多斤。最快時速也就50公里左右。因為電動車儀表盤很多都是虛的。比如說跑到50公里左右，它顯示的可能是60公里。有些甚至顯示到七八十公里，這些儀表盤可以調的，比如說跑了10公里顯示的可能是12公里或者13公里。這些很多都是不準確的。因為我跟很多轎車都測試過里程還有時速。市面上也有72伏45安的。也有32安的。現在市面上96伏45安的很少。另外很多電池標的是50安，或者是60。實際上國標都是45安。真正50的或者60安的好像還沒有。大家買車的時候，不要聽他們商家胡亂宣傳。他們宣傳的那些里程能跑多少多少公里的，很多都是有水分的。
手機用戶64703035057
這個問題我來給大家回答一下。本人自己開過電動車廠，從事電動車生產銷售八年時間。
第一點：首先說一下。電動車的續行里程跟它的電池容量的大小有關係，一般裝到72V28和32安的，100km沒有什麼問題。要注意的是網上買的電動車電池有很多是小牌子的，或者是一些翻新電池。
第二點：跟電機磁鋼大小，新舊程度有關係，電機的磁鋼越小，續行里程就會越遠。另外就是現在目前市場上有很多電機的磁鋼，全部是翻新的。剛開始用的時候沒有很大問題。三個月以後逐漸的就會顯示出來他的續行里程會降到一半以下。網購時一定要問清電機是什麼品牌的？避免上當受騙。
第三點：跟控制器的大小，新舊程度有關係，控制器的管數越多，耗電量就會越大。相應的續行里程就會變小。控制器也有很多用的是二級市場的拆機件。為的就是降低成本。矇騙消費者。網購一定要問清控制器是什麼品牌的？
第四點：跟輪胎的大小和氣壓有關係。輪胎的型號越大。地面接觸面積就會越大，當氣壓不足時，也會增加了輪胎與地面的摩擦力。續行里程自然就會變小。
第五點：跟車子的載重和路面狀況有關係，當兩個人坐在上面的時候。或是路況不好的情況下。都會影響到他的續行里程。
第六點：就是和個人的使用情況有關係，現在一般的車都有高中低三個擋。放在中檔上面就是經濟實用型的。低速擋是爬坡的，高速擋是超車的。只有中速擋才最省電，續行里程才會更長。在使用過程中也不能頻繁剎車。剎車是瞬間高電流放電。
你注意和了解到以上六點。跑100km輕鬆完成。
星辰A北斗
續航達到100公里，一定是可行的，而網上賣的就不保證真的假的了，很多商家借續航100公里來打廣告，吸引顧客，可能實際上並不是這樣的。就現在來說，如果不考慮其它問題的話，現在的電動車續航多的話甚至可以達到100多公里，不過很少。
電動車的續航能力，其實說白了，就是它的電機和電瓶的兩個因素來決定的，電動車的電瓶是主要因素之一，電瓶容量越大，續航能力也越好。小編最愛好電動車，環保又省力，而我的電動車電瓶就挺小的，36V12ah,充滿電走個大的上坡基本上一半的電就沒有了，最多堅持30公里，最後只能一頓一頓的堅持到回家。
另一方面來說，電機的功率大小，載重量，道路情況也對電動車續航有不同程度的影響。
朋友的那種電動車，800w的電機，60v20ah的電瓶，在一般路況下，也有上坡，坐兩個人可以續航達到60公里左右。所以已經算很不錯的了。這樣的情況看來，如果電動車的電機和電瓶都達到一定的要求的話，其他因素正常時，就足夠可以達到續航100公里的。
至於續航100公里的電動車，小編建議最好去實體店瞭解清楚再買，如果是在網絡上購買的話，最好選擇牌子的旗艦店，然後可以保證續航100公里，包退的那種。不然有的可信度很低，沒辦法。不久以後，或許好的電動車續航就能夠達到200公里這樣的吧...
鎂客網
我的電動車是改裝的，5塊電池60伏32ah，測試條件:
1平原路段
2一路基本7---8成油門，人少路段全速。
3輪胎氣壓打足，狀態良好。
4天氣晴天，溫度條件熱（大於25度）
另外電機軸承和剎車都進行過保養。累計路程超過200裡（100公里）。跑的路程遠近主要看整車性能，電池容量和騎行條件是否滿足，如果溫度低電池吸收不了那麼多電量就跑不了100公里。在我們這個四季分明的地區冬季電車要比夏季少跑近一半的路程。但是可以創造條件比如在車庫充電，電池保溫等等。如果只是普通簡易款電動車我們這邊夏季跑50公里，冬季也就30多公里。
如果對電動車知識感興趣的請關注電動車學院那裡有更多電動車維修保養視頻。
電動車學院
電動車的續航是要考慮它的電機和電瓶的兩個主要因素的。理論上來說，電動車續航100公里是可行的。可以從以下幾個方面來論證。
電動車的電瓶是主要因素之一，電瓶容量越大，續航能力也越好。
當然電機的功率大小，載重，路況也對電動車續航有不同程度的影響。
拿我個人電動車來說，800w的電機，60v20ah的電瓶，在一般路況下，也有上坡，可以在夏季續航達到60公里左右，而且一半時間負重超過要求水平。
所以，如果電動車是1200w的電機，72v32ah電瓶，在以上其它因素正常的情況下，是可以達到續航100公里的。
續航達到100公里，一定是可行的，而網上賣的就不保證真的假的了，很多商家借續航100公里來打廣告，吸引顧客，可能實際上並不是這樣的。就現在來說，如果不考慮其它問題的話，現在的電動車續航多的話甚至可以達到100多公里，不過很少。
電動車的續航能力，其實說白了，就是它的電機和電瓶的兩個因素來決定的，電動車的電瓶是主要因素之一，電瓶容量越大，續航能力也越好。小編最愛好電動車，環保又省力，而我的電動車電瓶就挺小的，36V12ah,充滿電走個大的上坡基本上一半的電就沒有了，最多堅持30公里，最後只能一頓一頓的堅持到回家。
另一方面來說，電機的功率大小，載重量，道路情況也對電動車續航有不同程度的影響。
朋友的那種電動車，800w的電機，60v20ah的電瓶，在一般路況下，也有上坡，坐兩個人可以續航達到60公里左右。所以已經算很不錯的了。這樣的情況看來，如果電動車的電機和電瓶都達到一定的要求的話，其他因素正常時，就足夠可以達到續航100公里的。
至於續航100公里的電動車，小編建議最好去實體店瞭解清楚再買，如果是在網絡上購買的話，最好選擇牌子的旗艦店，然後可以保證續航100公里，包退的那種。不然有的可信度很低，沒辦法。不久以後，或許好的電動車續航就能夠達到200公里這樣的吧...
用戶101245460172
電機功率等於瓦數除以電壓，然後用電池容量除以電機功率等於使用時間，時間乘以速度等於里程。
1000w電機，用60v電壓（實際鋰電池電壓一般在66左右），等於17A每小時，1000W電機一般時速40，然後30A電池等於能一個半小時（其中要減去剎車，和啟動時的損耗），等於可以60公里，這個就是最常用的公式，普通人都能看明白的！
所以電動車能跑多遠，全是電池的問題，以前鉛酸電池容量低，現在全國各地都有做鉛改鋰的（我也是專業做鋰電池的），換了鋰電池，就可以增加容量，一般踏板式我可以改到45a左右，里程就會大大的提高了，我經常用我自己裝的電動車，進行100多公里的遠行！
A晶玉緣玉器平價店
可以的，我的就隨便一百多公里，我的理解是伏數是管力量，安數是管距離，我的是72v20a兩組電池，一百公里就豪無壓力了，當然和你騎的方式與車中還有人的重量也有直接比例。如果你是一張小一點的車，能裝個60伏32安的，估計不用加猛提速，應該也是一個人跑個80到100公里沒有問題。如果車中比較重，那就另當別論，我以前買過一張地平線四代，那個車中非常重，哪怕裝上72伏20安的電池，也就是60公里。但是自己可以再加組電池，也沒加就賣了，後來換的驃騎，自帶兩組電池，本人90公斤還是輕鬆100多公里。另外就是鋰電池的，耐用年限要長點，個人感覺同等伏數輸出力量要大得多，但是鋰電池太貴，長續航買鋰電池個人感覺真心沒有必要。前前後後一二十張電動車玩了下來，感覺買適合自己的夠用就行。本來都有車，都是走的時候才開電動車，辦點事兒。所以看你需求啦，如果你是以騎車為主，那買一個雙組電池也有必要的，要麼就別買太大太重的，可以選擇有空間加電池組的，或選擇車小點安數32以上的，不差錢可買到80A，那肯定騎灰常得遠啦+200公里都有可能，另外還有一種就是增程式電動車，它類似於在車上給你加了一個小型發電機，沒電的時候加點汽油，它可以通過汽油燃燒發電來驅動行駛，但是力量比平常要小一點，這種的話可以超過四五百公里。
餓暈的青蛙
100公里自己攢其實很輕鬆的，16個catl的50ah三元，輕鬆塞進48v20ah的鉛酸電池盒，配個螞蟻保護板，2000塊以內搞定，淘寶上大把的貨
這個能衝進去差不多三度半電，隨便配個1000w的車輕鬆120到150的續航（gps實測），國標車沒測過，估計上200沒問題。續航能力最大的限制是你的腰。
重量30斤左右，妹子提可能有點費勁，成年男性輕鬆拎回家充電。
對比網上100公里續航要麼虛標要麼死貴這划算多了
缺點是沒法用街邊的快充，祈禱千萬別別壞，鋰電池壞了立馬斷電，只能推車
陌路狂奔18
網上一般都會有宣傳水分的，它會告訴你，這是實驗室指定工況下的里程。
另一方面，電動車要達到續航里程100公里以上，也不是不可能，或者說，也不是那麼難。電動車能跑多遠，主要取決於均速、車輛載重、電池電量。
平均速度，一般來說，其他條件不變的情況下，速度越快，耗電量越大，里程越短，可以理解為速度越快，需要越多的電能來客服由此產生的風阻等阻力，據說風阻與速度的平方成正比，沒有考證過，只是想說明，速度快一分，能量消耗並不是多一分那麼簡單，所以，想要跑的遠，還是跑慢點好，從效率上來說，20-30公里每小時的速度比較經濟。
車輛載重，這個好理解吧，重量越大，其他條件不變的情況下，里程越短，這是因為單位距離需要消耗更多的電能。
電池電量，以kwh為單位，比如48V20AH，充滿電量為48✘20=960VAH=960wh，1000kwh為1度電。這個就把它理解成一個大水池好了，水池越大，放水的時間就越久，也就跑的越遠，參考上面不同的均速和載重，其實就是放水速度大小不同而已。所以，想要跑的遠，加大電池電量是王道。
日常的續航里程，條件:夏天30多度氣溫，載重單人75公斤，國標車，1度電大概能跑50公里左右，冬天鉛酸電池會衰減驗證，最高可能衰減50%，鐵鋰鋰電池可能衰減30%，三元鋰電池衰減最少，有說特斯拉三元電池零衰減的。
綜上，想要跑出100公里的里程，一般需要電池有大概2度電以上，比如48V的需要40AH以上容量，60V的需要30AH容量以上，72V的需要26AH容量以上，等等。冬天需要考慮氣溫影響到的衰減。當然，凡事也有例外，個別情況下，比如小電動自行車，250w36V電機，低速跑，電池36V30AH左右也有能跑100公里的。
消息海雲端
理論上是可以做到的，但是實際行駛的過程中里程不會有這麼長。基本上也就在70-80已經算是不錯的了。
近幾年很多電動車廠家也好，還是電池廠家也好，他們都會進行拉力賽，你也可以通過新聞看到他們的拉力賽往往都是突破100多公里，甚至達到150公里。這也從側面證明了目前的電動車續航技術是沒有問題的。
那影響電動車續航的主要就是電池和電機的問題。
如果要達到100多公里的續航至少你的電機要大，另外你的電池也要大，至少也有60V32A以上的。
