都说丰田是最会赚钱的汽车厂商，在此之前小编还有点怀疑这个结论，直到我了解了雷克萨斯GX之后，心中的疑虑彻底打消了，并且打心底对丰田表示佩服，提到雷车GX想必很多人会感到很陌生，因为它已经停产一年多了，所以它淡出人们视线很正常，何况市面上实力强悍的豪车抓来一大把，那么GX也就成为二手车市场的一员。
雷克萨斯GX和当下的RX一样，都是中大型SUV，但GX的定位更高，偏向于越野核心实力更强，但它又比全尺寸SUV雷克萨斯LX定位低一级，所以它的售价大概在80万-120万之间，其中今天的主角GX 400豪华版指导价高达85万元，看似和同级豪华品牌的中大型SUV售价相近，但了解一番后，真替GX车主表示不值！
GX作为雷克萨斯家族的越野一员，和大哥LX有着千丝袜缕的关系，LX是基于陆巡平台打造，只不过内饰更豪华，而GX则是基于丰田霸道的平台打造，霸道又被称为“小陆巡”，那么这四款车的根源都是相同的。
都是经丰田之手打造，根源相同很正常，但GX不局限于根源相同，它身上有高达90%的零配件竟然和霸道是相同的，核心构造也相同，就拿GX 400豪华版来说，它的非承载式车身以及全时四驱都与2010款的丰田霸道是一样的，动力系统也完全一致，都是搭载一台4.0L V6发动机，最大功率都为275马力，最大扭矩同是381牛米，传统系统都是匹配5AT变速箱，三大件中就只有底盘构造有些区别，考虑到舒适性GX进行小幅调整。
或许硬核实力相同已经让许多车迷悔悟了，但GX 400 豪华版和霸道雷同之处远不在此，车身尺寸两者几乎一致，轴距都是2790mm，甚至两者的外观造型雷同之处都很多，除了格栅造型各自保留家族设计之外，其余难以找出两者差异，要说雷克萨斯GX 400 豪华版不是换标的霸道，恐怕说出去还真的没人相信。
直接在霸道的平台上加以雷克萨斯家族的元素，售价却买到85万元，比同样配置的2010款丰田霸道足足贵出二三十万，难道一个车标就值这么多？
无解的是，GX在美国地区还非常受欢迎，霸道在美国卖不动，GX反而还被抢着买，甚至还要加价提车，利润可见一斑。
好在受全球汽车油耗排放要求的挤压，4.0L V6的GX最终走向停产的道路，动辄13个油耗的GX 400豪华版终究逃不过市场的选择，于一年前宣布停产，不然恐怕有更多的车迷要为情怀买单了
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