近日，国家八部门联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出“加快甲醇汽车应用”。此前刚刚结束的两会上，人大代表李书福代表倡议“甲醇汽车推广普及”。一时间，“甲醇汽车技术”成为热议话题。
新能源车获得补贴的政策红利退坡，受续航里程以及电池回收的制约，影响了一部分消费者的购买动力。近几年，新能源汽车企业也在不断转变研究思路，拓宽研究方向。在政策倡议甲醇燃料电池的推广之前，爱驰汽车已快人一步，在2018年4月北京国际车展上，采用“甲醇重整制氢燃料电池”技术的赛道级电动跑车Gumpert Nathalie就已亮相。同年10月，这款跑车完成了在纽伯格林北环赛道的第一次公开测试，赢得国际媒体一致青睐。它拥有三个惊人的性能数据——零到百公里加速2.5秒、最高时速300公里/小时、等速工况续航里程超1000公里；”
这三个数据几乎是不可能完成的任务，尤其是工况续航里程超1000公里。对于目前的新能源企业而言，远远超出了数字的概念，极具新能源领域里程碑的意义。Gumpert Nathalie长达1000公里的等速工况续驶里程，得益于这款车极具革命性地运用了甲醇作为原料在线制氢，采用氢燃料电池技术，在驾驶过程中随时可为车辆充电。
每个行业都有其自身发展的规律，也有行业限制。新能源企业最大的束缚在于电池的成本昂贵、充电慢、充电难，续航里程不理想。而对于爱驰来说，发展伊始就立足全球化战略布局，不走寻常路的选择了甲醇燃料电池的研发、应用。爱驰汽车在今年3月日内瓦车展期间宣布，注资丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies公司，进一步深耕燃料电池技术应用，并以“甲醇重整制氢燃料电池技术”作为发展重点。这项技术不仅安全性高，成本低，且具有续航里程长、清洁环保等优势，将为智能电动车的未来提供最具可持续性的解决方案。
甲醇与水的混合燃料在行驶过程中产生氢气，并以此持续发电，就算电池电量耗尽，车辆也不会停滞不前，同时实现零污染的尾气排放。可以说，这是爱驰汽车在电动汽车增程与清洁能源应用领域的一次突破性探索与革命性创新，这项新技术解决了电动车给车主带来的里程焦虑问题。
自2016年氢能产业已被纳入我国国家能源战略以来，在政策大力助推下，我国已经初步形成完整的氢经济产业链，加氢站等配套设施的同步跟进，为燃料电池汽车推广提供了基础和有利条件。此次国家八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，将进一步加快甲醇汽车在国内的发展。而爱驰汽车此前在甲醇汽车技术领域的投入，正可以顺应政策东风在未来产品中率先大规模应用，可谓先人一步、高瞻远瞩。
爱驰发展每一步的“不一样”，逐步积累出了与其他企业的明显领先优势。在汽车行业变革、汽车市场洗牌的大趋势下，爱驰汽车从众多新势力造车企业中脱颖而出，指日可待。
閱讀更多 汽車觀察AUTOBSERVER 的文章
