江西出发，历时26小时，到达成都，准备休整一天，明天出发进藏，持续更新中
现在在成都比亚迪4S做保养和最后的检查
东西全买好了，车也全部检查了，准备出发，后坐全是吃的和水，后尾箱扔了个备胎
在成都休整了一天，车子做好了保养，顺便超市采购了一番，重新踏上了行程
一后备箱的工具，有备胎，防滑链，无人机，雨伞，氧气。。。。
这个备胎占据了后备箱一大半的空间
超市采购的小吃和水塞满了后排
到雅安来过夜
雅安新城现在建设的真不错
直接上图
今天特意弯了几十公里，怀着对大自然无比敬畏的心情参观了420雅安芦山县地震纪念馆。
意外和明天不知谁先来，所以，请珍惜！
到达泸定，海拔1300多，气温17度，今晚住这
今日行程540公里，从泸定出发，途经康定，理塘，到达稻城亚丁，翻过三座海拔4千米以上的山，发给唐的表现真不错，别的车都缺氧，在山上爬坡无力，唐不一样，想快就快，想慢就丢油门，真可以用随心所欲来形容，棒棒哒！
今天到了稻城亚丁，说实话这的风景在318上真是太多了，只不过稻城亚丁最近比较火，所以既然都走这过了，不如弯过来看看
昨天紧赶慢赶赶到巴塘，结果还是没赶在封路前通过巴塘，今天只能掉头回到理塘走317线进藏，一路马不停蹄得开车，也没有停下来拍几张照片把之前在兔儿山拍的照片导出来给大家过过眼吧
下面这几张是今天在路上拍的，山上有些积雪，不过不影响唐的通过
明天目的地-昌都
经过六个小时的“长途跋涉”，终于到了昌都，实际上只走了330公里，路途确实有些难走，路又窄，弯又急，关键是路上还有山上滚落下来的大小石头，考虑到唐的22寸大脚，我还是开的很小心，稍大些的石头我都绕一下，不过还好，压几次没有什么问题，其中一次由于要让车，60迈的速度压上一块有拳头大的石头，我以为胎挂了，结果没事，惊出一身冷汗，总算平安到达昌都，明天就是号称“七十二道弯”的八宿了，那些所谓的秋名山车神，来这试试呗
一直在赶路，就随手拍了几张，大家凑合着看吧
很多朋友私信我为什么昨天没有更新，因为昨天从昌都出发马不停蹄的连续驾驶了23个小时赶到拉萨
从昌都出发，一路翻山越岭，来到天路72拐，在这里你才知道，什么秋名山，简直弱爆了，你来这里试试漂移看看
顺利通过72拐一路继续西行，来到一条笔直的路扣，先给咱唐留个影
话说这张图我已经拿来做壁纸了，真心帅有木有
路上碰到道路被毁，只能从临时搭建的便桥通过
一路不停歇，来到以前叫“通麦天险”得地方，之所以以前叫“天险”，是因为河流湍急，只有一条便桥能通过一辆车，所以当时需要通过此处的车辆都得在此处排队等候，运气好的话半天就过去了，运气不好可能要等好几天，而且过去之后，道路崎岖，大部分小轿车在这里都要拖底。不过现在好了，通麦大桥已经修建完成，之前的烂路也被三条隧道取代，现在是一路畅通无阻。由于到的比较晚，照片有点暗，大家凑合着看吧。
过了通麦就是一座4500的山，在山下已经开始下小雨了，心里还说山上可别下雪，结果一到半山腰就已经开始有
小雪了，到了山顶雪更大，一路雪地模式上来，唐还是稳稳当当的，这样更增加了我下山的信心，果然，唐没有辜负我，带着我安全的到达了山下。
山下就是有名的林芝，不过由于想一路到拉萨，所以没有做停留，留张照片算是到了林芝
过了林芝一路高速，上午十点到达拉萨，找个酒店先补一觉再说
下午4点就提着手机来到布达拉宫广场，先咔咔来几张。
拍完布达拉宫就逛到八廓街，里面是有名的大昭寺和玛吉阿米餐厅（玛吉阿米餐厅不知道的请自行百度，很有名的， 来拉萨必到）
逛完回到宾馆就给小伙伴们发贴啦，今天就到这里，明天本来打算去纳木错，结果一问，那边封路了，所以明天什么安排睡醒了再说，嘿嘿！
今天是11月18日，已经两天没更新了，前天（16号）就逛了下布达拉宫，里面也不让拍照啥的，只能在外围咔咔两张凑合，晚上和驴友到酒吧里小坐了一会，然后就坐醉了，回酒店倒头就睡。因为第二天（17号）要直奔珠峰大本营，全程600公里，得开14个小时，还得去办边防证，所以都没有时间给大家更新，今天从珠峰下来回到日喀则的青旅就给大家更新一下了。
16号布达拉宫基本没照片，顺便咔了几张算交作业吧
17号早上9点出发前往边防大厦办理边防镇（去珠峰必备），10点半拿到证就一路马不停蹄的赶往珠峰大本营（高峰期这里的门票可是不菲，不过现在免费），晚上将近十二点到达珠峰大本营，开着车继续往2号营走，因为那里才离珠峰最近，结果开进去才知道那个路烂啊，不过唐没有丢下我们，一路小心翼翼开到2号营地，营地上方的星空实在太迷人了，结果在营地里一阵拍摄，忘了时间，干脆不下山了，在车上窝一晚吧，次日正好看日出
最长国道5000公里留念
进入珠峰保护区
一组星空图献给大家，请无事那个穿着冲锋衣拿着手电的人，当时太冷了，零下十度，我去
下面的图是今天从珠峰回来时拍的，最后一张可以看到珠峰的路有多么险，号称108拐，比之前的天路72拐可是要厉害多了。
明天计划去羊湖和40冰川，又得跑一整天，更新不及时请大家见谅。
今天从40冰川回来了，不过遗憾的是没到目的地，在距40冰川还有16公里的地方掉头回来了，原因是车子的剩余油量不够跑到目的地再回头。。。。。这里要吐槽一下唐的油箱，真是有点小了，哎！
昨天是在日喀则出发的，一路直杀普莫雍措，路上遇到路背冲毁，把唐挂上沙地模式，直接过，无压力，这里为唐的四驱点个赞
看看多大的坑，还有冰
唐无压力通过
继续往前走，路过电影《红河谷》的取景地，打个卡
继续往前就是普莫雍措，普莫雍措是什么？就是一个很大的湖，在内地这应该叫水库啦。
这个湖貌似还没有开发，没有马路下去，唐直接干下去，在干枯的河床上跑，真爽
感受下
开到湖边，直接踩着结冰的湖面就下去拍照了，这在我们家乡是不可能的。太兴奋了
在这就花了一个多小时拍照，赶紧赶去这次的目的地-40冰川，路上拍了张普莫雍措的远景
这个时候就才是噩梦的开始，因为40冰川在中-不边境（中国和不丹边境40界碑处，所以叫40冰川），之前是没有路的，后来去的人多了，被各种车辆压出来一条路，所以在导航上是没有这个地方的，于是在普莫雍措来回兜了好几圈都没找到进去的路，浪费了不少油，结果最后找到路了，往里开了20公里（从下马路到40冰川有36公里）发现油箱的油不够返程了，没办法，只能咬牙回头。
这里要说一下进40冰川最后36公里的路，全程没有路标，全程越野场地的那种路，还得过小溪和独木桥，小溪上面还结冰了，你不知道水有多深，车压上去可能冰就碎了，车就掉小溪里了，其中唐过一条小溪的时候就掉下去了，因为当时看着是结冰了，人也站上去试了试，结果开着雪地模式上去，四轮一上去，咔的一身，整个车就沉下去了，踩油门不动，当时心想，完了，这荒郊野外，半夜深更的救援是不要想了，好的话明天才会有车来。不过马上切换到沙地模式，轻轻一脚油门，嘿，上来了，这个时候信心大增，前面的路也不担心了，就这样在这么烂的路上跑了40公里
看看路况吧
这还是刚进去的时候拍的，后面的路更糟糕，全是越野车压出来的各种大小坑
不过唐22寸的原厂胎没掉链子，这算辟谣么？
远处就是40冰川了，可惜还差那么一点点，再次吐槽一下唐的油箱，你再多10升也是好的啊
好了，今天已经安全回到拉萨，明天睡醒了去大采购咯。
最后一次更新是11月24日，在这里向所有关心我的车友们深深的说声对不起，谢谢你们对我的关心，也有很多车友给我打电话问我的情况。这里我也想所有关心我的车友深深的说上一句谢谢，非常感谢，也非常对不起！
其实这次一个人自驾西藏是因为我女朋友，因为我女朋友和我分手，为了挽回她，我选择说走就走，我要去到世界上最高的地方对她说一句：我爱你！同时也想告诉她，不管是有任何困难，也无论天涯海角，我都会好好的爱她。因为11月26日是她的生日，所以11月24号我从拉萨出发，历时两天，转了三次飞机飞回去，就是想在生日那天亲手煮上一碗长寿面祝她生日快乐。但是即便这样，我依然没能挽回这段感情，回去煮的长寿面也一直凉到现在。这段时间我天天保持着醉酒状态，更没有任何心情上来回帖，所以再次向所有的车友说声抱歉！
车子最后也是从拉萨托运回来的，因为我已经没有任何信心再走完剩下的路程。
最后简单总结一下这次西藏行吧，这次总行程7700公里，其中高速约为3600公里，最高海拔到了5500米，总加油费用是5965元，全程92号汽油，全程无充电。平均油耗0.77元每公里，因为西藏油价较高，最高的价格为9块6毛钱，所有总结下来百公里油耗不到10升。全程车辆均为原厂，包括22寸的轮胎轮毂，四驱系统很好用，基本上各种路况都走过了一遍了，没发现什么需要特别提出的问题，唯一不满意的是油箱太小了，以至于没能到达40冰川。
（上图为加油记录）
本次更新为最后更新，这段时间可能会消沉一段时间吧，希望自己能走出来。
最后再次谢谢大家，非常感谢！
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