安庆，位于长江中下游，八百里皖江的源头，自古有“万里长江此封喉，吴楚分疆第一州”之美称。安庆港是长江流域的重要港口，安徽境内唯一深水良港，为皖西南咽喉。早在南宋时期，安庆便已有了盛唐湾古渡口，1902年安庆就开辟为“通商口岸”，因此安庆港素有“千年古渡百年港”和“八省通津”的美誉。2018年，安庆港集装箱年吞吐量已突破10万标箱；依托安庆港，安庆市入选国家物流枢纽承载城市，依托“黄金水道”，安庆港将成为安庆产业转型“抓手”。
是我省唯一的整车进口口岸
2018年10月29日，安庆港完成2018年第100000个集装箱，标志着安庆港集装箱年吞吐量已突破10万标箱。2018年安庆港完成集装箱120917.5标箱，同比增长46%，集装箱量全省排名第四位，增速全省第一，创下安庆港集装箱码头开港以来历史新高。
经国务院同意，2018年12月21日，在国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》）中，安庆市被列为港口型国家物流枢纽承载城市。这是继《安庆港中心港区总体规划》获批后，安庆港获得的又一个国家级建设规划。
国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型6种类型。根据《规划》，全国选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽，包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。
港口型国家物流枢纽依托沿海、内河港口，对接国内国际航线和港口集疏运网络，实现水陆联运、水水中转有机衔接，主要为港口腹地及其辐射区域提供货物集散、国际中转、转口贸易、保税监管等物流服务和其他增值服务。
目前，安庆港是安徽省境内长江北岸唯一港产城一体化的深水良港，全国28个内河主要港口之一，全国进境粮食指定口岸和安庆（皖西南）保税物流中心（B型），安徽省唯一的整车进口口岸。
是“黄金水道”重要运输枢纽
安庆港是长江黄金水道连接东西部地区的重要运输枢纽，皖江城市带承接产业转移的示范区安庆产业组团的重要依托，1986年被国务院批准为国家一类开放口岸，1996年对外籍轮开放，2011年获准对台直航，2015年获批全国进境粮食指定口岸、安庆（皖西南）保税物流中心(B型)，2017年获准建设汽车整车进口口岸。水路溯江而上433公里至武汉，顺流东下692公里抵上海。安庆市岸线资源得天独厚，境内拥有“一干三支”网络水系，长江岸线上界宿松县叶家湾，下界桐城长河河口，全长184公里，其中适宜建港岸线69.6公里(深水岸线44.6公里)，目前港口生产使用自然岸线长17公里。沿长江干线布局中心港区、望江港区、宿松港区，支流主要包括华阳河、皖河、菜子湖三大水系，均为长江左岸(北岸)一级支流，流域内航道总长645.66公里。
安庆港长风一期、五里庙集装箱码头、安庆大电厂码头、凤凰作业区工业品码头等一批支撑性港口项目相继竣工投产，安庆石化危化品码头及油气输送管线迁建工程、花亭湖旅游码头建成试运行;我省首条按收费航道建设试点的石门湖航道整治工程交工验收。与中远海运集团签署战略合作框架协议，中远海运集团全面参与安庆港建设、运营管理，促进港口服务层级提升。深化与长江航务局战略合作，提高长江芜湖至安庆段航道枯水期维护水深，2013年1月1日，芜湖至安庆皖河口段枯水期维护水深由4.5米提高到6米，2015年10月23日由皖河口上延至吉阳矶段。
集装箱班轮航线通江达海
安庆港与105、206、318国道，宁安高铁，沪渝、济广、合安、岳武、安景高速，安庆长江公路大桥、安庆长江铁路大桥、 望东长江大桥，安庆天柱山机场、池州九华山国际机场等相连，交通十分便利。
目前，安庆港现有12个专业化泊位（其中5000吨级以上泊位6个，可停靠万吨级江海轮，其余泊位为3000吨级），其中五里庙港区以集装箱、件杂货装卸为主，共有9个泊位。马窝港区以散杂货装卸为主，拥有1个5000吨级泊位。长风港区以散杂货装卸为主，拥有2个5000吨级泊位。此外，公司还配有龙门吊、堆高机、正面吊等50余台套大型或专业设备，码头前沿设备最大起重能力40吨，集装箱堆场面积达14万平方米，散杂货堆场面积达14万平方米，件杂货仓库面积约1万平方米，公用型保税库面积为2200平方米，码头年综合通过能力1000万吨以上。
公司集装箱班轮航线辐射沿江、沿海及世界各地。目前，开通安庆至上海、太仓长江下游航线的船公司有中远海运（COSCO SHIPPING）、马士基(MAERSK)、地中海航运(MSC)、法国达飞(CMA CGM)、长荣(EVERGREEN)、赫伯罗特(HAPAG-LLOYD)、东方海外(OOCL)、阳明(YANG MING)、汉堡南美(HAMBURG SUD)、日本邮船(NYK LINE)、阿拉伯联合国家航运(UASC)、川崎（K LINE）、以星(ZIM)、中外运(SINOTRANS)等知名船公司，集装箱始发班轮每天一班，挂靠班轮每天一班，其中中远海运泛亚公司专门开通安庆至上海的直航航线，使安庆至上海船期缩短到32~36小时，上海至安庆船期约2~3天。
2017年5月，泛亚公司又开通安庆至重庆长江上游直航航线，正式开启水水中转作业模式，为安庆港打造成长江中下游地区中转枢纽港的目标迈出了坚实的一步。外贸集装箱通过长江内支线，经由上海中转至世界所有国家，内支线班轮始发、中转班轮月均达70多航次。
同时，安庆港一关三检等口岸单位为港口出台了多项优惠政策，在安庆港开展一站式服务，进出口货物可在码头直接办理相关手续，提前申报、预约通关、上门验放、口岸放行、货物报检等一系列查验手续，便利快捷。安徽商报融媒体记者 许家权 乔剑
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